“7月16日中午，我駕駛廂式貨車進入寧夏海吉星國際農(nóng)產(chǎn)品物流園（以下簡稱“海吉星”），為商戶配送5箱面包，貨值僅200余元，利潤不到30元。出門的時候，園區(qū)工作人員讓我再交10元進門交易傭金。扣除油費、人工，這樣算下來，我就賠錢。"

7月25日，送貨司機馬先生告訴記者，這已不是首次遭遇此類收費。

“此前因送貨時間緊張未過多計較，但多次送貨后，我感覺這筆費用就不合理�！�

 “我去別的市場也送過貨，半小時內(nèi)免停車費，超時也就收幾元的停車費。這里不僅收停車費，還要另收我10元傭金�！�馬先生說道，“拉貨進園的車輛都要過地磅秤，只要出場時重量超過進場重量就不收費；如果重量減少或持平，就要交傭金�！�

馬先生坦言，曾與收貨商戶協(xié)商費用分?jǐn)偅�但商戶明確拒絕，還建議他“說明來意強行進園”。但實際操作中，工作人員仍堅持收費才能放行。

隨后，記者坐上馬先生的貨車一同進入園區(qū)時，門口崗?fù)すぷ魅藛T直接詢問：“送什么貨？”得知是食品類后，工作人要求馬先生當(dāng)即交10元費用。

“這是公司規(guī)定，這里有收費價格公示，按品類和車型收費�！�工作人員說道。

在園區(qū)內(nèi)，記者針對進門交易傭金相關(guān)情況，隨機走訪了部分送貨司機和商戶。多數(shù)送貨司機對這筆費用表示不滿。

一位駕駛4.2米貨車的司機透露：“每次進園都要交10元，雖然老板給報銷，但確實不合理。我們跑一趟也掙不了多少�！�

另一位司機則說道：“收這個錢也沒提供啥服務(wù)�！�

一位商戶算了筆賬：“供應(yīng)商送貨要交傭金，這筆成本最終會轉(zhuǎn)嫁到貨品的賣價里，等于最終還是消費者買單�！�

有商戶告訴記者，之前，他們也用三輪車從門口轉(zhuǎn)運貨物，卻被園區(qū)按次收取3-5元費用。

隨后，記者也來到了寧夏海吉星國際農(nóng)產(chǎn)品有限公司進一步了解更多情況。

現(xiàn)場，記者出示了證件，表面來意后。該公司總經(jīng)理助理馮先生出面進行回應(yīng)。

“收取進門交易傭金是‘公司正常市場行為’，依據(jù)是內(nèi)部會議紀(jì)要，且已進行公示，對所有入場者一視同仁�！�馮先生解釋道，“我們按貨品類型和車型制定收費標(biāo)準(zhǔn)，比如水產(chǎn)、百貨、蔬菜水果等品類各有不同。”

至于收費是否經(jīng)過相關(guān)部門審批，馮先生明確表示：“此前也就相關(guān)事宜與賀蘭縣市場監(jiān)督管理局、商務(wù)局等部門溝通過。不需要報備，這是市場自主定價�！�

據(jù)馮先生介紹，該收費自2019年起實施，入駐商戶簽約時已通過門口公示知曉相關(guān)規(guī)定。

對于“為何同時收取傭金和停車費”的疑問，馮先生回應(yīng)兩者屬于不同費用：“有時會根據(jù)司機交的傭金金額，減免部分停車費�！