用共享單車要付費，這我們都知道�？勺罱�，網上竟然有人說可以免費騎“小黃車”……

想騎小黃車，需要用戶在手機客戶端中輸入車牌號，得到數字密碼后，撥動機械鎖盤開鎖，之后就能以1小時1元錢，單次使用2元封頂的價格隨意騎行。然而，隨著投放車輛的持續(xù)增加，越來越多的人盯上了小黃車存在的缺陷，他們不僅在網上共享車牌號和密碼，還將這些數據開發(fā)成共享平臺、APP，甚至以此來牟利。

記者在網上搜索，首頁就跳出了“密碼共享平臺”，打開這個平臺，其醒目位置分享了數輛小黃車的密碼，而這個密碼共享平臺還處在持續(xù)不斷的更新中。甚至還堂而皇之地出了一個征集公告：

這些平臺是否真的可以共享密碼呢？5月8日，記者來到武漢街頭進行測試。

記者先后對馬路邊的30臺小黃車進行了測試，還真在密碼共享平臺上找到了其中一輛小黃車的密碼。記者嘗試了一下，用這個密碼，還真把這臺小黃車給打開了。

記者觀察發(fā)現(xiàn)：這些平臺都有密碼上傳功能。記者隨即輸入一個車牌號，搜索密碼無果。接著，記者在對話框中隨意填寫了一組數字，提交以后，再次搜索這個車牌號時，結果均顯示有密碼，而且密碼就是記者隨意上傳的這組數字。

也就是說，這些共享平臺有上傳密碼、共享密碼、搜索密碼的功能。

由于小黃車每一輛車的密碼都是固定的，如果用戶記住密碼，再利用這些共享平臺共享出去，其他人就可以免費使用。正因如此，有些人甚至將給小黃車解鎖變成了一種牟利方式。

記者聯(lián)系到一位網名叫“鴻石千鈞”的人，交了十五元的所謂認證費用以后就收到了小黃車平臺發(fā)來的驗證短信，隨后果然認證成功了。

這位網友聲稱，他是校園用戶，可以免費騎。別人發(fā)給他車牌號，他就在ofo客戶端獲得密碼后把密碼截圖發(fā)給人家就行了。五毛就是個“市場標準價”。

據了解，目前在武漢市面上運行的共享單車，除了小黃車采用的是機械鎖，其他的基本上都是智能鎖，像摩拜單車使用的掃碼解鎖這種方式，使用者一旦破壞了二維碼，這輛摩拜單車任何人都無法使用。但小黃車的機械鎖是固定密碼，一旦使用者開過一次鎖，隨后再破壞二維碼和車牌號，就能很輕松地占為己有。

而據武昌小黃車路面維護人員介紹，通過這種方式將小黃車據為己有的情形非常之多，還有不少車輛的鎖或二維碼牌子被人為破壞。

小黃車這樣新興的共享單車公司，在車輛設計和運行上暫時性地出現(xiàn)一些漏洞，也屬于正�，F(xiàn)象。但恰恰這些漏洞就被一些人利用，想出共享密碼和免費解鎖這樣的損招。

實際上，這些行為最大的受害者是ofo公司。此前，曾有一組未經官方證實的數據顯示，全國通過“密碼共享”資源打開的小黃車，每天能達4萬輛。這也就意味著每天ofo公司至少因此少收2萬元，這還不包括私自拆鎖，拆掉車牌等情況。

部分武漢市民也反映，因為這個漏洞，有時候找到了車子都沒辦法騎，十分不便。

記者就這些漏洞問題咨詢ofo武漢運營公司，工作人員以“近期工作忙，沒有時間接受采訪”為由拒絕了采訪。

對于上述種種行為，湖北熾升律師事務所的律師表示：無論是用戶記住ofo密碼從而免費騎車，還是將密碼上傳共享，亦或是從密碼共享平臺上搜索密碼，都不能認為是盜竊行為。因為它最終的目的是免費騎車。對ofo來說，用戶騎行1小時收費1元錢，單次收費2元封頂，涉及的金額比較小，最多能認為是盜用行為。不是刑事犯罪的問題，而是治安管理的問題。

但律師同時表示，對那些靠密碼共享資源牟利的個人或商家來說，如果所涉金額較大，性質就不同了：金額達到一定數額，就涉嫌盜竊。

業(yè)內人士認為，對于共享單車中出現(xiàn)的種種問題，最重要的是從輿論層面進行呼吁，以提高用戶對相關問題的重視，同時改正自己的不文明行為。而最終還是要通過法律建設、提升技術防范措施、建立誠信檔案、完善信用體系等方面多管齊下才能解決問題。

基礎設施的完善，科技的應用，讓人們的生活硬件設施得到快速提高。但與此同時，我們不得不承認，很多人的誠信和素質沒有與時俱進，沒有及時跟上。共享單車原本是一個高度文明社會的驕傲所在，如今卻成為了國民素質的“照妖鏡”，其結果是令人痛心的。在此，我們希望，ofo公司能及時拿出措施來彌補現(xiàn)有的漏洞，同時，廣大市民能夠珍惜共享經濟帶來的便利，讓市民和單車公司能夠雙贏。

點擊觀看視頻：