近日，多位蘇州市吳江區(qū)市民向我蘇特稿記者反映，當?shù)孛髦槌切�區(qū)有數(shù)萬居民，交通十分擁堵。如果遇上雨天，居民們進出小區(qū)堵車甚至超過半小時。他們認為，小區(qū)內部道路缺乏有效的交通管理是擁堵的癥結所在。

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小區(qū)內部道路遍地“違停”

業(yè)主早高峰出門要堵半小時

10月28日，記者在蘇州市吳江經濟技術開發(fā)區(qū)江陵街道的明珠城小區(qū)內看到，小區(qū)內的幾條主干道兩旁停滿了車輛。

在小區(qū)內郁金香公園南側的一處丁字路口，業(yè)主唐先生向記者介紹，這里就是小區(qū)早晚高峰最擁堵的地段，路口沒有紅綠燈，再加上亂停車，幾乎每天早晨，這里都會發(fā)生擁堵。

郁金香公園南側丁字路口 是小區(qū)最擁堵的地方之一

“這個路口道路，經常停雙排車輛。本身車道就比較狹窄，道路就變成了單車道，就會形成嚴重的擁堵。堵個半小時是經常的事。”

據(jù)了解，明珠城是吳江經濟技術開發(fā)區(qū)的一個大型社區(qū)，現(xiàn)有近萬住戶,居民近三萬人。近年來，因為小區(qū)車輛不斷增加，大量車輛無序停放，所以交通擁堵問題日益嚴重。

屢次被撕下又貼上的“溫馨提示”

雖然小區(qū)物業(yè)公司加大了管理力度，對部分阻礙交通的車輛貼上了“溫馨提示”，希望車主盡快挪車，但效果不明顯。

道路未移交 交警無權執(zhí)法

業(yè)主呼吁道路盡早移交市政管理

為此，小區(qū)居民多次向開發(fā)區(qū)相關部門反映情況，但得到的答復是，小區(qū)內部道路不屬于公共道路，尚未移交市政管理。按照相關要求，交警也不能進入小區(qū)執(zhí)法。

明珠城小區(qū)面積較大 居民人數(shù)近三萬人

“目前擁堵的狀況也維持了兩三年的時間。給我們的感覺就是擁堵越來越嚴重，沒有一些改善。”業(yè)主唐先生說，居民認為，這與無序停放的車輛沒有得到任何處罰有很大關系。

“寒山聞鐘”論壇上 大量業(yè)主反映小區(qū)高峰期擁堵問題

“對物業(yè)和社區(qū)來說，對違停車輛沒有執(zhí)法權。只能說進行勸導，我們還是希望最終這個道路能移交到交警那邊，對違停車輛進行貼單處理�！�

業(yè)主拍攝高峰期小區(qū)擁堵狀況

“這個小區(qū)比較大，是一個開放式的小區(qū)。當時建設時的內部道路很寬，等級還是比較高的�！遍_發(fā)區(qū)規(guī)劃建設局規(guī)劃科工作人員陳紅玉說，“現(xiàn)在影響路面順流性的主要原因還是車輛的無序停放�！�

那么，在地塊規(guī)劃中，涉及道路的性質是小區(qū)內部道路還是市政道路？面對這個問題，陳紅玉沒有正面回答，她只表示，土地為整體出讓，小區(qū)內部道路后期將移交市政部門管理。

“從當時的土地出讓上來說，這塊地是整體出讓的。土地上的道路……整體后期會移交市政道路養(yǎng)護�！�

針對業(yè)主關注的焦點問題，相關部門何時能對道路上的交通違法違規(guī)行為進行執(zhí)法？吳江交警運西交警中隊中隊長范磊表示，在道路移交至市政管理部門之前，交警無法進入該區(qū)域內執(zhí)法。

“我們吳江區(qū)對道路交通設施‘四同步’的要求是，做好道路配套設施，規(guī)劃設計、建設、驗收，我們執(zhí)法要有法律依據(jù)。群眾說你這為什么不貼單處罰？就是因為我們沒有完全按照‘四同步’驗收合格交付交警執(zhí)法管理。”

范磊表示，他們目前能處罰的僅僅是市政道路50米范圍內的違章車輛，在小區(qū)內部道路管理上，他們能做的很有限�！拔覀円惨恢痹诠�，這個管就是說把拍照號碼通過后臺通知，開走，不要停了，目前只能這樣�！�

住建部門：已會同開發(fā)商協(xié)商移交

前期將制定道路優(yōu)化方案緩解擁堵

吳江經濟技術開發(fā)區(qū)規(guī)劃建設局市政管理科科長王善波告訴記者，為了緩解業(yè)主出行難題，在道路移交前，開發(fā)區(qū)規(guī)劃建設局將先制定一個交通優(yōu)化方案，保證過渡期間業(yè)主出行，方案將在11月底實施。

“我們就委托第三方，做一個交通優(yōu)化方案。增設紅綠燈，按照市政道路進行配置停車劃線、各種單黃線雙黃線，路邊停車位、道路抓拍設備，先做一個方案�！�

另一方面，開發(fā)區(qū)規(guī)劃建設局也已經和小區(qū)開發(fā)商進行協(xié)商，對小區(qū)內部道路的各類基礎設施按市政道路標準進行修繕，達到條件后盡快移交給市政管理部門。屆時，這一困擾小區(qū)業(yè)主多年的問題將徹底解決。