奧一新聞關(guān)注到

近日有游客通過

人民網(wǎng)“領(lǐng)導(dǎo)留言板”留言反映稱

深圳北站“摩的”宰客

不到5分鐘的路程收費35元

存在擾亂場站秩序的情況

深圳市公安局回應(yīng)稱

將加強北站周邊巡邏防控

28日下午

“深圳龍華”也對此進行了最新回應(yīng)

將持續(xù)開展

深圳北站“摩的”專項整治行動

⬇️⬇️

圖源：IC photo

3月11日，有游客通過人民網(wǎng)“領(lǐng)導(dǎo)留言板”反映，深圳北站“摩的”宰客，不到5分鐘的路程收費35元。

該游客介紹，其坐網(wǎng)約車前往深圳北站，但司機并沒有按導(dǎo)航定位將其送到進站口。“一下車，立馬有摩托車上來說這里不是進站口，走進去還要很遠。結(jié)果，不到5分鐘的路程收了35元，不給不讓走。”

支付訂單截圖。網(wǎng)友供圖

“獨行女生，怕有安全問題，只能被宰�！�該游客無奈表示，此事嚴重影響她對深圳這個城市的觀感。

網(wǎng)友留言全文

對此，深圳市公安局龍華分局回應(yīng)，民新派出所已加強對深圳北站周邊巡邏防控，同時深圳北站路面已有交警部門聯(lián)合開展對“摩的”拉客的整治行動。

回應(yīng)全文

被宰游客的經(jīng)歷，引發(fā)不少網(wǎng)友的討論。

有網(wǎng)友表示，“摩的”在深圳不合法，坐“摩的”就是支持違法營運，況且存在安全隱患，無論如何都不要乘坐。

也有網(wǎng)友對游客的遭遇深表同情：“北站好多「摩的」，專門騙不熟悉北站進站口的人”“一幫「摩的」圍著你，不給你思考的機會”“遇到女孩強行搶行李箱”“連我這本地人都敢騙，外地人很難不中招”。

還有網(wǎng)友明確指出，之所以發(fā)生“摩的”宰客事件，“是因為北站周圍確實環(huán)境治理不行”。

“早該管管了！”眾多網(wǎng)友建議深圳要高度重視北站秩序整治，提升城市窗口形象，還市民游客一個安全舒適的乘車環(huán)境。

深圳北站是深圳客流量最大的綜合交通樞紐，秩序混亂問題長期被詬病。

圖源：IC photo

除了“摩的”橫行宰客，進站標識不清、周邊道路擁堵、網(wǎng)約車候車區(qū)塞車、高鐵換乘地鐵重復(fù)安檢等，也是網(wǎng)友經(jīng)常投訴的問題。

就在去年底，多名乘客反映，深圳北站網(wǎng)約車候車區(qū)秩序混亂，不僅候車時間長，因為擁堵產(chǎn)生的超時停車費，也得乘客買單。

此前報道：

2公里開40分鐘！深圳北站交通混亂擁堵如何解？多方回應(yīng)

深圳北站周邊道路擁堵嚴重。導(dǎo)航軟件截圖

深圳北站網(wǎng)約車候車區(qū)有部分司機違規(guī)停車攬客，造成擁堵。圖源：人民網(wǎng)

據(jù)“深圳龍華”官微28日下午最新消息，接到群眾投訴后，龍華區(qū)迅速行動，當天晚上組織屬地街道、公安、交警等部門連夜踏勘核查，并于3月12日，也即投訴次日便將嫌疑人抓獲并依法查處。

圖源：深圳龍華

近日，深圳北站的屬地街道民治街道針對此事召開專題會議，提出將組織開展為期一至兩個月的專項整治行動，特別是加大清明、“五一”假期期間的打擊力度，在民塘路等群眾反映較強烈的區(qū)域以及深圳北站東、西廣場增設(shè)更加顯著的指引標識，安排充足力量管理引導(dǎo)，建立“非法拉客、非法營運”人車黑名單機制等。

增設(shè)顯著指引標識。圖源：深圳龍華

增設(shè)顯著指引標識。圖源：深圳龍華

據(jù)悉，今年以來，龍華區(qū)針對“摩的”拉客問題，對深圳北站東廣場繽果空間進行了物理圍合，規(guī)范電動車停放區(qū)域和秩序管理，在春運期間開展“暖心護行”志愿服務(wù)，完善指路標志和夜間照明，進一步擠壓“摩的”的生存空間。截至3月28日，已依法查處非法拉客102人次、拘留12人，查扣電動車189輛，罰款26萬余元。

作為連接深圳內(nèi)外的重要窗口，深圳北站內(nèi)外交通亂象長期無法得到根治，有損深圳全國文明城市形象，更與深圳建設(shè)社會主義先行示范區(qū)的要求差距甚遠。

對此，人民網(wǎng)深圳評論稱，此類亂象暴露出深圳北站交通管理與運營的深層次問題——

☞ 交通組織不盡合理，缺乏長遠規(guī)劃和科學設(shè)計

深圳北站周邊道路錯綜復(fù)雜，交通設(shè)施設(shè)置不夠完善，讓首次到訪的人很容易迷路，也加劇了道路擁堵，進而影響出租車、網(wǎng)約車候車區(qū)秩序。

☞ 對非法營運車輛的打擊力度不夠，缺乏有效監(jiān)管

“摩的”“黑車”長期聚集深圳北站，擾亂行業(yè)秩序，給乘客的安全和利益帶來極大的威脅。此次“摩的”宰客事件，就是一個鮮明例證。

☞ 服務(wù)乘客意識不強，沒有堅持“以人民為中心”

深圳北站交通問題，由來已久，市民游客怨聲載道，多年治理似乎不見起色。這背后反映出，相關(guān)部門在落實“以人民為中心”方面存在明顯短板，對群眾急難愁盼不夠上心。

深圳北站的“堵”與“亂”是許多因素交織的結(jié)果，治理也不是一朝一夕就能完成，但這不能成為“管不好”的借口，更不能放任亂象成為常態(tài)。

作為一線城市，深圳在經(jīng)濟發(fā)展、科技創(chuàng)新等方面一直走在前列。但在社會治理領(lǐng)域，似乎還存在不小的提升空間。“黑摩的”亂象折射的，只是問題的冰山一角。

這背后更需要我們反思，如何以人為本，提供更加優(yōu)質(zhì)、高效的公共服務(wù)？如何建設(shè)更加智慧的城市？這些都是擺在決策者面前的重要課題。期待在各方的共同努力下，深圳這座年輕的城市能夠盡快補齊短板，在社會治理領(lǐng)域展現(xiàn)出更多的城市智慧和治理效能，為全國樹立起新的標桿和典范。

對此你怎么看？

你在深圳北站是否

也曾遇到過類似問題？

你對深圳北站治理有何建議？

快來評論區(qū)留言吧