隨著國(guó)家對(duì)新能源汽車的大力扶持

越來(lái)越多的人

開始接受純電動(dòng)汽車作為代步工具

但對(duì)比新車的火爆熱銷

二手車市場(chǎng)里

新能源汽車卻成了“滯銷貨”

在大公二手車交易中心，一樓到四樓共有上千臺(tái)精品二手車，但正在售賣的新能源汽車僅有兩三臺(tái)，基本上都為三年內(nèi)的準(zhǔn)新車，多數(shù)二手車商甚至直接放棄這項(xiàng)業(yè)務(wù)。

隨著時(shí)間推移，2013年左右第一批購(gòu)買新能源汽車的車主，如今已用車8年，早就迎來(lái)?yè)Q車潮，但前來(lái)選購(gòu)二手車的消費(fèi)者表示，他們對(duì)二手新能源車的電池續(xù)航、保值等多方面都有顧慮。

在一家售賣新能源二手車的車行，工作人員介紹了一輛精品車，該新能源車2018年以120萬(wàn)左右價(jià)格購(gòu)入，僅僅使用三年后，如今二手掛牌價(jià)僅為50多萬(wàn)。在二手車市場(chǎng)，新能源汽車殘值率普遍低于相等價(jià)值的傳統(tǒng)燃油汽車。但即便低價(jià)掛牌，也少有人問(wèn)津。

業(yè)內(nèi)人士表示，雖然目前新能源車新車熱銷火爆，但總體保有量規(guī)模太小，大家認(rèn)知程度仍然不高，僅是安裝充電樁就動(dòng)搖了很多消費(fèi)者。

其次，在二手純電動(dòng)車市場(chǎng)中，電池質(zhì)量、續(xù)航能力、廠家質(zhì)保是影響新能源車保值率的重要因素。

某二手車商王先生介紹，新車一旦經(jīng)過(guò)二手交易，很多時(shí)候就無(wú)法享受第一任車主的質(zhì)保，一旦新能源車需要換電池，價(jià)格很可能已經(jīng)足夠買一輛新車。