在軌道交通3號線花果園東站，記者看到工人們正緊鑼密鼓的進行著冠梁和砼支撐施工。

花果園東站是軌道交通3號線的第16座車站，沿中山南路南北向設(shè)置，車站總長717.6米，總建筑面積超7.6萬平方米，為貴州省體量最大的軌道交通車站。

中鐵八局集團軌道交通3號線一期土建八標(biāo)工程部 副部長 唐帥

花果園東站是地下三層結(jié)構(gòu)，是目前貴州省體量最大的地鐵車站，負一層有一個2萬平方米的商業(yè)中心，建成后會成為貴州省客流量最大的地鐵車站。

為了保證施工進度，施工方采用明挖、半蓋挖、全蓋挖等多種工法施工。但由于施工區(qū)域處于貴陽市中心繁華地段，地下管網(wǎng)密集，周邊高樓林立，人流、車流量大，施工難度很大。

為了保證安全，施工方用直徑1.4米，平均深度在36米的1370多根鋼筋混凝土圍護樁一根根緊靠著，垂直插入地面，把施工區(qū)域單獨框成一個整體，再進行各道工序的施工。

中鐵八局集團軌道交通3號線一期土建八標(biāo)工程部 副部長 唐帥

在鋼支撐和砼支撐的兩端就是1370余根圍護樁，其作用是避免周邊建筑物的沉降變形和位移，在維護樁施工過程中，最重要的控制要求就是保證垂直精度誤差在千分之三以內(nèi)。

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