身著紅色小馬甲 屁股一扭一扭 尾巴一擺一擺 引得旅客駐足拍照…… 3月30日19時 如上一幕 出現(xiàn)在時常上演追星畫面的長沙機場 與普通追星場面不同的是 這次的主角是來自 中國導(dǎo)盲犬大連培訓(xùn)基地的兩只導(dǎo)盲犬 辛迪和卡門 當(dāng)天,導(dǎo)盲犬辛迪、卡門結(jié)束湖南衛(wèi)視天天向上節(jié)目錄制,和它們的訓(xùn)導(dǎo)員王林、王鑫一起從長沙搭乘南航CZ6746航班回到中國導(dǎo)盲犬大連培訓(xùn)基地,結(jié)束本次導(dǎo)盲犬推廣之旅。 那么,疑問來了,導(dǎo)盲犬坐飛機該如何操作呢? 記者獲悉,南航2007年5月開創(chuàng)了國內(nèi)航空公司客艙內(nèi)運輸導(dǎo)盲犬的先河,并將運輸規(guī)定、程序等首次寫入南航運行手冊。而辛迪、卡門此次乘坐的航班也正是南方航空。 據(jù)南航湖南分公司相關(guān)工作人員介紹,接到乘機申請后,該公司便啟動導(dǎo)盲犬保障程序,與訓(xùn)導(dǎo)師溝通后為它們安排了經(jīng)濟艙最后一排座位,并協(xié)調(diào)安檢、客艙等提前準備。乘機當(dāng)天,辛迪、卡門在長沙黃花國際機場一路暢通,順利登機。 16:10,辛迪、卡門到達長沙黃花國際機場,在南航湖南分公司值機柜臺前,工作人員熱情地接待了它們,核對相關(guān)證件后,工作人員將登機牌交到訓(xùn)導(dǎo)員手中。 在候機廳,身著導(dǎo)盲犬紅色工作制服的辛迪和卡門特別溫順乖巧,安靜地蹲在訓(xùn)導(dǎo)員身旁,引來不少旅客駐足。乘機全程,辛迪和卡門沒有發(fā)出一聲叫聲,上電梯、上飛機都時刻關(guān)注身旁環(huán)境,嚴格執(zhí)行訓(xùn)導(dǎo)員指令,顯示出了導(dǎo)盲犬的高度職業(yè)素養(yǎng)。 18:05,在南航地服人員的精心安排下,辛迪和卡門第一個登機,到達指定座位。在客艙里,辛迪、卡門收到了南航乘務(wù)員的親切問候。訓(xùn)導(dǎo)員入座后,辛迪和卡門溫順地趴在他們腳下。乘務(wù)員還體貼地為辛迪和卡門送上小毛巾。整個飛行過程中,辛迪和卡門不吵不鬧,不少前排旅客甚至都沒有發(fā)現(xiàn)這兩位“特殊”旅客的存在。 21:18,經(jīng)過兩個多小時飛行,飛機在大連周水子國際機場平穩(wěn)降落。辛迪和卡門最后下機,結(jié)束了這次空中之旅。 參與本次導(dǎo)盲犬運輸?shù)哪虾胶戏止镜胤恐禉C值班主任李芬表示,中國現(xiàn)在有千萬級別的視力障礙人士,但全國導(dǎo)盲犬只有三百余只,非常稀有。本來以為導(dǎo)盲犬乘機保障會比較麻煩,但沒想到兩只導(dǎo)盲犬非常配合,特別溫順,一戴上導(dǎo)盲鞍立馬進入工作狀態(tài),真的很不容易,也希望大家能夠和南航一起,給導(dǎo)盲犬更多理解和關(guān)愛,讓它們的付出更加有價值。 中國導(dǎo)盲犬大連培訓(xùn)基地 記者獲悉,導(dǎo)盲犬辛迪、卡門來自中國導(dǎo)盲犬大連培訓(xùn)基地。該基地成立于2006年5月15日,是中國大陸地區(qū)首家導(dǎo)盲犬培訓(xùn)基地,也是唯一一家面向全國視力殘疾人提供導(dǎo)盲犬的培訓(xùn)基地。 作為公益機構(gòu),截至2020年12月底基地已培訓(xùn)出224只導(dǎo)盲犬免費交付給全國25個不同省市的視力殘疾人使用。 2016年,南航在大連與中國導(dǎo)盲犬培訓(xùn)基地簽署了合作協(xié)議,共建導(dǎo)盲犬信息服務(wù)平臺,優(yōu)化無障礙服務(wù)流程,為更多的盲人旅客攜帶導(dǎo)盲犬出行提供便利條件。
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