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新買的卡車一年維修二三十次 車主討說法 江淮售后人員“咋兒吧”
網址:www.blackcollegiateintl.com 編輯:長沙社區(qū)通 時間:2021-08-04

“買車奇遇記”,說是奇遇,其中卻充滿了苦和淚,去年四月,河北邢臺南宮的白斌柱在邢臺新天一汽車貿易有限公司,買了一輛江淮輕型卡車。本想著能拉貨掙點錢,可沒成想,錢沒掙上,維修站倒是沒少跑。


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你不是江淮的工作人員嗎?

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咱們江淮的三包政策是什么?

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你是工作人員,你有義務告知我?

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因為給我們造成很大困擾,我們還沒發(fā)泄呢,人家著急了,這個事沒法談知道嗎,我們現(xiàn)在很無奈,很沒辦法。

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白斌柱說,他2020年四月份,在邢臺新天一汽貿公司花了十幾萬,買了一輛江淮輕型卡車,買車時就顯示有故障碼,不過售后人員保證,他們新車過了磨合期就沒事兒了。

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結果一段時間以后,不僅故障碼沒消失,車輛在行駛過程中還經常會莫名其妙的限速。

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車主提供行車視頻

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白斌栓說他們這一年少說也跑了二三十趟維修站了,始終也修不好,那這輛江淮汽車到底是什么問題呢?白斌栓兄弟倆帶我們來到了購買這輛車的,邢臺市新天一汽貿公司。

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這車你也是來了和我一說,我也不知道一直修修的哪兒。

咱們能查一下維修記錄嗎?

直接去售后查記錄啊。

這查不到是嗎?

對,我頂多把車賣出去。

賣完之后三包還是你們的?

售后是和我們一家,我們負責售前,售后有咱們站長。

銷售經理表示,這輛車的售后問題還得維修站來負責,于是又帶我們來到了邢臺市新天一維修站。

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這有問題我也反映給廠家了,也不是沒說,和廠家說了以后廠家說先升級。

如果說升完級之后還是這個問題怎么解決?

還是這個問題再交給廠家啊,廠家有技術支持啊。

來一趟200公里,來一趟200公里,還限著速來,那人家來一次咱們給報銷一次行嗎?不能光讓人家跑這個。

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談到報銷的問題,維修站站長閉口不言了。那為什么他一直強調要升級系統(tǒng)呢,白斌栓告訴記者,通過重置系統(tǒng)確實可以清除故障碼,暫時解決車輛的限速問題。

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白斌柱說,現(xiàn)在他們已經對這輛車失去信心了,而維修站也不能保證升級系統(tǒng),就能徹底解決限速的問題,他們想要求更換一輛新車。

如果要走售后申請的話怎么走?咱們得告訴他們吧?

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你如果要退換車的話得和經銷商協(xié)商。

白斌柱:經銷商讓我找你啊?

經銷商有他的上級,你可以要他和上級溝通。

白斌柱:你們廠家不能和經銷商溝通嗎?

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江淮汽車的廠家要求白斌柱和經銷商溝通,負責銷售的經理則說售后問題還得找維修站負責,而維修站的站長又表示退換車還得問廠家。

這事兒是你負責嗎?

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你不是江淮的工作人員嗎?

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咱們江淮的三包政策是什么?

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你是工作人員,你有義務告知我?

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就是說咱們江淮對顧客就是這種態(tài)度?

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我們來這解決問題來了?

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你的態(tài)度非常不好?

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主播銳評

“咋兒吧”,這句話呢,是我們邢臺那兒的一句方言,可能別的地方也會說。同樣作為邢臺人的我,對于我個人而言,其實我并不喜歡聽到這樣的一句話,這句話更多的表達著一種無所謂、不負責任,甚至是一種撒潑、耍賴的語境下,才會說出的字眼。按說聽到家鄉(xiāng)話,應該是熟悉和溫暖的,但是今天這句家鄉(xiāng)話,有點扎心和遺憾。汽車,作為大件商品,已經逐漸走進我們千家萬戶,有的是代步工具,有的是生產工具,因為其商品屬性的緣故,一旦這件大商品出現(xiàn)了問題,維權對于消費者來說,確實是耗時耗力。如果說是能解決的問題,費點勁還能有個好結果,如果說要是大問題且不好解決,那這維權路漫漫,一眼望不到頭啊。銷售的商品,出現(xiàn)問題,這很正常,但是不正常的是,你們面對問題面對客戶的態(tài)度,售前推售后,售后推廠家,廠家推商家,商家就會說咋兒吧。這樣的售后服務,你們覺得以后客戶還會選擇買你們家的車嘛?作為銷售行業(yè),對待客戶,對待商品,都應該有耐心,有責任心,要不是真的影響駕駛,誰會一年修車修二三十次,你們如此態(tài)度如此不耐煩,只會讓問題更加復雜,消費者的權益無法得到保障,到頭來砸的還是你們自己的生意,這筆賬,你們得會算才行。作為生產廠家,自己生產的車出現(xiàn)了問題,不能全都推給維修站,一個生產,一個銷售,你們兩者應該溝通配合才對呀,要是真的當?shù)鼐S修站不配合,那這車就砸在消費者自己手里了嘛?那江淮品牌的公信力又在哪呢?同時,這兄弟倆的維權之路,也給大家提個醒,在購買汽車這樣的大型商品時,我們一定要選擇好商家,并仔細檢查貨品的質量和樣貌。

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TAGS:社會 | 新聞轉載:長沙社區(qū)通
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