郾城龍城超限超載檢測站位于漯河市西，省道238上。從這里經(jīng)過的超載車輛，一般都是從舞陽方向拉石子、大沙過來的。晚上，記者剛到超限站，有名司機突然跑了過來。

       原來，這名司機誤把記者當成帶車的人了。

       為了摸清龍城超限站帶車人的情況，記者聯(lián)系了一輛舞陽裝大沙的超載貨車。

       記者乘坐的貨車在離超限站不遠的地方停了下來，記者剛下車就有一名婦女迎了上來。

            記者并沒有理會這名婦女，直接來到了超限站。

       這名交警很果斷，直接就把記者給攆走了。還沒等記者回到車上，之前帶車的那名婦女又走了過來。

      在沒有光線的地方收完錢后，這名婦女開始交待記者注意事項。

       就在貨車通過時，這兩名交警卻若無其事地站在一旁，司機說，其中一名交警還是漯河交警五大隊的副大隊長王華周，這是真的嗎？交警真的看著有人暗箱操作，帶超載車輛順利通過？經(jīng)過幾天的觀察，記者發(fā)現(xiàn)，帶車的這名婦女只是個跑腿兒的，在漯河地界只有一個領頭的帶車人。

       這個小峰究竟是何方神圣呢？幾經(jīng)周折，記者終于見到了開車前來的小峰，他十分謹慎，直接把記者拉到了路邊。

       記者走訪發(fā)現(xiàn)，每天有幾百輛大貨車經(jīng)過龍城超限站，如果以每輛車一百五十塊的帶車費用來計算，帶車人一晚上天就能收取幾萬塊。

△《都市報道》：神秘的帶車人（二）↑↑↑

        在襄城縣和許昌縣交界處的311國道上，有一個金廟超限站。每天從這個超限站經(jīng)的貨車流量非常大，其中不乏有一些超噸超載的大貨車。為了解公路治超情況，記者準備跟隨一輛大貨車，實地調查。

       在一個石料加工廠，二十多分鐘的功夫，一輛鏟車就把記者乘坐的大貨車裝得滿滿當當。

       裝完石料后，貨車停在了石料廠的地磅上，稱重顯示記者這次乘坐的貨車車貨總重是188.1噸，也就是說，這輛車拉的石子兒，接近三節(jié)火車車皮的載貨量，已經(jīng)嚴重超載。

        2016年9月21日，《超限運輸車輛行駛公路管理規(guī)定》正式實施，規(guī)定六軸和六軸以上貨車，車貨總質量不得超過49噸，其中牽引車驅動軸為單軸的，車貨總質量不得超過46噸。而記者乘坐的這輛車，單單貨物就已經(jīng)超過了150噸，如此嚴重超載，應該是嚴禁上路。但是，這位司機卻告訴記者，這個問題他們根本不用擔心，因為各個路段上的都會有“帶車人”幫忙照顧，可以讓他們順利逃避超載執(zhí)法。

       司機說，帶車人負責打點超限站以及流動治超點的關系，遇到帶車人“罩著”的車輛，執(zhí)法人員都會網(wǎng)開一面。難道執(zhí)法人員真的為了利益，和帶車人一起鋌而走險？司機的說法，是否有確實的證據(jù)呢？記者繼續(xù)深入調查。

       當記者乘坐的大貨車行駛到距離金廟超限站不到一公里的時候，司機先把大貨車停了下來，然后打通了神秘帶車人的電話。

         記者看到，超限站兩邊停著不少滿載的大貨車，司機說這些車都在等待通行金廟超限站，現(xiàn)在不能通行的原因是執(zhí)法人員還在嚴查，需要等帶車人的指示電話。

       在等待中，記者發(fā)現(xiàn)一個拿著手機的人在指揮停在路邊的大貨車，司機說這個人就是他們口中的帶車人。

        不過讓記者大感驚訝的是，貨車司機竟然直接把車開過了路中間的硬隔離帶，開始逆向行駛，向超限站駛去。

△《都市報道》：神秘的帶車人（三）↑↑↑

       嚴重超載的這輛車能否避開檢查通過超限站？就在記者觀察的時候，帶車人的電話突然打了過來。

       司機按照帶車人的指示，開始慢慢的向超限站駛去。

        順利通過超限站之后，記者終于見到了這名神秘的帶車人。

      這名帶車人非常謹慎，在路邊沒有燈光的地方，開始收錢。

        記者注意到，在過超限站時，交警只是出來用手電筒象征性地照了兩下，并沒有攔車。

        司機告訴記者，白天超限站查得非常嚴，超噸車根本過不去，他們只能等晚上通過。

        順利通過超限站之后，貨車沿著311國道繼續(xù)向許昌駛去，司機說，到這兒還要防著流動治超。說著便拿起電話聯(lián)系上了許昌這邊的帶車人。

       按照帶車人的指示，路上果然沒有遇到流動治超的執(zhí)法人員，就這樣超載貨車順利駛離了許昌縣境。

      緊接著，貨車又行駛到了鄢陵縣境內(nèi)，司機說，在別的地方都是“提防”路政和交警，到了鄢陵地界，得防著這兒的帶車人。

       隨后，司機撥通了鄢陵帶車人的電話。

       沒走多遠，記者乘坐的超載貨車安然無恙地通過了執(zhí)法部門的固定查車點，往前走不遠，司機就把車停在路邊，不一會兒帶車人駕駛一輛沒有牌照的白色越野車停在了貨車前。

      也許是記者問得比較多，引起了帶車人的懷疑。這輛越野車并沒有向往常一樣收過錢后就直接離開，而是停在前面讓大貨車先走。

       司機聲稱，其實他們也不想拉這么多，但市場競爭大、運費低，再加上車輛損耗費、司機工資，如果按照標準拉貨的話，甚至還會賠錢。

       就這樣，記者乘坐的超載大貨車，在第二天上午開到了周口一家混凝土公司，完成了卸貨。一輛嚴重超載的車輛，在帶車人的運作下，順利完成了一趟完全違法的運輸過程。