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深圳多條街道被砍成“光頭”惹市民不滿 相關部門這樣回應
網(wǎng)址：www.blackcollegiateintl.com 編輯：長沙社區(qū)通 時間：2021-07-28

近日，有網(wǎng)友向奧一新聞報料稱，“大量綠化樹被砍掉，蓮塘片區(qū)街道難得看到一片綠蔭，現(xiàn)在到處都光禿禿的，不美觀還曬”。

據(jù)了解，自2020年11月至今，羅湖區(qū)開展道路品質(zhì)提升工程期間，分別對國威路、蓮塘路、仙湖路、聚寶路、聚寶支路、聚財路、蓮三路、粵港路和百世路等9條道路實施改造。

蓮塘街道“換新顏”，本來是一件皆大歡喜的事情，為何市民吐槽不斷呢？

深圳的夏天，高溫來襲，
交叉路口暴曬何解？
為何有的路段不種樹？
寬敞的道路為何不多種樹？
新遷移的樹木能有效遮陽吸塵嗎？
這個工程何時結(jié)束？
……

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道路改造升級后
新種的樹木能有效遮陽嗎？

接到報料后，奧一新聞記者前往蓮塘片區(qū)實地走訪，可以看到，街道地磚白凈、道路指示線清晰明了，樹木重新移栽、人行道、非機動車道、公交站分布較為合理……

走在路上，能看出羅湖區(qū)道路品質(zhì)提升工程取得明顯成效。 

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從奧一新聞記者實拍的圖片可以看到，蓮塘街道附近片區(qū)的街道兩旁，人行道上有正在堆放的地磚材料、有阻隔起來的施工圍欄和施工牌匾、還有正在鋪土的四方形坑。

而道路兩旁種上了葉子少少、看起來不太枝繁葉茂的樹木，并且行道樹上都安上了助其生長的支架。

由于記者去的時候是陰天，還不太能感受到路上幾乎樹蔭全無的暴曬體驗，但在記者走過的路段盡是白花花的路磚，有的道路雖種樹木卻難有“綠蔭”，三十多度的烈日高溫下，不免讓人質(zhì)疑新樹木的遮陽能力。

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據(jù)市交通局羅湖管理局工作人員介紹，蓮塘新栽樹種主要為宮粉紫荊和扁桃樹，為保證成活，需要對樹冠枝葉進行一定程度的疏枝疏葉，減少蒸騰作用和營養(yǎng)消耗。

因此，剛移植的樹木冠幅相對較小，葉片也較稀疏，遮陽和吸塵能力有限。待喬木根系恢復后，枝條和樹葉也會相應增加，冠幅增大，遮陽和吸塵能力也會加強，可有效遮陽吸塵。
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部分道路為什么不種樹呢？
交通局：是有原因的

來到在市民報料圖片中仙湖路與國威路的交叉路口，記者觀察到，交叉路口四周遍布交通信號燈、指示牌等，而從十字路口往四個分岔路口延伸的方向，尤其在路口往仙湖路地鐵站A2出口一側(cè)80米左右的路段并無遮陽的樹木。
 

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在深圳市互聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)園轉(zhuǎn)彎處路口至蓮塘地鐵站D出口80米左右的路段同樣也是只有白花花的路面，而無一棵樹。

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對于該市民反映部分道路不種樹的質(zhì)疑，記者得到深圳市交通局羅湖管理局的回復，工作人員稱——


蓮塘片區(qū)在改造過程中，本著“能種必種”的原則，部分路段不種樹，主要有以下幾個原因：

1.道路設計需要盡量保持線型順直、行走安全舒適、滿足道路通行等需求。

部分道路兩側(cè)人行道空間狹窄且無拓寬條件，只能滿足人行，無法栽植行道樹，如蓮塘路南側(cè)、聚寶路、粵港路、國威路部分路段。改造前上述路段亦無行道樹，改造后維持原狀不再補植行道樹。

2.喬木栽植需滿足至少1米的覆土深度，才能保證喬木土球能順利栽種。

部分路段原地下管線復雜，且埋深不足1米，地下種植空間嚴重不足，不滿足喬木栽植條件。

根據(jù)上述回應，簡單來說，部分路段不種樹的原因主要有三：一是有的道路很窄，只適宜行人行走，二是道路之前無行道樹的不再補種，三是有的道路地下種植空間不足，都不滿足種樹的基本生長條件。


另外，在記者問到交叉路口暴曬有何解決辦法時，深圳市交通局羅湖管理局工作人員回復稱，道路交叉口主要考慮行車安全，根據(jù)規(guī)范要求行車視距范圍內(nèi)要保持通透，不建議通過增加喬木方式解決。

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原則上不再補種
也歡迎市民反饋意見

對于市民關心的道路品質(zhì)提升項目，深圳市交通局羅湖管理局回應道——
“項目道路和綠化已基本完工，我局按“能種必種” 原則最大可能地種植行道樹并闡述了部分道路路段不種植樹木的原因，原則上不再進行補種。市民可通過撥打市政府熱線12345或12328進行意見反饋，我局將作出答復�！�


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