9月23日，匯金苑小區(qū)向業(yè)主發(fā)出征求拆除地下室立體停車架意見的通知。通知中指出，物管發(fā)現(xiàn)地下室的立體停車位年限已久，存在諸多隱患，要求車庫所有人進(jìn)行整改。車庫所有人表示，業(yè)主同意后，可以拆除立體車位。

▲匯金苑立體車位部分車板已經(jīng)被拆除。本文圖片均由南國早報(bào)記者 尹世斌攝

9月27日，該小區(qū)物管告訴記者，小區(qū)建于2003年，2005年開始交付使用。這十多年間，立體車位從未使用過。

安吉大道一小區(qū)與匯金苑的情況類似。

此外，在一些新建成的小區(qū)，由于空置率比較高，立體車位最終也成了擺設(shè)。

▲衡陽路一新建小區(qū)的立體停車位僅有一輛車停放，大多車位閑置。

但在一些車位緊張的小區(qū)，立體車位的使用，在一定程度緩解了小區(qū)停車難題。

▲西西灣小區(qū)的立體車位停滿車輛，緩解了小區(qū)停車難題。

西西灣小區(qū)的物管工作人員蘇先生表示，立體車位是物管向開發(fā)商租用的，小區(qū)業(yè)主的租用價(jià)格是350元/月。小區(qū)地面停車位不多，只有依靠立體車位解決停車難題。

記者在走訪中了解到，南寧住宅小區(qū)內(nèi)的立體車位遇冷的一大原因主要是業(yè)主擔(dān)心機(jī)械故障。2013年，南國早報(bào)曾報(bào)道，西西灣小區(qū)一輛轎車從高處的停車架上掉下來，導(dǎo)致車輛受損。

其次，立體車位取車用時(shí)比較長。市民羅女士表示，她的小區(qū)曾經(jīng)使用過立體停車位，取車時(shí)，因挪動(dòng)車板要找工作人員操作控制，需要花費(fèi)一些時(shí)間。

▲立體車位的鋼架上，標(biāo)注了停放車輛的尺寸及重量。

另外，車位尺寸受限。記者走訪中看到，立體車位每一層可停車輛的尺寸和重量都有差別。西西灣小區(qū)一業(yè)主說：“立體車位不好停，我的車子比較大，一旦停不好，很容易劃了輪轂�！�

除此之外，立體車位維保費(fèi)用高也是遇冷的原因之一。

2020年，廣西印發(fā)的《關(guān)于進(jìn)一步完善城市停車場用地政策的通知》指出，針對(duì)老小區(qū)停車難問題，允許既有住宅小區(qū)增建停車設(shè)施。

據(jù)記者了解，南寧的新建小區(qū)，尤其是舊房改造的小區(qū)，要按照1:1.1的比例規(guī)劃停車位。這就意味著原本比較小的小區(qū)，必須要建設(shè)立體停車位才能達(dá)到要求。目前南寧約有70%~80%新建小區(qū)或舊房改造小區(qū)配備了立體車位。

對(duì)于未來使用立體車位的前景，有開發(fā)商預(yù)測還會(huì)出現(xiàn)遇冷的狀況：

對(duì)此，一名從事立體車位建設(shè)和維保近10年的廠商吳先生則認(rèn)為：