公然違法！貨拉拉司機(jī)們?yōu)楹慰嗖豢把裕?/div>
陶師傅告訴記者 自己做貨拉拉司機(jī)有半年多時(shí)間，
據(jù)陶師傅說，
如果不貼車貼， 司機(jī)將無法在平臺注冊司機(jī)， 這就意味著沒有資格跑車。
機(jī)動車噴涂、粘貼標(biāo)志或車身廣告的，不得影響安全駕駛。 不少貨拉拉司機(jī) 因張貼違法車身廣告被交警屢次處罰。 “我上個(gè)月就被交警處罰了三四次， 有一次后車窗的車貼被交警撕掉了， 結(jié)果讓我重貼 還要被平臺扣100塊錢保證金�！� 陶師傅無奈地說。
隨后，陶師傅向記者出示了交管系統(tǒng)發(fā)來的違章短信，內(nèi)容均是告知他的車已被交通技術(shù)監(jiān)控設(shè)備記錄了“機(jī)動車噴涂、粘貼影響安全駕駛的標(biāo)識、車身廣告”的違法行為。 貼，要被交警罰， 不貼，要被公司罰！ 陶師傅說自己實(shí)在是已不堪重負(fù)。
記者注意到，路面上的貨拉拉車輛幾乎都在車身貼上了醒目的貨拉拉廣告標(biāo)語，不僅貼在車身兩側(cè)，整面后車窗也被貼滿廣告貼。
一輛車就成了一個(gè)移動的廣告位， 但如此營銷手段卻是 以危害交通安全為代價(jià)， 一旦出現(xiàn)交通事故， 誰來為此擔(dān)責(zé)呢？
司機(jī)劉師傅是已經(jīng)跑了兩年 貨拉拉的老司機(jī)了， 但說起自己拉貨賺錢的經(jīng)歷， 劉師傅也是大吐苦水。
跑貨拉拉平臺要購買會員，要是不買會員的話，每單平臺抽成會非常高，而且只能接到幾公里的小單，根本賺不到錢。劉師傅告訴記者，自己每月都購買了600多元的超級會員，雖然說是不限制接單的數(shù)量，也免抽成，但是自己每天還是不超過5單。
“辛辛苦苦跑車?yán)洠?/section>一個(gè)月才賺了3000多元， 還有油費(fèi)、車輛的損耗 以及交罰單等費(fèi)用成本， 壓根賺不到錢， 打零工都比跑貨拉拉好�！�
劉師傅說 正在準(zhǔn)備和貨拉拉解約， 但是保證金卻不能立即返還， 自己買了輛車也被套進(jìn)來了。
針對此事 貨拉拉相關(guān)負(fù)責(zé)人回應(yīng)
車貼是品牌標(biāo)識，方便用戶快速尋找到接單車輛，并產(chǎn)生品牌信任感。司機(jī)在加入平臺時(shí)與平臺簽訂有車貼協(xié)議，該協(xié)議的簽訂遵循自愿原則，協(xié)議簽訂后雙方均需遵守。平臺執(zhí)行的政策均依據(jù)雙方簽訂的協(xié)議，也并未超出協(xié)議的范圍。
關(guān)于車貼被罰款的情況， 該負(fù)責(zé)人表示， 目前平臺正和相關(guān)部門積極溝通， 研究更為合適的車貼呈現(xiàn)方式。
7月22日，記者就此事采訪了 南昌市公安局交管局指揮中心民警李龍吉， 李警官表示， 依據(jù)《中華人民共和國 道路交通安全法》的規(guī)定， 機(jī)動車噴涂、粘貼標(biāo)識或者車身廣告的， 不得影響安全駕駛。
“我們交管部門也跟貨拉拉平臺方多次交涉過這個(gè)問題，尤其是對于后車窗的車貼問題，的確是影響了安全駕駛。貨拉拉給出的解決方案是將車貼換成網(wǎng)格狀的，但是這種方式對于安全行駛的收效甚微，我們將會加大對這方面的查處，保證行車安全。”李龍吉說。
對此
近日，
南昌貨拉拉司機(jī)陶師傅
向江西晨報(bào)記者反映，
自從加入貨拉拉平臺跑車?yán)浺詠恚?/p>
平臺強(qiáng)制要求在車身張貼
違法“貨拉拉”標(biāo)識廣告，
不僅要負(fù)擔(dān)被交警處罰的罰款，
還要每月支付高額的會員費(fèi)，
這讓司機(jī)們已不堪重負(fù)。
投訴1：被平臺強(qiáng)制要求違法張貼廣告
屢被交警處罰
平臺注冊時(shí)就要求我們必須貼車貼，每個(gè)月還要上傳4次車身廣告的照片，平臺會檢查審核。這個(gè)車貼越貼越大，現(xiàn)在我們都要貼滿整個(gè)后車窗。
據(jù)《道路交通安全法實(shí)施條例》第13條規(guī)定：
投訴2：每月向平臺繳納高額“會員費(fèi)”
但收益并不高
記者從劉師傅提供的收入統(tǒng)計(jì)界面看到，在7月21日，充了超級會員的劉師傅僅僅接到了2單，總收入157元。
貨拉拉回應(yīng)：
與司機(jī)簽訂協(xié)議，按協(xié)議來執(zhí)行
貨拉拉回應(yīng)：
與司機(jī)簽訂協(xié)議，按協(xié)議來執(zhí)行
交管回應(yīng)：
將會加大查處力度
交管回應(yīng)：
將會加大查處力度
記者將繼續(xù)關(guān)注
來源：江西晨報(bào)
來源：江西晨報(bào)
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