視頻為您詳解穿江隧道

據(jù)介紹，地鐵2號(hào)線一期工程于2015年8月開(kāi)始施工，目前已經(jīng)完成土建工程70%以上，預(yù)計(jì)年底基本完成土建施工。

本次施工的太陽(yáng)島站至人民廣場(chǎng)站區(qū)間，為哈爾濱軌道交通2號(hào)線一期穿越松花江主航道段水下隧道，起始于太陽(yáng)島極地館附近的太陽(yáng)島站，向東敷設(shè)至太陽(yáng)橋，在東南方向轉(zhuǎn)入松花江，穿越松花江主航道后到達(dá)道里區(qū)，進(jìn)入友誼路與經(jīng)緯街的人民廣場(chǎng)站，隧道總長(zhǎng)約1.9公里，過(guò)江段長(zhǎng)約1.2公里，是哈爾濱地鐵工程地質(zhì)條件最復(fù)雜、工程技術(shù)含量最高、施工難度最大的江底隧道工程。

中鐵隧道局集團(tuán)總工程師徐賢宇介紹說(shuō)，防止隧道透水并一次性安全穿越松花江是工程施工控制的最大難點(diǎn)。

（施工現(xiàn)場(chǎng)）

據(jù)了解，此次盾構(gòu)長(zhǎng)距離穿越松花江在國(guó)內(nèi)尚屬首次。為確保穿江隧道的順利安全完成，采用了國(guó)內(nèi)全新泥水平衡式盾構(gòu)機(jī)進(jìn)行施工。

中鐵隧道局集團(tuán)總工程師徐賢宇介紹，松江1號(hào)盾構(gòu)機(jī)預(yù)計(jì)每天掘進(jìn)14.4米，6月份另一臺(tái)盾構(gòu)機(jī)松江2號(hào)將從太陽(yáng)島站下井始發(fā)，屆時(shí)兩臺(tái)盾構(gòu)機(jī)將同時(shí)向人民廣場(chǎng)站掘進(jìn)，預(yù)計(jì)11月到達(dá)人民廣場(chǎng)站。

此外，生活報(bào)記者了解到，哈爾濱市軌道交通2號(hào)線路一期工程線路全長(zhǎng)28.60km，共設(shè)置19座車(chē)站，18個(gè)區(qū)間。

該線路起于哈爾濱市呼蘭區(qū)學(xué)院路松北大學(xué)城站，向南穿越松花江和哈爾濱主城區(qū)，止于香坊區(qū)氣象臺(tái)站，線路串聯(lián)呼蘭、松北、道里、南崗、香坊五區(qū)，是聯(lián)系松花江兩岸的過(guò)江線路。線路連接哈爾濱北站，經(jīng)太陽(yáng)島過(guò)江后沿經(jīng)緯街、哈爾濱火車(chē)站、中山路至公濱路氣象臺(tái)附近，沿線經(jīng)過(guò)松北開(kāi)發(fā)區(qū)、旅游休閑服務(wù)中心、商業(yè)金融中心、鐵路客站、省級(jí)行政辦公單位等，是哈爾濱市的客流主軸線。