為吸引更多消費者，許多電動車品牌都曾采取過非法改裝、違規(guī)套牌等手段。談及違規(guī)套牌，大多是給新電動車套上早已停用的小白牌，在今年四月，零距離記者找到一家“阿浪車行”，在該車行，工作人員拆除了新電動車車頭部分的塑料，用鐵皮和AB膠水遮擋原先的車架號，由此實現(xiàn)新車套舊牌。

目前，公安機關還在對此案進行進一步調(diào)查。

然而除了違規(guī)套牌外，這家車行出售的車輛中還存在儀表顯示有誤的問題，續(xù)航里程以及時速均被標高，讓人產(chǎn)生了一種”跑得遠，跑得快”的錯覺。

零距離記者在征求一位消費者同意后騎上了從“阿浪車行”買來的一輛巨龍牌電動自行車。從江蘇廣播電視總臺到地鐵四號線蔣王廟站，導航軟件顯示距離5.7公里，而電動車的儀表盤上顯示為8.0公里，二者相差2.3公里。

如果從江蘇廣播電視總臺導航至南京玄武大道岔路口的中國石化加油站，導航軟件顯示的距離是10.4公里，可電動車儀表盤顯示為14.1公里，誤差似乎更大了。

最終，零距離記者將車輛送往南京市質(zhì)檢院。在檢驗員的實驗中，當車輛儀表顯示行駛5公里時，檢驗員手中的檢測設備僅顯示行駛了3.95公里。當電動車儀表顯示行駛10公里時，檢測設備顯示僅行駛7.9公里。經(jīng)過檢驗員計算，每5公里的路程就存在1.1公里的誤差。

在這場實驗中，這輛巨龍牌電動自行車還被發(fā)現(xiàn)存在“速度虛高”的問題，當車輛儀表顯示時速30公里時，實際速度只有23公里每小時。

看似“更快更遠”，實則只是錯覺。而車輛虛標續(xù)航里程和速度，無非就是對車輛的儀表動手腳。征得車主同意后，這輛巨龍牌電動車的儀表盤被拆下，其背面有“風尚電子”的字樣。

經(jīng)查詢，該生產(chǎn)企業(yè)全稱為無錫風尚電子科技有限公司，位于無錫一處電動車配件的批發(fā)市場內(nèi)。對于儀表盤數(shù)值虛高的問題，該公司一位技術人員直言不諱地表示，巨龍牌電動車之所以可以虛標儀表，是因為廠家提出了“定制”要求。

而作為儀表的提供商，該科技公司也在設計中“留了一手”，根據(jù)技術人員的介紹，儀表盤的都是通過芯片來控制的，如果有需要，甚至普通消費者自己都能對續(xù)航里程和行駛速度進行調(diào)整。

在該批發(fā)市場內(nèi)，還有一家批發(fā)電動車儀表的廠商，通過調(diào)查發(fā)現(xiàn)，這里的儀表同樣可以根據(jù)整品牌廠家的需要進行定制。

巨龍牌電動車的生產(chǎn)企業(yè)同樣位于無錫，屬于一家規(guī)模性企業(yè)。但篡改儀表盤數(shù)字的行為無異于誤導消費者。目前，相關情況已經(jīng)被反映給當?shù)厥袌霰O(jiān)管部門。