近日，家住深圳的張女士向奧一新聞記者反映稱，其在乘坐地鐵4號線到站準(zhǔn)備下車時(shí)，被車門夾傷，導(dǎo)致多發(fā)肋骨骨折。其認(rèn)為，港鐵深圳公司應(yīng)當(dāng)對此事負(fù)責(zé)。

對此，港鐵深圳相關(guān)工作人員表示，經(jīng)公司各部門調(diào)查，發(fā)現(xiàn)列車設(shè)備在正常運(yùn)行的情況下，該乘客因自身原因?qū)е率軅�，不合乎理賠要求，故于4月10日給其回函告知不予賠付。

圖源：港鐵深圳

今年72歲的張女士告訴記者，其于今年3月13日中午11時(shí)左右，乘坐地鐵4號線從紅山站至蓮花北站，準(zhǔn)備下車時(shí)意外被地鐵車門夾傷，“我走到車門那兒時(shí)車門就突然關(guān)上了，因?yàn)槟昙o(jì)大反應(yīng)也比較慢，一看還能往車廂內(nèi)撤我就趕緊往回撤，當(dāng)時(shí)肋骨就開始疼，待到下一站少年宮站幾位好心人才把我扶下車�！�

據(jù)張女士回憶稱，其下車后工作人員將其扶至凳子上坐好，一名地鐵站站長前來溝通。因當(dāng)時(shí)行動不便，張阿姨提出需有人陪同至醫(yī)院，但該站長稱因人手不足僅可送其至地面，后便找來輪椅將其推至路邊并幫忙喊了出租車送到附近的醫(yī)院。

張女士表示，目前其腰部傷痛仍未恢復(fù)，走動、躺臥均不方便，“家里人代我到港鐵深圳辦公室討要說法，但一直沒有實(shí)質(zhì)性的進(jìn)展�！逼湔J(rèn)為，自己此次受傷，港鐵深圳公司應(yīng)當(dāng)承擔(dān)相應(yīng)的責(zé)任，“畢竟是在坐地鐵時(shí)受傷的，如果他們有責(zé)任的話該怎么辦就怎么辦，沒責(zé)任的話也應(yīng)該給個(gè)說法�！�

針對張女士遇到的情況，港鐵深圳相關(guān)工作人員回應(yīng)稱，

該工作人員表示，該乘客到達(dá)站臺下車后，公司職員便上前詢問其是否需要叫救護(hù)車，該乘客回絕，而當(dāng)晚車站方面也致電該乘客進(jìn)行了關(guān)懷慰問。4月6日，該乘客向港鐵深圳提出賠償，但公司各部門在進(jìn)行調(diào)查后，發(fā)現(xiàn)是列車設(shè)備在正常運(yùn)行的情況下，其因自身原因?qū)е碌氖軅�，不合乎理賠要求，故于4月10日，公司給其回函告知不予賠付。“后面該乘客也來過公司要求見總經(jīng)理沒見著，我們其他同事有跟她進(jìn)行溝通，不可能對其不管不顧的，當(dāng)天她看了事發(fā)監(jiān)控錄像就回去了�！�

圖源：港鐵深圳

“地鐵方面每天都會接到類似的投訴。”對于地鐵車門夾人夾物，港鐵深圳工作人員提醒，若有厚度≥1cm、寬度≥3.5cm的硬物被車門夾住，車門會重新打開，若車門反復(fù)三次無法正常關(guān)閉，車門將完全打開，屆時(shí)需要車站職員或司機(jī)手動將車門復(fù)位后，列車才能恢復(fù)正常運(yùn)行。

另外，頭發(fā)、衣服、紙張、環(huán)保袋等軟質(zhì)物品被夾住時(shí)，不會觸發(fā)地鐵車門的防夾功能，此時(shí)勿強(qiáng)行拉扯，列車到下一站后，車門會再次打開，若下一站車門仍未打開，可以使用緊急通話裝置聯(lián)系司機(jī)說明情況及車門編號，司機(jī)會通知就近車站職員上車提供幫助。

車門防夾功能被激活時(shí)有可能會夾傷乘客，并且可能會延誤列車發(fā)車時(shí)間，造成后續(xù)列車臨停。因此，車門即將關(guān)閉時(shí)請勿沖門或妨礙車門關(guān)閉。