73年前的今天，
日本宣布投降，
在這個值得銘記的日子里，
一部關(guān)于滇緬公路的紀錄片
在云南陸軍講武堂歷史博物館首映。
1938年8月底，經(jīng)過15萬民工九個月的艱苦施工，連接中國昆明和緬甸臘戍的滇緬公路提前竣工通車，不久，就成為中國與外部世界聯(lián)系的唯一運14輸通道，這條誕生于抗日戰(zhàn)爭烽火中的國際通道，在二戰(zhàn)中占有極其重要的歷史地位，也是一段無法忘懷的歷史。
在紀錄片《血色之路 匹夫之責 滇緬公路筑路民夫紀實》中，14位當年參與修筑滇緬公路的老人講述了自己當年的經(jīng)歷，重現(xiàn)了那段波瀾壯闊的歷史。
這部長度為二十分零八秒的紀錄片，是由一支草根團隊用時6年創(chuàng)作的。這支團隊中，有法律工作者、有零片酬加入的老兵，也有大型國企的工作人員。
段國慶：“準確地說，這部記錄片是由一群關(guān)愛抗戰(zhàn)老兵的志愿者自費拍攝剪輯的。我們的視角對準當時的民眾，在國家危難之時，他們做了那個時代他們該做的事。”
紀錄片策劃和撰稿人 段國慶
在日軍進占越南，滇越鐵路中斷之后，滇緬公路成為了支撐中國人民抗日戰(zhàn)爭的唯一生命線，源源不斷的物資通過滇緬公路運送到抗日前線，僅1941年，通過滇緬公路運入的軍用物資及其他各類物資就有13.2萬多噸。
吳先生：“我父親是滇緬公路督辦處的督辦，滇緬公路上的石拱橋都是他親自弄出來的。這段歷史不能忘記，要牢記這段歷史才行！”
日本無條件投降日是指1945年8月15日正午，日本天皇向全日本廣播，接受波茨坦公告、實行無條件投降，結(jié)束戰(zhàn)爭。1945年8月21日今井武夫飛抵芷江洽降。
1945年9月2日上午9時，標志著二戰(zhàn)結(jié)束的日本投降簽字儀式，在停泊在東京灣的密蘇里號主甲板上舉行。日本新任外相重光葵代表日本天皇和政府、陸軍參謀長梅津美治郎代表帝國大本營在投降書上簽字。1945年9月9日9時，南京中央陸軍軍官學校大禮堂舉行第二次世界大戰(zhàn)中國戰(zhàn)區(qū)受降儀式，日本宣布無條件投降。1945年10月25日，中華民國政府在臺灣舉行受降儀式，這成為抗日戰(zhàn)爭取得完全勝利的重要標志。
2017年8月12日、13日，日本NHK電視臺接連播出了專題節(jié)目《本土空襲全記錄》與《731部隊的真實》。2017年8月15日人民日報發(fā)文稱，在歷史問題上開倒車，只會讓日本人更為錯亂。正確而健康的國家認同，維護和平的積極努力，都只能建立在正視歷史的基礎(chǔ)上。
歷史不該隨時間被遺忘，
英雄應(yīng)該因時間而出彩。
80年前，
滇西人民用手修建公路；
80年后，
大家用紀錄片來緬懷，
致敬，
每一個奉獻的人。
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