自4月2日鄭州首批5000輛新型分體鎖共享單車試投運后，新型共享單車和新的管理方式開始步入實施階段。與過去不同的是，市民如未按規(guī)定停放共享單車，會被單車企業(yè)扣除10元車輛調(diào)度費，5次未按規(guī)定停放，將被單車企業(yè)列入騎行用戶黑名單。

連日來，有不少市民向頂端新聞·大河報記者反映，他們騎乘新型共享單車后，遭遇停車難。有市民出了地鐵站騎車回家，到家后發(fā)現(xiàn)沒有停放點，又把車騎回地鐵站。

圖片說明：東明路上的還車點

轉(zhuǎn)了一小時，卻始終還不上車？

市民宋先生說，他是美團共享單車的老用戶，4月6日早上，他出門跑步回來時，在路邊看到一輛美團共享單車，便上前掃碼，推著車跑步回到小區(qū)大門附近的還車點。手機APP地圖顯示，他家小區(qū)北門附近有三個還車點，可他跑到后，三個還車點卻都提示不在停車區(qū)，無法還車。

于是，他就推著車在三個還車點來回轉(zhuǎn)。其間，他的手機也曾顯示可以還車，但操作時，又顯示不在停車區(qū)域。在三個還車點，他整整轉(zhuǎn)了一個小時，直到因跑步穿的衣服太薄，冷得實在受不了，他才在停車點內(nèi)強制把車還上，“把我氣得呀，扣錢就扣錢吧，真沒功夫再玩這個游戲了!”

緯四路上的還車點

無獨有偶，市民許先生也經(jīng)歷了類似遭遇。許先生說，4月5日下午，他去公司開會時，騎的是一輛青桔共享單車，可到了公司后，怎么也找不到還車點，APP頁面上也沒有類似導航可以引導還車，他開會都受到了影響。沒有辦法，他只能把車先放到路邊，不敢上鎖，直到開完會后，又把車騎了回去。結(jié)果回到騎車點，還是還不上。

“騎車點停的全是青桔共享單車，手機APP地圖上也標的是還車點，可怎么停都不行，提示不是停車點，無法還車。”許先生說，本來1.5元就能解決問題，結(jié)果他這次騎車用80分鐘，花了4.5元，還被扣了10元的調(diào)度費，一共14.5元。所幸的是，他及時在騎車點進行投訴，10元的調(diào)度費才沒有被扣，但還是多花幾塊錢。

此外，還有多位市民和網(wǎng)友向本報熱線反映，新投放的共享單車數(shù)量太少，找不到車，找不到還車點，還不上車等問題。

APP地圖定位與實際位置存在偏差

共享單車數(shù)量少，還車定位不準確?

4月6日上午，記者步行至鄭州市經(jīng)三路與緯二路交叉口附近，用手機掃開路邊一輛青桔共享單車進行體驗。

騎行中，記者從緯二路與經(jīng)四路交叉口沿經(jīng)四路向北至黃河路，又沿黃河路向東，至黃河路與東明路交叉口。沿途除了黃河路與經(jīng)三路交叉口附近地鐵站有較多的共享單車投放外，途中很少能看到路邊有共享單車的“身影”。

到黃河路與東明路交叉口附近，記者還車時，根據(jù)手機APP地圖標注，推著車來到該交叉口向南約50米路東處一還車點�？傻竭_地方后，雖然路邊停車線內(nèi)同樣停放有一輛青桔共享單車，可手機APP卻提示不在還車區(qū)域，且地圖定位與記者實際位置明顯存在偏差。

其間，記者將車停在停車線內(nèi)后，點擊了手機APP頁面下方“還車”，頁面下方又跳出“您不在還車點(P點)”，以及“重新校驗位置”、“前往最近還車點”、“支付調(diào)度費還車”三個選項。

點擊“重新校驗位置”和“前往最近還車點”兩個選項后，“重新校驗位置”沒有任何變化，地圖定位與記者實際所在位置仍有偏差，且“前往最近還車點”的位置，仍顯示的是當前所在位置。然而，當記者又推著車根據(jù)周圍建筑與地圖還車點再次進行對比時，手機APP頁面突然顯示“您已在還車點(P點)”，該區(qū)域可以停車，地圖定位也與實際位置發(fā)生重合。

APP頁面突然顯示“您已在還車點(P點)

之后，將青桔共享單車成功還車后，記者沿東明路往南步行，直到兩個路口后，才又看到三輛共享單車停在路邊，其中有一輛是美團共享單車。使用手機美團APP將美團共享單車掃開后，又騎行至經(jīng)三路與緯四路交叉口附近，也就是宋先生所在小區(qū)北門附近的還車點。

