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連車帶人壓入車腹!江西贛州龍南小伙騎電瓶車慘遭大貨車輾壓失去手腳!
網(wǎng)址:www.blackcollegiateintl.com 編輯:長沙社區(qū)通 時間:2018-11-24

不少司機在拐彎時不減速,這樣的不文明駕駛行為很有可能釀成事故。因為車輛在駕駛中,存在不少視覺上的盲區(qū),加上車速快,如果又超載,事故往往就在一瞬間……

該事故回放視頻

☟☟☟

11月21日晚,90后男青年小王騎著一輛電瓶車從龍南縣城往里仁方向路過奧園路口,也就是當?shù)厝顺Uf的三條龍路口。此時,小王前方綠燈亮起,小王起步勻速通過,當行經(jīng)路口中間位置時,相對方向一輛大貨車左轉彎,將小王連車帶人壓入車腹!事故就在瞬間發(fā)生了。

從此事故視頻以及從交警事故中隊獲悉來的信息來看,這臺大貨車沒有減速的跡象,同時車子在左轉彎時,邊貿(mào)城方向的燈控是紅燈信號,也就是說,這臺大貨車一是闖紅燈行駛,二是沒有采取緊急措施。交警通過訊問貨車司機,司機說他在通過路口時,的確沒有看到對面的小王,當他發(fā)現(xiàn)電瓶車時,已經(jīng)來不及了,事實上,這臺滿載砂石的重型貨車嚴重超載,就算來得及剎車,也是剎不住的,貨車核載31噸,實際載重82噸!超載164%!

小王經(jīng)醫(yī)院搶救,命雖然是保住了,但是醫(yī)生說他的兩個胳膊及左腿,由于被貨車輾壓得血肉模糊,必須做截肢手術。

珍愛生命遠離大貨車!

依然是我們交通安全的重要課題!

下面開始上課!

駕駛員為何不避讓行人?都是“A柱”盲區(qū)在搗鬼

  比如下面這起事故,一名行人正在通過斑馬線,這時一輛公交車在路口左轉,公交車司機似乎完全沒有察覺到前方有人,徑直撞上了正在過馬路的行人,行人倒地昏迷不醒,最終搶救無效死亡。

  同樣的事故也發(fā)生在安徽省舒城縣。一名女學生正常通過斑馬線,而一輛面包車在左轉時似乎并沒有發(fā)現(xiàn)女學生,把女學生撞倒并卷入車底,好在熱心市民及時伸出援手,合力將車輛抬起,女學生僅受輕傷。視頻畫面顯示,駕駛員沒有避讓動作,也沒有減速,直接撞過去。

什么是“A柱”?“A柱”為什么會產(chǎn)生盲區(qū)?

  以轎車為例,在車身每側有三個立柱,其中前擋風玻璃兩側斜柱叫“A柱”,前后門間的立柱叫“B柱”,后擋風玻璃兩側斜柱叫“C柱”。這幾個柱子都會讓司機產(chǎn)生視野盲區(qū),但以“A柱”最為明顯。

  “A柱”盲區(qū)在每輛車上都存在,這個盲區(qū)的大小取決于車輛“A柱”的粗細!癆柱”的粗細是一個兩難選擇:“A柱”過細會導致車身強度不足,發(fā)生車禍時難以保護車廂內(nèi)人員的安全;“A柱”太粗又會影響駕駛員視野。

  國內(nèi)是左舵,汽車在轉彎或者進入彎道前,駕駛員視野會被“A柱”部分遮擋,尤其是左轉彎時。 

  一般情況下,車輛“A柱”寬度約為8厘米,這個8厘米會形成一個約6度夾角的扇形盲區(qū)。民警解釋,8厘米“A柱”形成的6度扇形輻射角度會往外擴散,能夠擋住一整個成年人的身體。

“A柱”盲區(qū)有多大隱患?零點零幾秒的疏忽就會引發(fā)失誤!

  有駕駛經(jīng)驗的人對“A柱”盲區(qū)并不陌生,駕駛員應該如何避免盲區(qū)帶來的危害?交警通過實際操作演示了“A柱”盲區(qū)對駕駛員的影響。

  實驗者設置了一個與駕駛員視線基本持平的一個攝像頭,通過這個攝像頭拍攝的畫面可以看到:一開始車輛左側完全看不到有行人存在,當車輛緩緩前進并轉彎時,在車輛前方突然出現(xiàn)了行人,緊急制動后發(fā)現(xiàn),車頭據(jù)行人僅僅十幾厘米距離。

  當時的車速大概是10公里每小時,行人突然出現(xiàn)在視野里之后,留給司機的反應時間大概只有1秒。而在正常的道路行駛過程中,車速一般在20~30公里每小時甚至更快,這留給司機的反應時間可能只有零點零幾秒。

交警提醒

  為減小盲區(qū)影響,應注意以下幾點:

1

提前觀察

  汽車行駛中,雖然盲區(qū)不會減少,但是我們的視角在不斷變化,提前觀察可以減少盲區(qū)造成的影響。

  比如倒車前,就提前看好準備倒車的線路上有無障礙;前行時,要多多觀察后視鏡預判四周交通狀況。

  假如發(fā)現(xiàn)原本在車后的車輛從室內(nèi)后視鏡和兩側后視鏡中消失,就要考慮它是否正處在你的車輛后側盲區(qū)中,如果此時準備變線,需要扭頭確認后再操作。

2

調(diào)節(jié)后視鏡

  恰當調(diào)節(jié)后視鏡,例如,要讓自己的車身在后視鏡中出現(xiàn)一小部分,以便判斷相對位置,還要將鏡片角度盡量向外調(diào),以減少盲區(qū)。

  此外,讓道路占據(jù)鏡面面積大約1/3,這樣可以挪出更多空間來觀察道路上的交通狀況。而且還要注意讓整個后車窗出現(xiàn)在室內(nèi)后視鏡中,并盡量讓后視鏡看到車后更遠距離。

3

繞車觀察

  上車前,繞車觀察一周很有必要,看看車輛周圍有無人、動物以及其他障礙物等,然后再啟動汽車,才能做到心中有數(shù)。

4

搖頭晃腦

  若急轉彎時,A柱擋住了視線,扭動下腦袋就可以避過盲區(qū)。若要變線,除了看外側后視鏡,也要扭頭看看車輛側面有無車輛靠近。

5

切勿盲目駕車

  不做沒把握的事情,千萬別盲目駕車,尤其是倒車時,若未弄清楚車尾情況,寧可下車觀察也不要憑直覺倒車。

  此外,視線不好,如遭遇大霧、夜間車燈損壞等情況,建議靠邊停車,等問題解除后再開車。

  因此建議駕駛員不要貼深色車窗膜,否則會影響到你的視覺敏感度,尤其在夜間、地下停車場、隧道等光線暗的地方,會給你的觀察帶來很大影響。

“A柱”盲區(qū)盡管客觀存在,但是咱們駕駛員開車時可通過減速和觀察避免悲劇的發(fā)生,戳戳下面大拇指,告訴身邊開車人一定要注意這一盲區(qū)!

TAGS:視頻 | 新聞轉載:長沙社區(qū)通
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