廣東深圳某物流公司負(fù)責(zé)人 賀少偉：司機(jī)完全就是不大好招，非常難招，有車子但是沒有駕駛員，司機(jī)招不到，車停在家里，就比較難受了，我們現(xiàn)在就是有訂單也不太敢接。 

廣東深圳某物流公司負(fù)責(zé)人 賀少偉：我們每天一臺(tái)車，基本上最少都要500元成本，停在停車場(chǎng)。

拖車司機(jī) 強(qiáng)先生：我應(yīng)該算是年輕的，年輕人都不愿意做了，太累了。 

廣東深圳市集裝箱運(yùn)輸協(xié)會(huì)黨委書記 羅江曉：司機(jī)的待遇從這兩年來看，每年的增長率大概都在10%至15%左右，但是現(xiàn)在還是越來越難招，而且年輕人從事這個(gè)職業(yè)的意愿在下降。 

廣東深圳市集裝箱運(yùn)輸協(xié)會(huì)黨委書記 羅江曉：如果自然升駕，怎么樣都要7年以上，還有就是培訓(xùn)升駕，它條件是低一點(diǎn)，可以從C照直接經(jīng)過培訓(xùn)升到A2駕照，這個(gè)時(shí)間大概兩年，但是現(xiàn)在從事培訓(xùn)的機(jī)構(gòu)很少，深圳目前沒有。