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貴陽全市范圍499個紅綠燈時長要調(diào)
網(wǎng)址:www.blackcollegiateintl.com 編輯:長沙社區(qū)通 時間:2019-03-19

紅燈90s,綠燈20s”

剛準備走的時候,又紅燈了......

微軟雅黑

你是不是經(jīng)常抱怨路口信號燈的問題?

肯定有!

關(guān)于“信號燈”的時長問題,

其實貴陽的交警蜀黍

已經(jīng)開始著手調(diào)整了……

為切實提高我市道路通行效率,

2018年第四季度以來,

貴陽交委、交警攜手

深圳市城市交通規(guī)劃設計研究中心,

啟動了全市范圍內(nèi)的信號管控提升行動。

此次行動將對全市范圍內(nèi)

499個紅綠燈路口

進行全面的綜合提升,

驅(qū)動信控路口渠化組織、設施、

配時方案的時空一體化改善,

提高市民出行效率。

截至目前,

已對全市170個信控路口、

6條路段進行優(yōu)化,

此外,針對具有相似問題的路口

開展了兩輪專項優(yōu)化。

路口優(yōu)化

01

金朱西/長嶺南路口

問題:金朱西/長嶺南路口為北二環(huán)與長嶺北路的轉(zhuǎn)換節(jié)點,早高峰東進口常態(tài)化擁堵,持續(xù)時長可達2.4h(7:30-9:50),路口車輛之間離散較為嚴重,綠燈通行效率不高。

對策:2018年12月5日,貴陽交警新增早高峰與平峰之間過渡時段方案,在不改變路口總周期的前提下,將東進口機動車原持續(xù)60s的綠燈時間拆分為2次、每次30s,間隔放行,提高綠燈通行效率,減緩常態(tài)化擁堵。

效果:優(yōu)化后,路口早高峰排隊擁堵提前至9點左右結(jié)束,約提前40分鐘,路口通過量顯著

早高峰東進口及總路口小時通過量優(yōu)化前后對比

優(yōu)化前后東進口綠尾排隊情況

02

湖濱/都勻路口

問題:湖濱/都勻路口東面連接210國道、貴遵高速及貴陽北站,西面緊鄰長嶺南路。路口平峰時段東西向排隊較長,同時西進口直行車道排隊車輛較多、左轉(zhuǎn)車道較少。

對策:2019年1月3日,貴陽交警調(diào)整路口的放行順序,并根據(jù)實際交通需求,壓縮東西向左轉(zhuǎn)綠燈時間,增加東西向直行綠燈時間。

效果:優(yōu)化后,路口停車次數(shù)減少,優(yōu)化前東西進口排隊車輛需1-3次停車等待通過,優(yōu)化后雙向排隊車輛基本一次停車即可通過;綠尾排隊長度縮短,優(yōu)化前平峰時段西進口綠尾排隊長度約112m,東進口綠尾排隊長度約36m,優(yōu)化后西進口綠尾排隊長度縮減至0-12m,東進口綠尾排隊長度縮減至6-12m。

湖濱/都勻路口東西進口優(yōu)化前后對比

03

金陽南/東林寺路口

問題:金陽南/東林寺路口因西出口受地鐵施工圍擋影響,車道數(shù)由5變2,通行能力降低,車流消散緩慢。

對策:2018年12月4日,貴陽交警將路口晚高峰周期由146秒增大至156秒;調(diào)整路口放行順序,防止未消散的車流在西出口瓶頸處阻擋北進口車輛通行;根據(jù)西出口瓶頸處消散需求,晚高峰北進口放行前給予西出口74秒消散時間。

效果:優(yōu)化后,路口晚高峰西出口車輛溢出現(xiàn)象基本消除,路口通行有序,路口通過量提升,車輛排隊長度下降。

優(yōu)化前后效果對比

金陽南/東林寺路口晚高峰北進口排隊長度優(yōu)化前后對比

金陽南/東林寺晚高峰北進口及總路口小時通過量優(yōu)化前后對比

路段優(yōu)化

01

興關(guān)路(青云-瑞金南段)

問題:興關(guān)路(青云-瑞金南段)包含兩個紅綠燈路口,路口間距僅123m,蓄車空間有限,而高峰期間車流較大,上游路口車輛匯入速度大于下游路口的消散速度,容易發(fā)生路段溢流。

對策:12月19日,貴陽交警調(diào)整路口該路口放行順序,并對兩個臨近路口進行協(xié)調(diào)控制,增加相鄰路口之間車流連貫性。

效果:優(yōu)化后,路口人車交織減少,交通秩序得到改善,各方向排隊恢復正常。以早高峰為例,北進口進城方向車輛回溢得到緩解,車流延誤下降約43.8%。

 改善前后延誤對比

夜間專項

問題:夜間時段因人、車流量驟減,路口可能存在較多行人過街時間不足、排隊失衡、空放明顯等問題。

對策:為解決此類問題,1月份,貴陽交警開展夜間專項,共優(yōu)化調(diào)整153個路口,減少路口等待時長,提高路口通行效率。

其中長嶺南/觀山東路口為210國道立交與貴遵高速立交下橋方向第一個路口,夜間時段路口周期為80秒,綠燈利用率僅62.5%,且路口各方向車流量不均衡。1月10日,貴陽交警調(diào)整該路口夜間時段周期,將原方案的80s壓縮至60s,提高綠燈利用率,降低延誤,減少空放;調(diào)整路口的放行順序,以匹配不同方向的交通流量。

效果:優(yōu)化后,夜間時段路口總延誤由25.2s降低至20.6s,降幅約18.3%。

長嶺南/觀山東路口夜間時段周期及路口總延誤優(yōu)化前后

貴陽的交警蜀黍今年將繼續(xù)

對全市范圍內(nèi)紅綠燈路口

進行全面的綜合提升

你家附近是否有這樣的路口

紅燈時間太長

一等就是90秒

綠燈時間太短

前面司機師傅一晃神就錯過了

你是否遇到過

路口車流湍急

卻沒有信號燈

過個馬路提心吊膽

……

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