專家表示，不管是停車費還是服務費，都屬于市場調(diào)節(jié)手段，消費者可以根據(jù)自己的需求以及充電成本來選擇合適的充電樁。但是隨著新能源車的市場占有率越來越高，可能會帶來價格高服務差的矛盾，這就需要政府部門提前謀劃布局，加快充電樁的建設，特別是在居民小區(qū)內(nèi)。

“在新建小區(qū)和老舊小區(qū)更新改造的時候，的確要考慮公共的充電樁，提前要布局，因為涉及到電網(wǎng)容量的問題，小區(qū)公共空間再加上一些技術(shù)手段能夠管理起來，只是充電的時候占用這個車位，其他時候把它閑置起來，便于大家去充電，不把它作為停車位來看待，只是作為專業(yè)的充電車位來看待。”東南大學交通法制與發(fā)展研究中心執(zhí)行主任顧大松表示。