李女士家住市南區(qū)閩江路，工作單位在團島，每天她都要乘坐25路公交車上班。25路公交車是島城此前實行“一線兩制”的25條線路之一，也就是說，運行車輛中一部分是空調車，一部分是非空調車。因為天氣太熱，在時間允許的情況下，李女士寧可多等一會，也會選擇空調車乘坐。

根據(jù)公交集團提供的數(shù)據(jù)顯示，今年7月，25路公交車共運送乘客799496人，其中空調車運送433504人，占總數(shù)的54.2%。由此可見，市民還是更青睞于空調車。

據(jù)了解，目前市區(qū)共有295條公交線路，其中季節(jié)性空調線路23條、“一線兩制”線路25條、常年空調線路9條。根據(jù)此次發(fā)布的方案，每年的7月1日到9月15日，12月1日到次年3月15日，還將對19條線路擬試行“一線兩制”，66條普通線路擬試行季節(jié)性票，9條常年空調車調整為季節(jié)性開啟空調。調整后，空調公交車的比例將大大提高。

在票價方面，除了以4字開頭的微循環(huán)線路保持一塊錢以外，其他車輛空調開啟期間的票價均由1塊調整為2塊，不開空調時價格不變。對此，大部分市民表示認可。

不過也有人指出，島城高溫天氣持續(xù)時間相對較短，從7月1日就開啟空調容易造成資源浪費。此外也有部分老年人擔心，自己的身體適應不了空調車。

專家認為，作為一種公共產(chǎn)品，公交車的運行涉及到城市發(fā)展和居民生活，因此方案在運行時，要適時、適當、充分考慮各方意愿。

微觀點

市民如果對方案調整有意見建議，可在8月9號前，登陸青島政府網(wǎng)首頁“征集調查”欄目進行反饋。那么，對于這次的公交調整方案，你是怎么看的？公交線路多開空調車，你支持嗎？享受舒適和多掏錢之間，你會怎么選擇？