爬起來(lái)后，子偉發(fā)現(xiàn)盲杖已被壓斷，只能靠著折斷的盲杖繼續(xù)行走。子偉說(shuō)，隨著現(xiàn)在電動(dòng)自行車數(shù)量越來(lái)越多，他被碰撞的情況也越來(lái)越頻繁，最高峰的時(shí)候，在一個(gè)月內(nèi)他就被撞壞了三根盲杖。

      現(xiàn)在出門走在路上，子偉都要小心翼翼，做好防護(hù)措施，戴上本不需要的眼鏡，來(lái)防止眼部被撞擊或磕傷。

       實(shí)際上不單是子偉，在廣州很多視障人士都有類似遭遇。
       省盲協(xié)會(huì)長(zhǎng)黃健飛表示，視障朋友被碰撞后，由于電動(dòng)自行車速度快，幾乎是沒辦法追尋到肇事者。即使對(duì)方?jīng)]有逃逸，也往往由于車輛沒有購(gòu)買保險(xiǎn)，而導(dǎo)致索賠困難。
       而除了狂飆亂竄的電動(dòng)自行車，黃健飛還表示，不少地方的盲道經(jīng)常會(huì)被隨意停放的電動(dòng)自行車“霸占”，存在非常大的安全隱患。

       據(jù)了解，目前廣州正在大力推進(jìn)城市無(wú)障礙環(huán)境建設(shè)，完善公共場(chǎng)所、交通的無(wú)障礙設(shè)施，并明確到2025年公共建筑無(wú)障礙設(shè)施建設(shè)率要達(dá)到100%。
       但在黃健飛看來(lái)，真正的無(wú)障礙出行環(huán)境，安全性必須是第一位的。

廣東臺(tái)記者謝平江報(bào)道