存在一個極大但交通安全隱患，對自己和他人的人身財產(chǎn)安全，是極度不負責的行為。孩子實際上沒有很好的掌控能力。

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未成年人駕車有哪些危害？

1、“橫沖直撞”易發(fā)生事故。由于未成年人未經(jīng)過系統(tǒng)的交通安全法律、法規(guī)的培訓，交通安全知識極度貧乏，駕駛機動車上路會“橫沖直撞”，嚴重擾亂交通秩序，對正常通行的交通參與者生命、財產(chǎn)構(gòu)成嚴重的威脅。此外，當行駛中遇到突發(fā)情況時，往往手足無措，來不及做出正確有效的反應，極易釀成交通事故。

2、易沖動駕駛。未成年人還不能完全控制自己的行為意識，易沖動開斗氣車、易飆車，對行車中的危險預計不足，缺乏處理突發(fā)事故的應變能力，法律法規(guī)意識淡漠，一旦交通肇事后，甚至會繼續(xù)駕車沖撞，造成重大傷亡，嚴重危害交通公共安全。

3、受害者權益難以得到保障。10—18周歲屬于限制民事行為能力人,由監(jiān)護人承擔民事責任。未成年人未經(jīng)許可獨自駕駛車輛,發(fā)生交通事故的,父母作為監(jiān)護人要承擔民事賠償責任。未成年人駕駛機動車發(fā)生交通事故致人傷殘、死亡后，由于其存在無證駕駛行為，保險公司不予賠付，如果未成年人本人及監(jiān)護人經(jīng)濟條件困難，交通事故受害者權益將難以得到保障。

據(jù)相關部門統(tǒng)計，近年來，我國未成年人交通違法的比例呈上升趨勢，主要表現(xiàn)為駕駛兩輪摩托車，特別是在農(nóng)村地區(qū)，未成年人無證駕駛、酒后駕車、違法超車和超速行駛、機動車不按規(guī)定載人等交通違法行為屢見不鮮。

在部分城市里，未成年人特別是中學生，上下學的交通工具從過去的騎自行車到電動車，駕駛摩托車等現(xiàn)象日益突出，尤其是鄉(xiāng)鎮(zhèn)、城鄉(xiāng)結(jié)合部等未成年人駕駛行為頻頻發(fā)生。

而另有研究表明，未成年人開車引發(fā)致命車禍的可能性是成年人的兩倍。主要原因是，未成年人對自己的行為意識還不能完全控制，易沖動開斗氣車、易飚車，對行車中的危險預計不足，缺乏處理突發(fā)事故的應變能力等。

交通安全不僅關系到自己，也關系到他人。未成年人大多好奇心強、易沖動，具有很強獵奇心理、冒險精神，但未成年人不成熟，自控能力、心理承受力與應變能力較差，又無專業(yè)技術在身，不懂交通法律法規(guī)，如駕車上路，極易引發(fā)交通事故，社會、學校及家庭應該對未成年人加強道路安全和行車安全教育，避免悲劇發(fā)生。

按照我國相關法律法規(guī)規(guī)定，年滿18周歲的成年人才能辦理機動車駕駛證，如果無證駕駛，應該對其進行罰款以及拘留處罰，但按照治安管理處罰法的規(guī)定，已滿16周歲不滿18周歲，初次違反治安管理的，不執(zhí)行行政拘留處罰。

未成年人交通事故的賠償責任應如何承擔？按照《民法通則》規(guī)定，無民事行為能力人、限制民事行為能力人造成他人損害的，由監(jiān)護人承擔民事責任。監(jiān)護人盡了監(jiān)護責任的，可以適當減輕他的民事責任。首先，如果經(jīng)過車輛所有人的許可而駕駛車輛，發(fā)生交通事故的，車輛所有人和未成年人的監(jiān)護人都應該作為民事賠償主體。其次，如果未經(jīng)車輛所有人的許可而駕駛車輛，發(fā)生交通事故的，監(jiān)護人作為民事賠償主體。如果車輛所有人對車輛的管理有重大疏忽，車輛所有人和監(jiān)護人都作為民事賠償主體。如果車輛所有人就是監(jiān)護人的，未成年人無論是否獲得許可而駕駛車輛發(fā)生交通事故的，監(jiān)護人作為民事賠償主體。

此外，未成年人如果是應第三人的請求而駕駛或者其駕駛有利于第三人的，第三人與未成年人的監(jiān)護人共同作為民事賠償主體。