這位車主告訴記者，停在小區(qū)門口的這些車輛，大部分都是這個小區(qū)業(yè)主的。他們之所以停在這里，就是因為覺得這個小區(qū)每個停車位十二三萬的價格有點貴，他們不愿意購買。而且開發(fā)商也沒有將空余地下停車位對業(yè)主出租，大家沒地方停車，只能選擇停放在道路中間了。

這馬路中間停車，受苦的不僅僅是這些車主，很多住在附近的居民也是深受其害。

據(jù)了解，嘉禾一方花園小區(qū)是在8年前交房入住的。對于現(xiàn)在的停車亂象，小區(qū)物業(yè)公司怎么就不進(jìn)行管理呢？

既然小區(qū)的地下停車位沒有全部賣出去，能不能租給業(yè)主使用呢？記者聯(lián)系了小區(qū)的開發(fā)商滄州一方房地產(chǎn)開發(fā)有限公司。

采訪中，這位售樓部的銷售經(jīng)理也表示，最近她會把這個問題向開發(fā)商進(jìn)行匯報，爭取能找到解決問題的方法。

首先我們得說，隨意占道停車肯定不對，違法違規(guī)還存在巨大安全隱患，但為什么小區(qū)外道路滿滿當(dāng)當(dāng)，小區(qū)內(nèi)停車場空空蕩蕩呢？車位價高買不起是一方面，開發(fā)商只售不租也是一方面，要想平衡居民停車需求和開發(fā)商回籠資金需求，立法規(guī)范是根本，政策引導(dǎo)也不應(yīng)該落下。除了明確小區(qū)配比車位要建好，更要“多方問診”，多方齊下要讓建好的車位用好，這需要我們各有關(guān)部門的足夠重視和積極行動。當(dāng)然，助力小區(qū)停車難問題的有效解決，更要考慮周全，不能摁下葫蘆起了瓢。

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