現(xiàn)實(shí)版生死時(shí)速，失控的定速巡航

于3月14日晚

在河南通往陜西的連霍高速上演

一輛奔馳C級(jí)轎車在開啟定速巡航后

車輛失控，無法減速和停車

只能以120公里/時(shí)的速度繼續(xù)飛馳

車主命懸一線……

▽

　　監(jiān)控畫面上，一輛白車一閃而過......

　　3月14日晚上，焦作車主薛先生駕駛奔馳200L轎車，在連霍高速上開啟定速巡航，后發(fā)現(xiàn)車輛失控，只能以120公里/時(shí)的速度繼續(xù)飛馳，命懸一線。

△3.14定速巡航事件路線示意圖

定速巡航時(shí)速120公里后失控，按售后提供方法多次操作未果

　　3月14日20時(shí)許，焦作的薛先生駕駛豫H5L***奔馳C200L轎車，沿連霍高速自東向西赴成都參加全國(guó)訂貨會(huì)。

　　當(dāng)時(shí)，他獨(dú)自一人駕車從連霍高速洛陽(yáng)段上高速，隨后開啟了車輛定速巡航模式，時(shí)速120公里一路向西。

　　一路順風(fēng)順?biāo)�的薛先生在過了三門峽東站后，因?yàn)橛X得路段路況一般，需要切換人工駕駛，卻發(fā)現(xiàn)了一個(gè)要命的情況：

　　剎車和檔位等系統(tǒng)無法正常運(yùn)行，而此時(shí)車子依然始終定速行駛，保持在120公里/小時(shí)的狀態(tài)。切換不回去了。剛買一個(gè)多月的車子出現(xiàn)問題，讓他不知所措。

　　這意味著，只要前方遇到任何障礙，他都將面臨生死考驗(yàn)。

　　薛先生在行駛過程中多次電話咨詢奔馳售后，依據(jù)提供的多種解決方案進(jìn)行操作，多次未果……

　　晚上21時(shí)35分，絕望中的他撥打了110報(bào)警求助。靈寶市公安局110接警后，迅速將警情通報(bào)給了三門峽高速交警。

　　當(dāng)晚21時(shí)40分，距離薛先生報(bào)警過去5分鐘。

　　三門峽市高速交警第二大隊(duì)事故民警張建勇、張景博接到警情，根據(jù)大隊(duì)長(zhǎng)楊宏偉指示，他倆立即駕駛警車?yán)�響警笛，一路咬緊這輛“問題奔馳車”。

　　電話里，民警進(jìn)一步安撫薛先生穩(wěn)定情緒、保持鎮(zhèn)定，適時(shí)采取緊急避險(xiǎn)措施。

　　同時(shí)，民警也通知了省界秩序中隊(duì)長(zhǎng)柴海峰，在省界收費(fèi)站安排警力全力以赴進(jìn)行援助。并通知沿線所有收費(fèi)站，對(duì)上站車輛進(jìn)行管控，減少路面車輛。

　　失控的奔馳車還在狂奔。

　　在民警的持續(xù)安撫下，命懸一線的薛先生保持了鎮(zhèn)定，憑借過硬的駕駛技術(shù)，在一路險(xiǎn)象環(huán)生的情況下保持前行。

　　在這一段路途中，薛先生多次試圖緊急避險(xiǎn)，比如擦掛道路護(hù)欄、貨車，或者追尾同向行駛大貨車來來降速。但風(fēng)險(xiǎn)太大，放棄了。

　　但前方不遠(yuǎn)處有一關(guān)，將再次考驗(yàn)各方。

　　這一關(guān)，就是省界收費(fèi)站。如果這里不是完全通暢，將無法讓狂奔的奔馳車順利通過。

　　而且，收費(fèi)站的車道是分流的，也沒有高速公路那樣寬敞，薛先生需要以120公里的時(shí)速開車飛馳過去。這對(duì)任何人來說，都是一個(gè)考驗(yàn)。

　　開啟一條生命通道，刻不容緩。

　　當(dāng)時(shí)，省界秩序中隊(duì)長(zhǎng)柴海峰接到事故民警警情通報(bào)后，立即組織輔警李寧、劉思汗、李翔在豫陜界收費(fèi)站廣場(chǎng)全力救助。

　　河南高速交警快速清空了收費(fèi)站三個(gè)車道，并保證了省界站中間廣場(chǎng)暢通無阻。同時(shí)，河南高速交警與陜西高速交警溝通，打開了所有入陜車道。

　　只有這樣，才能保證一輛時(shí)速120公里的車輛能順利通過收費(fèi)站。

　　就這樣，河南、陜西兩省高速交警緊急聯(lián)動(dòng)，持續(xù)接力，用十分鐘的時(shí)間，為薛先生開辟了一條暢通無阻的生命通道。

　　一切準(zhǔn)備就緒后不到1分鐘，當(dāng)晚22時(shí)25分，按照高速交警的引導(dǎo)指示，薛先生駕駛奔馳車風(fēng)馳電掣地從豫陜界收費(fèi)站ETC通道無障礙通過省界站，出了河南。

▽120公里的時(shí)速飛馳過收費(fèi)站通道

進(jìn)入陜西后，這輛在高速公路上失控距離長(zhǎng)達(dá)一百公里、失控時(shí)間近一小時(shí)的奔馳車，安全�？吭谶B霍高速923KM處路段，并從華陰站口安全拖離高速。

　　事后，車主薛先生接受采訪否認(rèn)“廠商遠(yuǎn)程遙控停車”，他稱當(dāng)時(shí)求助售后未果，打開車門準(zhǔn)備棄車時(shí)發(fā)現(xiàn)車輛降速，于是通過開關(guān)車門將車速降下至剎車正常。

▽電話采訪車主

　　經(jīng)歷生死時(shí)速的薛先生，已經(jīng)安全到達(dá)成都參會(huì)。

　　薛先生說他本身是一個(gè)業(yè)余賽車手，比賽的時(shí)候遇到的危險(xiǎn)情況多了，在貴州六盤水、甘肅張掖等，險(xiǎn)情很多。當(dāng)時(shí)奔馳的高級(jí)技工多次聯(lián)系到他，說過該怎么斷電、剎車、變空擋等等（進(jìn)行降速、停車的嘗試），但都沒反應(yīng)。失控那會(huì)兒，全車只有方向盤可以操控。

　　他在電話里說道：“是高速交警救了他的命，那么多警力幫我。7天后會(huì)議結(jié)束要專程去一趟，感謝救命恩人。另外我快速通過收費(fèi)站時(shí)撞了人家的橫桿吧，這個(gè)該賠。還有失控那段過路費(fèi)沒交，我也記著。”

　　最后，有個(gè)彩蛋，為什么警車沒追上……