程永林 廣東外語外貿(mào)大學廣東國際戰(zhàn)略研究院教授：銅礦這塊也就是我們見的大宗商品這塊，因為我們銅礦大部分進口主要來自非洲，所以蘇伊士運河正好在要沖，它對我們銅礦企業(yè)生產(chǎn)，原材料進口確實造成短期內(nèi)沖擊，消化需要一點時間。

而因為去年疫情沖擊，已經(jīng)對廣東跨境，進出口貿(mào)易商來說，他們已經(jīng)采取了很多這種風險對沖策略，比如說在一帶一路國家，包括歐洲這塊，已經(jīng)建立了集裝箱碼頭，庫存這塊應該比較充裕，所以短期一周時間它的影響應該不會太顯著。

程永林 廣東外語外貿(mào)大學廣東國際戰(zhàn)略研究院教授：這次長賜好在蘇伊士運河堵船事件，對我們廣東省全球供應鏈的安全，無疑也是敲響警鐘，那假如有一天是因為人為因素導致蘇伊士運河被封鎖，針對中國船只禁運的話，那么我們有沒有替代的方案，比如說第一是中歐班列，我們通過鐵路運輸出去，第二是我們高速公路還有跨洲際的公路，這塊要進一步打通，未來還可以考慮北極航道，還有一個就是航空運輸。