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快速路就在小區(qū)口 出行卻無法快速 過馬路要走一兩公里!
網(wǎng)址:www.blackcollegiateintl.com 編輯:長沙社區(qū)通 時(shí)間:2022-11-05

近日,家住余杭區(qū)復(fù)地悅之城小區(qū)的居民反映,家門口的路越修越好,但居民“出行難”的問題反而越來越多,這讓大家很頭疼。

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復(fù)地悅之城小區(qū)位于余杭區(qū)余杭街道運(yùn)溪路上,小區(qū)2014年交付,有業(yè)主1261戶。



業(yè)主們告訴記者,小區(qū)僅有的兩個(gè)大門都開在運(yùn)溪路上,以前是可以通過一個(gè)路口橫穿到對面去的。但隨著這條運(yùn)溪路改建,變成了有高架的快速路,從今年8月份開始,行人想要過街,反而要兜圈子,往南要繞行到荊余路,繞行距離約1000米。往北需繞行到鳳新路,繞行距離約1300米。



小區(qū)業(yè)主:“幼兒園和小學(xué)都在那邊,每天出行實(shí)在不方便。我們帶小孩,騎電動(dòng)車去學(xué)校,從南門出去的話,我們這邊是不能直行的。我右手邊轉(zhuǎn)彎出去,要繞兩公里,如果說想抄近路,只能逆行!

小區(qū)業(yè)主:“我要繞好大一圈才能出去到學(xué)校門口,這條路對我來說一點(diǎn)用都沒有,過不去也回不來!



此外,再加上修路,非機(jī)動(dòng)車道和人行道共用一條道,路面積水、逆行的電動(dòng)車更增加了安全隱患。



小區(qū)業(yè)主:主要路還不好,下雨天,前面的路經(jīng)常有積水的!

小區(qū)業(yè)主“本來小區(qū)老人、小孩都很多,回家特別特別難,我必須要繞很大一圈才能回到家里,有時(shí)候碰到堵車,要堵一個(gè)小時(shí)左右!


業(yè)主們反映的另一個(gè)問題是公交出行不便。記者搜索發(fā)現(xiàn),復(fù)地悅之城小區(qū)周邊,最近的公交站都在1000米開外,步行需要15分鐘。



小區(qū)業(yè)主:“這里的公交站已經(jīng)造好幾個(gè)月了,沒開通,車子路過就是不停。他們就說網(wǎng)絡(luò)沒有打通,電沒有接好,路沒有修好。我們希望把公交出行的問題給我們解決!

小區(qū)業(yè)主:“我希望有個(gè)公交站近一點(diǎn),讓我們出行方便,不然的話,奶奶們都不方便出去,要想出去都不行。”

小區(qū)業(yè)主:“我們的需求其實(shí)很簡單,我們怎么樣能快速走到對面去,然后怎么樣解決我們出行的問題!



據(jù)了解,目前這條路涉及兩個(gè)工程,一是杭徽下穿,一個(gè)是320地面道路。記者從余杭區(qū)交通運(yùn)輸局了解到,復(fù)地悅之城小區(qū)南門門口,原先是單純的地面,通過這次改建,這里變成了高架和地面道路,小區(qū)門口最寬的地方有80多米,涉及14個(gè)車道



現(xiàn)在運(yùn)溪高架那個(gè)位置剛好是一個(gè)下口,車速比較快,屬于快速路的一部分,未來是要直接連接隧道的,所以沒有辦法開道口,這也是為了保障安全通行。



余杭區(qū)交通運(yùn)輸局320項(xiàng)目負(fù)責(zé)人 徐明杰:“復(fù)地悅之城門口原先高架開通的時(shí)候,這邊是作為一個(gè)高架開通的掉頭車道,所以說當(dāng)初臨時(shí)方案里面,我們設(shè)置了一個(gè)斑馬線。根據(jù)現(xiàn)在的一個(gè)工程進(jìn)度,下穿杭徽項(xiàng)目與已開通的運(yùn)溪高架現(xiàn)在要跟主線相連,按照規(guī)劃路口也是封閉的,現(xiàn)在要進(jìn)入一個(gè)主體的實(shí)施階段,所以說這個(gè)路口我們現(xiàn)在封閉施工,取消了斑馬線!


