紅燈90s，綠燈20s”

剛準(zhǔn)備走的時(shí)候，又紅燈了......

你是不是經(jīng)常抱怨路口信號(hào)燈的問題？

肯定有！

關(guān)于“信號(hào)燈”的時(shí)長問題，

其實(shí)貴陽的交警蜀黍

已經(jīng)開始著手調(diào)整了……

為切實(shí)提高我市道路通行效率，

2018年第四季度以來，

貴陽交委、交警攜手

深圳市城市交通規(guī)劃設(shè)計(jì)研究中心，

啟動(dòng)了全市范圍內(nèi)的信號(hào)管控提升行動(dòng)。

此次行動(dòng)將對全市范圍內(nèi)

499個(gè)紅綠燈路口

進(jìn)行全面的綜合提升，

驅(qū)動(dòng)信控路口渠化組織、設(shè)施、

配時(shí)方案的時(shí)空一體化改善，

提高市民出行效率。

截至目前，

已對全市170個(gè)信控路口、

6條路段進(jìn)行優(yōu)化，

此外，針對具有相似問題的路口

開展了兩輪專項(xiàng)優(yōu)化。

問題：金朱西/長嶺南路口為北二環(huán)與長嶺北路的轉(zhuǎn)換節(jié)點(diǎn)，早高峰東進(jìn)口常態(tài)化擁堵，持續(xù)時(shí)長可達(dá)2.4h（7:30-9:50），路口車輛之間離散較為嚴(yán)重，綠燈通行效率不高。

對策：2018年12月5日，貴陽交警新增早高峰與平峰之間過渡時(shí)段方案，在不改變路口總周期的前提下，將東進(jìn)口機(jī)動(dòng)車原持續(xù)60s的綠燈時(shí)間拆分為2次、每次30s，間隔放行，提高綠燈通行效率，減緩常態(tài)化擁堵。

效果：優(yōu)化后，路口早高峰排隊(duì)擁堵提前至9點(diǎn)左右結(jié)束，約提前40分鐘，路口通過量顯著

早高峰東進(jìn)口及總路口小時(shí)通過量優(yōu)化前后對比

優(yōu)化前后東進(jìn)口綠尾排隊(duì)情況

問題：湖濱/都勻路口東面連接210國道、貴遵高速及貴陽北站，西面緊鄰長嶺南路。路口平峰時(shí)段東西向排隊(duì)較長，同時(shí)西進(jìn)口直行車道排隊(duì)車輛較多、左轉(zhuǎn)車道較少。

對策：2019年1月3日，貴陽交警調(diào)整路口的放行順序，并根據(jù)實(shí)際交通需求，壓縮東西向左轉(zhuǎn)綠燈時(shí)間，增加?xùn)|西向直行綠燈時(shí)間。

效果：優(yōu)化后，路口停車次數(shù)減少，優(yōu)化前東西進(jìn)口排隊(duì)車輛需1-3次停車等待通過，優(yōu)化后雙向排隊(duì)車輛基本一次停車即可通過；綠尾排隊(duì)長度縮短，優(yōu)化前平峰時(shí)段西進(jìn)口綠尾排隊(duì)長度約112m，東進(jìn)口綠尾排隊(duì)長度約36m，優(yōu)化后西進(jìn)口綠尾排隊(duì)長度縮減至0-12m，東進(jìn)口綠尾排隊(duì)長度縮減至6-12m。

湖濱/都勻路口東西進(jìn)口優(yōu)化前后對比

問題：金陽南/東林寺路口因西出口受地鐵施工圍擋影響，車道數(shù)由5變2，通行能力降低，車流消散緩慢。

對策：2018年12月4日，貴陽交警將路口晚高峰周期由146秒增大至156秒；調(diào)整路口放行順序，防止未消散的車流在西出口瓶頸處阻擋北進(jìn)口車輛通行；根據(jù)西出口瓶頸處消散需求，晚高峰北進(jìn)口放行前給予西出口74秒消散時(shí)間。

效果：優(yōu)化后，路口晚高峰西出口車輛溢出現(xiàn)象基本消除，路口通行有序，路口通過量提升，車輛排隊(duì)長度下降。

優(yōu)化前后效果對比

金陽南/東林寺路口晚高峰北進(jìn)口排隊(duì)長度優(yōu)化前后對比

金陽南/東林寺晚高峰北進(jìn)口及總路口小時(shí)通過量優(yōu)化前后對比

問題：興關(guān)路（青云-瑞金南段）包含兩個(gè)紅綠燈路口，路口間距僅123m,蓄車空間有限，而高峰期間車流較大，上游路口車輛匯入速度大于下游路口的消散速度，容易發(fā)生路段溢流。

對策：12月19日，貴陽交警調(diào)整路口該路口放行順序，并對兩個(gè)臨近路口進(jìn)行協(xié)調(diào)控制，增加相鄰路口之間車流連貫性。

效果：優(yōu)化后，路口人車交織減少，交通秩序得到改善，各方向排隊(duì)恢復(fù)正常。以早高峰為例，北進(jìn)口進(jìn)城方向車輛回溢得到緩解，車流延誤下降約43.8%。

 改善前后延誤對比

問題：夜間時(shí)段因人、車流量驟減，路口可能存在較多行人過街時(shí)間不足、排隊(duì)失衡、空放明顯等問題。

對策：為解決此類問題，1月份，貴陽交警開展夜間專項(xiàng)，共優(yōu)化調(diào)整153個(gè)路口，減少路口等待時(shí)長，提高路口通行效率。

其中長嶺南/觀山東路口為210國道立交與貴遵高速立交下橋方向第一個(gè)路口，夜間時(shí)段路口周期為80秒，綠燈利用率僅62.5%，且路口各方向車流量不均衡。1月10日，貴陽交警調(diào)整該路口夜間時(shí)段周期，將原方案的80s壓縮至60s，提高綠燈利用率，降低延誤，減少空放；調(diào)整路口的放行順序，以匹配不同方向的交通流量。

效果：優(yōu)化后，夜間時(shí)段路口總延誤由25.2s降低至20.6s，降幅約18.3%。

長嶺南/觀山東路口夜間時(shí)段周期及路口總延誤優(yōu)化前后

貴陽的交警蜀黍今年將繼續(xù)

對全市范圍內(nèi)紅綠燈路口

進(jìn)行全面的綜合提升

你家附近是否有這樣的路口

紅燈時(shí)間太長

一等就是90秒

綠燈時(shí)間太短

前面司機(jī)師傅一晃神就錯(cuò)過了

你是否遇到過

路口車流湍急

卻沒有信號(hào)燈

過個(gè)馬路提心吊膽

……