不少司機在拐彎時不減速,這樣的不文明駕駛行為很有可能釀成事故。因為車輛在駕駛中,存在不少視覺上的盲區(qū),加上車速快,如果又超載,事故往往就在一瞬間……
該事故回放視頻
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11月21日晚,90后男青年小王騎著一輛電瓶車從龍南縣城往里仁方向路過奧園路口,也就是當?shù)厝顺Uf的三條龍路口。此時,小王前方綠燈亮起,小王起步勻速通過,當行經(jīng)路口中間位置時,相對方向一輛大貨車左轉彎,將小王連車帶人壓入車腹!事故就在瞬間發(fā)生了。
從此事故視頻以及從交警事故中隊獲悉來的信息來看,這臺大貨車沒有減速的跡象,同時車子在左轉彎時,邊貿(mào)城方向的燈控是紅燈信號,也就是說,這臺大貨車一是闖紅燈行駛,二是沒有采取緊急措施。交警通過訊問貨車司機,司機說他在通過路口時,的確沒有看到對面的小王,當他發(fā)現(xiàn)電瓶車時,已經(jīng)來不及了,事實上,這臺滿載砂石的重型貨車嚴重超載,就算來得及剎車,也是剎不住的,貨車核載31噸,實際載重82噸!超載164%!
小王經(jīng)醫(yī)院搶救,命雖然是保住了,但是醫(yī)生說他的兩個胳膊及左腿,由于被貨車輾壓得血肉模糊,必須做截肢手術。
珍愛生命遠離大貨車!
依然是我們交通安全的重要課題!
下面開始上課!
駕駛員為何不避讓行人?都是“A柱”盲區(qū)在搗鬼
比如下面這起事故,一名行人正在通過斑馬線,這時一輛公交車在路口左轉,公交車司機似乎完全沒有察覺到前方有人,徑直撞上了正在過馬路的行人,行人倒地昏迷不醒,最終搶救無效死亡。
同樣的事故也發(fā)生在安徽省舒城縣。一名女學生正常通過斑馬線,而一輛面包車在左轉時似乎并沒有發(fā)現(xiàn)女學生,把女學生撞倒并卷入車底,好在熱心市民及時伸出援手,合力將車輛抬起,女學生僅受輕傷。視頻畫面顯示,駕駛員沒有避讓動作,也沒有減速,直接撞過去。
什么是“A柱”?“A柱”為什么會產(chǎn)生盲區(qū)?
以轎車為例,在車身每側有三個立柱,其中前擋風玻璃兩側斜柱叫“A柱”,前后門間的立柱叫“B柱”,后擋風玻璃兩側斜柱叫“C柱”。這幾個柱子都會讓司機產(chǎn)生視野盲區(qū),但以“A柱”最為明顯。
“A柱”盲區(qū)在每輛車上都存在,這個盲區(qū)的大小取決于車輛“A柱”的粗細!癆柱”的粗細是一個兩難選擇:“A柱”過細會導致車身強度不足,發(fā)生車禍時難以保護車廂內(nèi)人員的安全;“A柱”太粗又會影響駕駛員視野。
國內(nèi)是左舵,汽車在轉彎或者進入彎道前,駕駛員視野會被“A柱”部分遮擋,尤其是左轉彎時。
一般情況下,車輛“A柱”寬度約為8厘米,這個8厘米會形成一個約6度夾角的扇形盲區(qū)。民警解釋,8厘米“A柱”形成的6度扇形輻射角度會往外擴散,能夠擋住一整個成年人的身體。
“A柱”盲區(qū)有多大隱患?零點零幾秒的疏忽就會引發(fā)失誤!
有駕駛經(jīng)驗的人對“A柱”盲區(qū)并不陌生,駕駛員應該如何避免盲區(qū)帶來的危害?交警通過實際操作演示了“A柱”盲區(qū)對駕駛員的影響。
實驗者設置了一個與駕駛員視線基本持平的一個攝像頭,通過這個攝像頭拍攝的畫面可以看到:一開始車輛左側完全看不到有行人存在,當車輛緩緩前進并轉彎時,在車輛前方突然出現(xiàn)了行人,緊急制動后發(fā)現(xiàn),車頭據(jù)行人僅僅十幾厘米距離。
當時的車速大概是10公里每小時,行人突然出現(xiàn)在視野里之后,留給司機的反應時間大概只有1秒。而在正常的道路行駛過程中,車速一般在20~30公里每小時甚至更快,這留給司機的反應時間可能只有零點零幾秒。
“A柱”盲區(qū)盡管客觀存在,但是咱們駕駛員開車時可通過減速和觀察避免悲劇的發(fā)生,戳戳下面大拇指,告訴身邊開車人一定要注意這一盲區(qū)!
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