記者從會上獲悉，近年來，隨著新業(yè)態(tài)的快速發(fā)展，以及受疫情期間特定交通環(huán)境的影響，電動自行車數(shù)量增幅明顯，電動自行車非法改裝以及亂穿插、闖紅燈、逆行、不戴頭盔等違法行為日漸突出，疊加非機(jī)動車道缺失等原因，電動自行車交通事故呈高發(fā)態(tài)勢。2021年上半年，全市共發(fā)生涉電動自行車交通事故189宗，死亡24人，同比分別上升56.2%和14.29%，電動自行車交通違法行為的治理工作已刻不容緩。

“針對電動自行車，交警部門將重點(diǎn)從嚴(yán)查嚴(yán)管和優(yōu)化管理政策兩方面著手�！睆V州交警相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，對廣州電動自行車管理政策的研究與評估，廣州交警一直未有間斷。參照國內(nèi)相關(guān)城市的做法，結(jié)合廣州實(shí)際，統(tǒng)籌考慮各類交通通行需求、道路擁堵的情況、非機(jī)動車道的設(shè)置、公共交通的服務(wù)水平、停車和充電設(shè)施的配套等因素，平衡好個體出行與整體交通管理需要的關(guān)系，盡可能實(shí)現(xiàn)管理效益最大化。

值得一提的是，廣州正逐步推進(jìn)慢行系統(tǒng)建設(shè)。目前，全市完成43個路段共60公里非機(jī)動車道的改造選點(diǎn)，已完成28個路段共23.2公里非機(jī)動車道的建設(shè)改造。

來源：廣州日報(bào)