“7月16日中午,我駕駛廂式貨車進入寧夏海吉星國際農(nóng)產(chǎn)品物流園(以下簡稱“海吉星”),為商戶配送5箱面包,貨值僅200余元,利潤不到30元。出門的時候,園區(qū)工作人員讓我再交10元進門交易傭金。扣除油費、人工,這樣算下來,我就賠錢。"
7月25日,送貨司機馬先生告訴記者,這已不是首次遭遇此類收費。
“此前因送貨時間緊張未過多計較,但多次送貨后,我感覺這筆費用就不合理!
“我去別的市場也送過貨,半小時內(nèi)免停車費,超時也就收幾元的停車費。這里不僅收停車費,還要另收我10元傭金!馬先生說道,“拉貨進園的車輛都要過地磅秤,只要出場時重量超過進場重量就不收費;如果重量減少或持平,就要交傭金!
馬先生坦言,曾與收貨商戶協(xié)商費用分?jǐn)偅虘裘鞔_拒絕,還建議他“說明來意強行進園”。但實際操作中,工作人員仍堅持收費才能放行。

隨后,記者坐上馬先生的貨車一同進入園區(qū)時,門口崗?fù)すぷ魅藛T直接詢問:“送什么貨?”得知是食品類后,工作人要求馬先生當(dāng)即交10元費用。
“這是公司規(guī)定,這里有收費價格公示,按品類和車型收費!工作人員說道。

在園區(qū)內(nèi),記者針對進門交易傭金相關(guān)情況,隨機走訪了部分送貨司機和商戶。多數(shù)送貨司機對這筆費用表示不滿。
一位駕駛4.2米貨車的司機透露:“每次進園都要交10元,雖然老板給報銷,但確實不合理。我們跑一趟也掙不了多少!
另一位司機則說道:“收這個錢也沒提供啥服務(wù)!

一位商戶算了筆賬:“供應(yīng)商送貨要交傭金,這筆成本最終會轉(zhuǎn)嫁到貨品的賣價里,等于最終還是消費者買單!
有商戶告訴記者,之前,他們也用三輪車從門口轉(zhuǎn)運貨物,卻被園區(qū)按次收取3-5元費用。

隨后,記者也來到了寧夏海吉星國際農(nóng)產(chǎn)品有限公司進一步了解更多情況。
現(xiàn)場,記者出示了證件,表面來意后。該公司總經(jīng)理助理馮先生出面進行回應(yīng)。
“收取進門交易傭金是‘公司正常市場行為’,依據(jù)是內(nèi)部會議紀(jì)要,且已進行公示,對所有入場者一視同仁!馮先生解釋道,“我們按貨品類型和車型制定收費標(biāo)準(zhǔn),比如水產(chǎn)、百貨、蔬菜水果等品類各有不同。”

至于收費是否經(jīng)過相關(guān)部門審批,馮先生明確表示:“此前也就相關(guān)事宜與賀蘭縣市場監(jiān)督管理局、商務(wù)局等部門溝通過。不需要報備,這是市場自主定價!
據(jù)馮先生介紹,該收費自2019年起實施,入駐商戶簽約時已通過門口公示知曉相關(guān)規(guī)定。

對于“為何同時收取傭金和停車費”的疑問,馮先生回應(yīng)兩者屬于不同費用:“有時會根據(jù)司機交的傭金金額,減免部分停車費!

隨后 ,記者前往賀蘭縣政府了解情況。
記者通過賀蘭縣發(fā)改局的一位工作人員了解到,寧夏海吉星國際農(nóng)產(chǎn)品物流園收取的進門交易傭金不在政府定價權(quán)限范圍之內(nèi)。
針對具體內(nèi)容,記者也來到賀蘭縣發(fā)改局,想要做進一步了解。
該局的工作人員表示,針對記者的采訪要走相應(yīng)的流程,目前暫不回應(yīng)相關(guān)事宜。
后續(xù),記者將持續(xù)對接,跟進事件進展。
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