▲美中航空遺產(chǎn)基金會主席格林（右一），飛虎隊老兵莫耶（左一）、麥克馬倫（中）在重慶史迪威博物館合影留念

1941年

應(yīng)中國的邀請

陳納德組建了

“中國空軍美國志愿援華航空隊”

航空隊下設(shè)三個中隊

有飛機60余架

他們也被中國人民親切地稱為“飛虎隊”

▲云南昆明飛虎隊紀(jì)念館中的飛虎隊隊員照片墻

“飛虎隊”這一名字的由來一直眾說紛紜

其中一種說法是

當(dāng)時美國志愿援華航空隊的戰(zhàn)斗機

機身繪制帶有利齒的鯊魚圖案

十分醒目

但昆明民眾沒怎么見過鯊魚

將畫像錯認(rèn)為老虎

一些記者將航空隊稱為“飛老虎”

陳納德將軍及其同僚覺得這個名字不錯

于是在設(shè)計軍標(biāo)時

就以“Flying Tigers”為圖案

飛虎隊因此揚名

1942年

日軍占領(lǐng)緬甸

切斷了中國最后一條對外聯(lián)系的國際通道

飛虎隊員們冒險開辟了新的航線

“駝峰航線”

航線穿越喜馬拉雅山

飛行難度極大

又有“死亡航線”之稱

失事的飛機甚至形成了一道“鋁谷”

哈里·莫耶是1944年2月

加入到美國第14航空隊的

是P-40戰(zhàn)斗機飛行員

莫耶回憶說：

“之前我主要在地中海戰(zhàn)區(qū)作戰(zhàn)

那時（1944年1月）

我本可以回家

但我想去中國

我們都知道當(dāng)時中國人民

正經(jīng)歷著日本侵略者的暴行

非常非常可怕

對于日本侵略者的殘暴

我們也越來越憤怒

更同情中國人民的遭遇

想要來幫助中國人民”

生于1925年的梅爾·麥克馬倫

曾是一名B-24轟炸機機炮手

來中國時只有19歲

他說：

“到中國之后我立刻認(rèn)識到

這里的人民

應(yīng)該受到尊重和敬仰

對于中國人民

我總是有一種溫暖的感情

他們對我們很好

我們要回國時老百姓歡送我們

感謝這些幫助他們的男孩們

那是我們美中人民

心心相印的場景

這種情感是發(fā)自內(nèi)心的”

援華作戰(zhàn)期間

2000多名美籍飛虎隊隊員犧牲

200多名飛虎隊隊員

被中國民眾營救

許多中國人在營救過程中

獻出了生命……

談到80多年前

兩國人民守望相助的情誼

98歲的麥克馬倫動情地說：

“我聽過很多飛機墜毀的故事

如果飛行員被迫跳傘

勇敢的村民會將他們救下

這樣的故事我聽過很多次

白天，村民將飛行員藏起來

到了晚上再把他從一個村莊

轉(zhuǎn)移到另一個村莊

直至飛行員能與隊伍會合

村民們知道

如果被日軍發(fā)現(xiàn)

自己在幫助美國人

他們將遭到殘忍的折磨

我欽佩他們

中國人民是勇敢的人民”

​▲縫在飛虎隊飛行員制服上的字幅，用來指示軍民救護被擊落的飛虎隊員

前不久

莫耶和麥克馬倫

作為飛虎隊至今仍然健在

并且能夠親身回到中國的

最后兩位老兵

代表曾與中國人民并肩戰(zhàn)斗的

數(shù)千名美國飛行員

再次來到中國

他們在遲暮之年

再次回到故事的起點

重溫那段

美中兩國團結(jié)合作的情誼

10月30日

莫耶在北京度過了103歲生日

他說：

“作為仍健在的飛虎隊老兵之一

我愿意盡我所能地

為改善兩國關(guān)系出力

這是我的心愿

這也是我這么大年紀(jì)

還要來中國的主要目的

想要傳播有關(guān)飛虎隊的故事

關(guān)于美國與中國之間的故事

我們一定要團結(jié)

現(xiàn)在到了年輕人這樣做的時候了”

美中航空遺產(chǎn)基金會

成立于1998年

在基金會的努力下

已有近500名飛虎隊老兵

和數(shù)百名老兵家屬到訪中國

美中航空遺產(chǎn)基金會主席

杰弗里·格林說：

“飛虎隊老兵看到了

中國的機場、高鐵

看到了城市的發(fā)展

80年前沒有這些

只有戰(zhàn)爭的殘骸

他們現(xiàn)在看到的

就是那時的愿景

他們覺得很驕傲

因為他們感到

80年前所做的一切都是值得的

他們覺得

自己是現(xiàn)代中國的一部分”

2023年9月12日

習(xí)近平復(fù)信美中航空遺產(chǎn)

基金會主席和飛虎隊老兵：

“追憶往昔

中美兩國人民

在抗擊日本法西斯的斗爭中

同仇敵愾

經(jīng)受了血與火的考驗

結(jié)下了深厚友誼

展望未來

中美作為兩個大國

對世界的和平、穩(wěn)定與發(fā)展

負(fù)有更加重要的責(zé)任

應(yīng)該也必須實現(xiàn)相互尊重

和平共處、合作共贏”