(建成后效果圖)


工作人員告訴記者,整個(gè)工程將在今年年底完工。小區(qū)業(yè)主出行不便的情況,交通部門已經(jīng)收到居民的反饋,并且已經(jīng)有了一些方案。針對業(yè)主的過街需求,他們計(jì)劃在小區(qū)南門和北門之間增設(shè)人行天橋。


余杭區(qū)交通運(yùn)輸局規(guī)劃建設(shè)科科長 張潔娟:“在運(yùn)溪高架路的小區(qū)門口設(shè)計(jì)一座過街人行天橋,這個(gè)跨徑是比較大的,是有70米的跨徑,那么這個(gè)方案現(xiàn)在已經(jīng)基本鎖定,目前是在施工圖的深化階段,后續(xù)就可以實(shí)質(zhì)性地進(jìn)入到施工階段。主體的施工單位也一并招標(biāo),前期就已經(jīng)招進(jìn)去了,預(yù)計(jì)在明年9月份可以完工!



相關(guān)工作人員告訴記者,因?yàn)檫@一路段地下和地鐵網(wǎng)線重合,不宜下挖通道,所以電動(dòng)車出行還存在一定問題。


對于部分居民希望增設(shè)公交站的訴求,余杭區(qū)交通運(yùn)輸局表示,會(huì)綜合考慮,計(jì)劃將在小區(qū)南門和北門之間再多設(shè)一個(gè)站點(diǎn)。那么,新建的公交車站什么時(shí)候能投入使用?記者找到了余杭街道上文山社區(qū)

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余杭街道上文山社區(qū)工作人員:“兩個(gè)公交站都設(shè)好了,先用起來,方案都給公交公司。公交公司說不能開通,我們社區(qū)是一點(diǎn)辦法都沒有的!


《民情觀察室》記者又聯(lián)系上了余杭公共交通有限公司。


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杭州市余杭公共交通有限公司客運(yùn)管理部工作人員:“我設(shè)公交線要考慮很多因素,如果單獨(dú)開一條線路,成本過高,也沒有足夠的客流。如果我線路優(yōu)化調(diào)整,就對原來傳統(tǒng)的出行人群造成不利。我們年底前肯定要恢復(fù),最好社區(qū)、街道、行業(yè)部門、路政,包括交通局、公交公司、社區(qū)的代表,我們坐下來溝通一下,我們公交公司肯定毫無疑問,肯定100%配合他們,盡可能滿足老百姓!



民情評論員 雷舒雅:

像重視施工一樣

重視周邊居民的出行困難
美好的城市不應(yīng)只有速度

更應(yīng)有溫度


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施工期間沒有充分考慮周邊居民的痛苦,是當(dāng)下施工的通病。因?yàn)?strong style="margin: 0px; padding: 0px; outline: 0px; max-width: 100%; box-sizing: border-box !important; overflow-wrap: break-word !important;">工程方考慮更多是工程的進(jìn)度和安全,而不是對周邊居民的影響。即便知道有很大的影響,也認(rèn)為只是短痛、陣痛,為了通路的美好愿景,請大家克服。


但是這個(gè)小區(qū)出行問題是老大難了,自從2014年交付以后,門口唯一的通行道路運(yùn)溪路因?yàn)樾薜罔F、造高架、挖隧道、拓寬道路等多種施工影響,地面道路始終就沒有徹底暢通過。這不是陣痛,短痛,是多年持續(xù)的切膚之痛。


沒錯(cuò),這條道路確實(shí)存在一些客觀情況,但是能不能像重視施工一樣重視周邊居民的出行困難,盡可能針對痛點(diǎn)紓困鎮(zhèn)痛呢?


比如做一些臨時(shí)小工程,緩解矛盾突出的地方。施工取得階段性進(jìn)展后,對出行措施也進(jìn)行階段性的解困調(diào)整,真心實(shí)意急居民之所急。天橋在設(shè)計(jì)過程中,是不是把電動(dòng)車的問題也能一并考慮進(jìn)去?至于公交車,本來就應(yīng)該進(jìn)行調(diào)整。美好的城市不僅僅是建設(shè)城市日新月異的速度,更應(yīng)該是過程當(dāng)中的溫度。

TAGS:快訊 | 新聞轉(zhuǎn)載:長沙社區(qū)通
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