近日

微博上流傳一段交通事故視頻

被深圳車主廣泛關注及轉發(fā)

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該視頻顯示，在深圳清平高速上，一輛牧馬人suv強行變道，導致一輛寶馬小轎車撞出右側道路護欄，場面十分驚險。

看完視頻也許你會認為

這只是一起單純的

“后車強行變道”引起的車禍

但是引起網(wǎng)絡軒然大波的是

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深圳交警查看現(xiàn)場之后

判寶馬全責

為什么？我們看下現(xiàn)場圖片

但這一判決引起了網(wǎng)友們的不滿

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但很快~

事情發(fā)生了反轉！

當晚，恰好有網(wǎng)友駕車經(jīng)過，行車記錄儀記錄了事故全程，該網(wǎng)友隨即將視頻發(fā)布在微博上并@深圳交警，為交警查明事故原因提供了視頻證據(jù)。

事故發(fā)生后第二天，深圳交警便著手聯(lián)系雙方車主進一步核實處理此事。7月30日下午，涉事車輛車主到羅湖交警大隊進行了事故復核，重新認定了牧馬人車主負該起事故全責。

▲7月30日下午，涉事車主到羅湖交警大隊復核事故

7月30日晚，深圳交警微博發(fā)布通報，介紹了該事故的詳細經(jīng)過，同時對交警當晚的責任認定依據(jù)做出了解釋。

▲深圳交警發(fā)布的通報

根據(jù)通報顯示——

在該事故中，牧馬人司機郭某駕車變更車道時，影響正常駕駛的機動車，負事故的全部責任，寶馬車司機韋某不負事故責任。

因超車導致的其他事故發(fā)生率并不低

大多是因為

錯誤的估計路況或是與別的車主較勁

遭遇超車事故

又是怎樣確定責任的呢？

①右側超車

我國駕駛位設置在左方

因此右側大部分區(qū)域對于駕駛員是視線盲區(qū)

正常情況下右側超車都是不允許的

所以從右側超車發(fā)生事故，超車方需負全責

②彎道超車

彎道一般較窄

持續(xù)彎道更易使車輛偏離車道

這時強行超車不僅違法，且極易發(fā)生事故

一旦發(fā)生事故，超車方負全責

③窄橋超車

窄橋行駛因空間有限易發(fā)事故

法規(guī)明文規(guī)定禁止超車，若強行超車

最終事故責任方肯定是在強行超車的一方

▼《道路交通安全法》規(guī)定下列情形不得超車：鐵路道口、交叉路口、窄橋、彎道、陡坡、隧道、人行道、市區(qū)交通流量大的路段等不能超車。

④雙向單行道超車

雙向單行道上超車勢必會借用到對向車道

需注意是否與對向車輛會車，做好避讓

若因超車與對向車輛會車

導致事故發(fā)生，超車方全責

當然在現(xiàn)實情況下

也有很多狀況無法按照常理判斷

大件事君還想溫馨提醒

行車記錄儀能裝就裝唄

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如果發(fā)生交通事故，行車記錄儀的監(jiān)控畫面可以作為交通事故判定的一個依據(jù)。

近些年甚為“流行”的碰瓷黨，他們各種各樣的碰瓷方法，也讓駕駛員防不勝防，這時，行車記錄儀就顯得尤為重要，它可以還自己一個清白。