▲3月14日，一輛混凝土攪拌車在森林一路“被卡”

視頻截圖

現(xiàn)象

同類事故今年至少已有4起

3月15日，記者在森林一路走訪發(fā)現(xiàn)，事故造成涵洞口前限高3.8米的限高桿被撞彎，涵洞頂部部分裝飾物缺失。

目擊者反映，肇事的混凝土攪拌車車身高度在3.9米左右。

記者查閱相關(guān)報道發(fā)現(xiàn)，近兩個月來，市區(qū)至少發(fā)生了4起運(yùn)輸車因超高與涵洞或人行天橋相撞的事故。

▲株洲大橋跨濱江北路涵洞，限高標(biāo)識牌部分被遮擋 記者 劉平 攝

1月15日，一輛重型掛車載著一輛挖掘機(jī)途經(jīng)東環(huán)線時，因車身過高與限高4.5米的湖南工業(yè)大學(xué)路段人行天橋相撞，造成人行天橋受損。

1月29日，一輛運(yùn)輸塔吊的大貨車穿越蘆淞區(qū)白關(guān)鎮(zhèn)滬昆鐵路跨株醴路涵洞時，貨物超高與涵洞相撞。

2月2日，一輛水泥罐車穿越石峰區(qū)田心片區(qū)一處限高3.5米的涵洞時，因車身過高將設(shè)置在涵洞口的限高裝置撞壞。

走訪

部分限高設(shè)置有待完善

類似事故頻發(fā)，限高設(shè)置是否存在不夠完善的現(xiàn)象？

森林一路被撞壞的限高桿限高3.8米，而緊挨限高桿的涵洞限高4米。

同一個涵洞口，有2個限高標(biāo)識。

記者走訪發(fā)現(xiàn)，天元區(qū)株洲大橋跨濱江花卉市場路段涵洞，限高2.8米的標(biāo)識牌有破損；天元區(qū)株洲大橋跨濱江北路涵洞及石峰區(qū)響田二橋跨田東路涵洞的限高標(biāo)識牌有部分被遮擋；位于石峰區(qū)紅旗北路汽車職院公交車站旁的人行天橋無限高標(biāo)識。

▲石峰區(qū)紅旗北路汽車職院公交車站旁的人行天橋無限高標(biāo)識 記者 劉平 攝

另外，限高標(biāo)識牌安裝位置存在不一致的現(xiàn)象。

紅旗路、響田東路的人行天橋，標(biāo)識牌安裝在人行天橋中間位置的欄桿上；森林一路涵洞的標(biāo)識牌安裝在限高桿兩端和涵洞口角落位置；濱江路沿線的涵洞，限高標(biāo)識牌安裝在橋梁上。

調(diào)查

限高設(shè)施維護(hù)主體“不透明”

道路限高設(shè)施旁未設(shè)公示牌，限高設(shè)施由哪里設(shè)置？由哪里負(fù)責(zé)維護(hù)？

記者就該問題分別向市公安局交警支隊、市交通運(yùn)輸局、天元區(qū)市政維護(hù)中心進(jìn)行了咨詢。

市公安局交警支隊秩序大隊相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，限高設(shè)施的規(guī)劃、設(shè)置由項目承建方負(fù)責(zé)，與項目施工同步進(jìn)行，項目移交后，由市政部門負(fù)責(zé)維護(hù)。

對于森林一路涵洞限高審批情況，市交通運(yùn)輸局工作人員回復(fù)稱，城區(qū)道路限高設(shè)施由市政部門負(fù)責(zé)審批統(tǒng)管，該局負(fù)責(zé)高速出入口、國省干線、農(nóng)村公路的限高設(shè)施。

天元區(qū)市政維護(hù)中心一名工作人員認(rèn)為，限高設(shè)施不屬于該中心維護(hù)范圍。

他稱，森林一路被撞壞的限高桿是由一家物業(yè)公司設(shè)置。

建議

前方限高應(yīng)提前提示

“前方涵洞，限高XX米，超高車輛請繞行�！�

貨車駕駛員朱先生反映，他曾在外地發(fā)現(xiàn)，即將要從高架橋下或鐵路涵洞通過時，路邊會有提示牌，標(biāo)明前方道路限高要求和具體限高高度，能讓駕駛員提前知曉。

“如果沒有提前提示，一到涵洞前，一些駕駛員就會抱僥幸心理試一試；一些駕駛員會迅速反應(yīng)過來，但在涵洞前想掉轉(zhuǎn)車頭或倒車，非常困難�！敝煜壬�說。

對此，記者在濱江路、紅旗路、響田路、株洲大道等路段有限高要求的地方，未發(fā)現(xiàn)提前提示的相關(guān)標(biāo)識牌。

北京市隆安（株洲）律師事務(wù)所律師周燦輝介紹，根據(jù)《公路交通標(biāo)志和標(biāo)線設(shè)置規(guī)范》要求，在因車輛的寬度、高度超過公路建筑限界或有關(guān)規(guī)定而禁止通行的路段，應(yīng)設(shè)置限制寬度、限制高度標(biāo)志。

禁令標(biāo)志所設(shè)位置，應(yīng)便于受限車輛駕駛?cè)嘶蛐腥擞^察前方路況，并易于轉(zhuǎn)換行駛或行走方向。

部分禁令標(biāo)志可在開始路段的交叉口前適當(dāng)位置設(shè)置有關(guān)指路標(biāo)志，提示被限制車輛提前繞道行駛。