10年前，武漢只有一條地鐵線路，如今武漢坐擁11條地鐵線路，總運(yùn)營(yíng)里程435公里，是世界前十的“地鐵大城”。脫胎換骨般變化背后，是無(wú)數(shù)個(gè)地鐵人的努力，今天的《拼搏這十年》讓我們跟著一位“從事地鐵建設(shè)13年，參建6條地鐵線路”的地鐵人，去了解武漢地鐵背后故事。

周歌軍是16號(hào)線2期一級(jí)項(xiàng)目經(jīng)理，

負(fù)責(zé)整條項(xiàng)目的建設(shè)和統(tǒng)籌工作。

他從事地鐵建設(shè)13年、

參建6條地鐵線路，

其中包括2號(hào)線、4號(hào)線、6號(hào)線、

3號(hào)線、陽(yáng)邏線、16號(hào)線。

他曾在中南路站通車的前一天，

與同事們頂著大雪，

為了保開通的目標(biāo)，

不懼任何困難，勇往直前，

與時(shí)間賽跑，

最終，工程順利進(jìn)行。

從最開始的5年開通一條線，

到現(xiàn)在16號(hào)線當(dāng)年開工，當(dāng)年開通，

他說(shuō)：“做好了扒三層皮的心理準(zhǔn)備。”

目前，周歌軍負(fù)責(zé)的16號(hào)線二期

已經(jīng)進(jìn)入試運(yùn)行階段，

今年年底通車，

緊接著他又要負(fù)責(zé)地鐵6號(hào)線3期建設(shè)......

其實(shí)，別看武漢現(xiàn)在地鐵四通八達(dá)，

由于武漢地質(zhì)條件復(fù)雜程度全國(guó)罕見，

且湖泊眾多，一旦水壓過(guò)大，

地鐵隧道很容易整體坍塌，

發(fā)生重大安全事故。

所以一開始，

外國(guó)專家曾經(jīng)預(yù)言——武漢不能建地鐵。

但武漢人不信邪，

你不是說(shuō)我搞不成嗎？

我非要上來(lái)就整個(gè)高難度的，

地鐵2號(hào)線是

全國(guó)首條穿越長(zhǎng)江的地下軌道交通線路。

武漢地鐵保持“年年上新”的速度，

如今11條運(yùn)營(yíng)線路覆蓋武漢所有轄區(qū)，

通車?yán)锍梯^10年前翻了7.7倍，

躋身世界級(jí)“地鐵城市”行列，

這就是武漢精神——迎難而上不信邪。

2012年至2021年，

武漢軌道交通已累計(jì)

安全運(yùn)送旅客68.19億乘次。

2021年，軌道交通占全市公共交通

客流比例達(dá)到52.51%。

地鐵對(duì)武漢人而言，

絕不僅僅是一個(gè)交通工具，

過(guò)去的這18年里，

它搭載著江城人、

也記載著江城獨(dú)有的記憶、

更承載著這個(gè)城市的情感。

江湖邊長(zhǎng)大的武漢人，

見慣了風(fēng)浪，卻也貪戀風(fēng)景，

武漢地鐵則像血脈一樣，

串聯(lián)起江城的一切美景、美食和美好。

武漢人的浪漫還藏在色彩中，

武漢地鐵的11條線路，

每條線路都有標(biāo)志色，

1號(hào)線是地鐵藍(lán) 、

2號(hào)線是梅花紅、

4號(hào)線是芳草綠......

可是你留心了嗎，

除了地鐵自帶的色彩外，

其實(shí)通過(guò)地鐵，

還能看到武漢這個(gè)城市更多的色彩。

武漢地鐵之外，

還有100種屬于武漢的城市色彩，

武漢人的生活也會(huì)越過(guò)越精彩。

那在武漢市民朋友心中，

還有哪些關(guān)于武漢地鐵發(fā)展的記憶呢？

一起來(lái)看看。