近日

微博上流傳一段交通事故視頻

被深圳車主廣泛關(guān)注及轉(zhuǎn)發(fā)

▼

該視頻顯示，在深圳清平高速上，一輛牧馬人suv強(qiáng)行變道，導(dǎo)致一輛寶馬小轎車撞出右側(cè)道路護(hù)欄，場(chǎng)面十分驚險(xiǎn)。

看完視頻也許你會(huì)認(rèn)為

這只是一起單純的

“后車強(qiáng)行變道”引起的車禍

但是引起網(wǎng)絡(luò)軒然大波的是

▼

深圳交警查看現(xiàn)場(chǎng)之后

判寶馬全責(zé)

為什么？我們看下現(xiàn)場(chǎng)圖片

但這一判決引起了網(wǎng)友們的不滿

▼

但很快~

事情發(fā)生了反轉(zhuǎn)！

當(dāng)晚，恰好有網(wǎng)友駕車經(jīng)過，行車記錄儀記錄了事故全程，該網(wǎng)友隨即將視頻發(fā)布在微博上并@深圳交警，為交警查明事故原因提供了視頻證據(jù)。

事故發(fā)生后第二天，深圳交警便著手聯(lián)系雙方車主進(jìn)一步核實(shí)處理此事。7月30日下午，涉事車輛車主到羅湖交警大隊(duì)進(jìn)行了事故復(fù)核，重新認(rèn)定了牧馬人車主負(fù)該起事故全責(zé)。

▲7月30日下午，涉事車主到羅湖交警大隊(duì)復(fù)核事故

7月30日晚，深圳交警微博發(fā)布通報(bào)，介紹了該事故的詳細(xì)經(jīng)過，同時(shí)對(duì)交警當(dāng)晚的責(zé)任認(rèn)定依據(jù)做出了解釋。

▲深圳交警發(fā)布的通報(bào)

根據(jù)通報(bào)顯示——

在該事故中，牧馬人司機(jī)郭某駕車變更車道時(shí)，影響正常駕駛的機(jī)動(dòng)車，負(fù)事故的全部責(zé)任，寶馬車司機(jī)韋某不負(fù)事故責(zé)任。

因超車導(dǎo)致的其他事故發(fā)生率并不低

大多是因?yàn)?/span>

錯(cuò)誤的估計(jì)路況或是與別的車主較勁

遭遇超車事故

又是怎樣確定責(zé)任的呢？

①右側(cè)超車

我國(guó)駕駛位設(shè)置在左方

因此右側(cè)大部分區(qū)域?qū)τ隈{駛員是視線盲區(qū)

正常情況下右側(cè)超車都是不允許的

所以從右側(cè)超車發(fā)生事故，超車方需負(fù)全責(zé)

②彎道超車

彎道一般較窄

持續(xù)彎道更易使車輛偏離車道

這時(shí)強(qiáng)行超車不僅違法，且極易發(fā)生事故

一旦發(fā)生事故，超車方負(fù)全責(zé)

③窄橋超車

窄橋行駛因空間有限易發(fā)事故

法規(guī)明文規(guī)定禁止超車，若強(qiáng)行超車

最終事故責(zé)任方肯定是在強(qiáng)行超車的一方

▼《道路交通安全法》規(guī)定下列情形不得超車：鐵路道口、交叉路口、窄橋、彎道、陡坡、隧道、人行道、市區(qū)交通流量大的路段等不能超車。

④雙向單行道超車

雙向單行道上超車勢(shì)必會(huì)借用到對(duì)向車道

需注意是否與對(duì)向車輛會(huì)車，做好避讓

若因超車與對(duì)向車輛會(huì)車

導(dǎo)致事故發(fā)生，超車方全責(zé)

當(dāng)然在現(xiàn)實(shí)情況下

也有很多狀況無法按照常理判斷

大件事君還想溫馨提醒

行車記錄儀能裝就裝唄

▼

如果發(fā)生交通事故，行車記錄儀的監(jiān)控畫面可以作為交通事故判定的一個(gè)依據(jù)。

近些年甚為“流行”的碰瓷黨，他們各種各樣的碰瓷方法，也讓駕駛員防不勝防，這時(shí)，行車記錄儀就顯得尤為重要，它可以還自己一個(gè)清白。