在高速公路上突然內(nèi)急，好不容易熬到服務(wù)區(qū)，卻發(fā)現(xiàn)離衛(wèi)生間最近的通道被封閉，要繞行經(jīng)過長長的商業(yè)區(qū)后，才能找到衛(wèi)生間如廁。這樣的設(shè)置是否合理？就此問題，記者前往江蘇多處高速服務(wù)區(qū)進(jìn)行了探訪。

在滬寧高速黃栗墅服務(wù)區(qū)北區(qū)，通往洗手間的便捷通道被柵欄無情攔住，入口的門把手也被卸掉，無法從外面打開。

在滬寧高速仙人山服務(wù)區(qū)南區(qū)，直通衛(wèi)生間的便捷通道也被關(guān)閉，門上張貼著“從主入口進(jìn)”，而旅客從主入口進(jìn)，要經(jīng)過約30米長的商業(yè)區(qū)才能到達(dá)衛(wèi)生間。記者拍攝期間，發(fā)現(xiàn)有旅客自行拔開鎖門的插銷從里邊出來。一位服務(wù)區(qū)餐廳工作人員見狀后，趕緊過來重新鎖上，并表示“這個(gè)是領(lǐng)導(dǎo)安排的。”

在滬武高速茅山服務(wù)區(qū)，通往衛(wèi)生間的便捷通道也被完全鎖上。更重要的是，該通道還是無障礙輪椅通道，封閉后，將使輪椅旅客無法直達(dá)服務(wù)區(qū)內(nèi)。

直播現(xiàn)場，江蘇交通控股有限公司安全總監(jiān)王穎健回應(yīng)表示，服務(wù)區(qū)主通道一般設(shè)置在服務(wù)區(qū)中間位置，衛(wèi)生間一般設(shè)置在兩側(cè)。對于距離衛(wèi)生間更近的次通道被關(guān)閉的情況，將要求各服務(wù)區(qū)立即糾正。

“聽眾提到的經(jīng)過次通道的時(shí)候發(fā)現(xiàn)被鎖起來了，可能因?yàn)橄奶熘醒肟照{(diào)要達(dá)到效果，還有一個(gè)原因可能是前幾年疫情集中管控的需要，養(yǎng)成了一定的習(xí)慣�！蓖醴f健表示，不管怎樣，這樣都是不對的。“節(jié)目后我們將第一時(shí)間要求各個(gè)服務(wù)區(qū)，一定要打開次通道，方便公眾的出行。”

對于旅客質(zhì)疑，繞行商業(yè)區(qū)才能找到衛(wèi)生間，是否有誘導(dǎo)消費(fèi)之嫌？

“一切從服務(wù)群眾的需求出發(fā)，這個(gè)是第一原則。”王穎健回應(yīng)表示，接下來他們將聽取公眾建議，總結(jié)經(jīng)驗(yàn)，進(jìn)行動(dòng)線優(yōu)化，尤其是優(yōu)化衛(wèi)生間動(dòng)線、增加標(biāo)識(shí)，方便旅客。

“我們要在滿足公共服務(wù)的基礎(chǔ)之上，要考慮到按需提供優(yōu)質(zhì)業(yè)態(tài)，來滿足不同公眾多樣的、個(gè)性化消費(fèi)需求，滿足服務(wù)和商業(yè)的良性互動(dòng)，良性循環(huán)。”王穎健說。