到達現(xiàn)場后，記者遇到了與宋先生同樣的遭遇，三個還車點內(nèi)，手機APP地圖都顯示不在停車區(qū)域，地圖定位也與實際位置存在偏差。然而，當記者推著車于三個還車點轉(zhuǎn)了一圈后，APP頁面又是突然顯示可以停車，地圖定位也是與實際位置發(fā)生重合。

此外，記者還騎行了哈羅共享單車，除了車輛依舊較少，不好找外，并未出現(xiàn)定位不準，不能還車的情況。到達還車點后，將車停放在停車線內(nèi)，手機APP頁面就顯示可以還車。

東明路上的共享單車

何時增加新型單車數(shù)量和還車點?

體驗中，記者采訪了多位使用過新型共享單車的市民。大多市民表示，他們使用后，覺得新型共享單車還車點少，還車非常不方便。市民李女士說，前兩天，她騎著共享單車回家后，才發(fā)現(xiàn)小區(qū)大門附近沒有還車點，結(jié)果她又多跑到一個路口才把車還上，非常不方便!

那么，目前新型共享單車的投運數(shù)量是多少?還車點數(shù)量是否增加?

鄭州市城市管理局相關(guān)工作人員告訴記者，目前，新型共享單車仍是以分批投放的方式進行投放。根據(jù)市場調(diào)節(jié)，按照他們的工作要求是在4月7日前，投放6萬輛共享單車，屆時應(yīng)該就能緩解車輛少，找不到車的情況。

至于還車點位是否增加，相關(guān)工作人員表示，第一批上線的13000余處還車點(電子圍欄)是試運行點位。目前，他們正在逐步增加支路背街、居民小區(qū)等人流密集區(qū)域的還車點位，預計本周內(nèi)就會鋪開。

另外，如果有市民覺得自家小區(qū)附近沒有還車點位，或者還車點位少，可以向單車企業(yè)申請，他們會與單車企業(yè)、轄區(qū)街道辦事處根據(jù)現(xiàn)場情況進行測繪。

文件已簽發(fā)改不了，可向企業(yè)申訴處理?

有市民、網(wǎng)友建議，鄭州新型共享單車在磨合期，能不能先不扣10元的調(diào)度費?

鄭州市城市管理局相關(guān)工作人員稱，管理規(guī)定的紅頭文件已經(jīng)簽發(fā)，改不了。

但如果市民確實是將共享單車停在停放區(qū)域內(nèi)，還被扣除10元的調(diào)度費，市民可拍照取證，通過手機APP向單車企業(yè)申訴，單車企業(yè)會處理答復。

采訪中，記者還先后致電了青桔單車企業(yè)和美團單車企業(yè)相關(guān)負責人。青桔單車企業(yè)相關(guān)負責人表示，他們內(nèi)部客服也接到了客戶反映。他們已跟客服部門溝通好，如果因定位不準，導致客戶被扣費，客戶只需在停車時，隨手拍張照片，證明確實將車停在還車點內(nèi)，客服就會立即解決，將扣除的費用返還。

美團單車企業(yè)相關(guān)負責人稱，他們客服也會在后臺及時處理客戶申訴，并會及時退還因定位不準導致的扣費。

對此，有市民質(zhì)疑說，共享單車本身就是滿足市民出行的“最后一公里”。如果因無法還車被扣費，不僅影響了市民出行，還給市民制造了申訴的麻煩，希望相關(guān)部門和單車企業(yè)能抓緊拿出解決辦法。

定位受建筑、電磁影響，精準度正在加強

為何還車點地圖定位與實際位置會存在偏差?

青桔單車企業(yè)相關(guān)負責人稱，原因是個別還車點位衛(wèi)星定位會受到電磁信號干擾，或者附近建筑的遮擋。目前，針對客戶投訴還不上車的點位，他們后臺正在及時修正，并進行現(xiàn)場排查，到4月6日下午就會完成修正。之后，應(yīng)該就會很少出現(xiàn)還不上車情況。

美團單車企業(yè)相關(guān)負責人表示，新車投放，還車點位不斷增加，每增加一個，系統(tǒng)就會進行更新，再加上衛(wèi)星定位信號受到干擾，所以會導致出現(xiàn)還不上車的情況。目前，他們也在努力修正，同樣到6日下午就能解決。

鄭州市城市管理局相關(guān)工作人員也表示，他們已要求單車企業(yè)在衛(wèi)星定位精度上，調(diào)高定位參數(shù)，加強定位精準度，避免再出現(xiàn)定位不準確，影響市民還車停放。