最近

深圳連續(xù)發(fā)生了多起交通傷亡事故

都跟貨車有關(guān)系

每每看到市民駕駛電動(dòng)自行車

在機(jī)動(dòng)車道行駛時(shí)

小編就默默在心里捏一把汗

因?yàn)檫@種行為真的危險(xiǎn)！

經(jīng)過(guò)調(diào)查之后交警蜀黍發(fā)現(xiàn)

除了常說(shuō)的

十次事故九次快之外

其實(shí)涉事人員只要特別注意一個(gè)安全區(qū)域

完全可以避免悲劇的發(fā)生

在10月8日12時(shí)31分許，鐘某振駕駛粵BEJ603號(hào)重型自卸貨車在寶安區(qū)福海街道福洲大道由西往東行駛，在該車右轉(zhuǎn)彎進(jìn)入松福大道時(shí)，車輛右側(cè)與梁某興駕駛并搭載陳某城的電動(dòng)自行車發(fā)生刮碰。

被刮碰的電動(dòng)自行車和車上兩名男子一下倒地，隨即被鐘某振駕駛的重型自卸貨車碾壓而過(guò)，當(dāng)場(chǎng)死亡！而鐘某振并未立即停車。

事故現(xiàn)場(chǎng)▼

事發(fā)現(xiàn)場(chǎng)周邊視頻監(jiān)控還原了事發(fā)現(xiàn)場(chǎng)：鐘某振駕駛機(jī)動(dòng)車在道路上發(fā)生交通事故后，未立即停車，保護(hù)現(xiàn)場(chǎng)及向公安機(jī)關(guān)交通管理部門報(bào)警；

◎肇事司機(jī)鐘某振駕駛重型自卸貨車時(shí)，未注意觀察道路交通情況，疏忽大意，是造成事故發(fā)生的一方面過(guò)錯(cuò)；

◎梁某興駕駛非機(jī)動(dòng)車在機(jī)動(dòng)車道上行駛，是造成事故發(fā)生的另一方面過(guò)錯(cuò)。

無(wú)獨(dú)有偶，就在事發(fā)當(dāng)天中午，寶安轄區(qū)另一輛重型半掛牽引車，在錦程路南往北行駛至民主大道紅綠燈路口時(shí)，突然一輛載有兩人的電動(dòng)車，從車輛的右側(cè)車頭前方經(jīng)過(guò)。由于電動(dòng)車處于重型半掛牽引車的視線盲區(qū)，司機(jī)并未發(fā)現(xiàn)，于是兩車發(fā)生碰撞，造成電動(dòng)車駕駛員周某不幸當(dāng)場(chǎng)遇難，兩名乘客則受到了不同程度的擦傷。

事故現(xiàn)場(chǎng)▼

所以劃重點(diǎn)來(lái)了！

在遇到重中型貨車時(shí)候

千萬(wàn)別跟車�。�！

路口轉(zhuǎn)彎處

別跟重中型貨車搶行！�。�

有時(shí)候并不是重中型貨車司機(jī)不想給你們讓行

而是他們真的看不見

這就是所謂的“視野盲區(qū)”

那么

在遇到大貨車時(shí)

應(yīng)該怎樣駕駛才能盡量確保安全呢？

一定要記住下面幾點(diǎn)

車身越大盲區(qū)越大，行駛時(shí)絕對(duì)不能待在貨車兩側(cè)盲區(qū)并排行駛，同時(shí)盡量不要從右側(cè)超越貨車�！�

一張圖便知▼

內(nèi)輪差很容易被大家忽略，行人遇到轉(zhuǎn)彎大車時(shí)，以為車頭能通過(guò)就安全了，其實(shí)，轉(zhuǎn)彎的大車前面部分過(guò)去了，后面部分照樣可能帶倒人。有實(shí)驗(yàn)表明，大型車輛轉(zhuǎn)彎時(shí)，至少要與其保持2米以上的距離。

提醒！��！

現(xiàn)在圓餅紅燈可以右轉(zhuǎn)

行人也可以過(guò)馬路

而車輛的右邊是視線盲區(qū)

容易出現(xiàn)導(dǎo)致事故高發(fā)的“死亡彎月”

車輛與行人必須增強(qiáng)自我保護(hù)意識(shí)

在轉(zhuǎn)彎時(shí)請(qǐng)盡量跟大貨車保持足夠的安全距離