成都地鐵“阿紫姑娘”容顏如何？

成都地鐵首條8A編組列車“肚量”多大？

傳說中運(yùn)用在地鐵上的日本JR風(fēng)導(dǎo)向標(biāo)識(shí)，

是否能讓乘客在多線換乘的地鐵站“步履從容”？

5號(hào)線一二期是目前成都地鐵線路一次性開通最長(zhǎng)、開通車站數(shù)最多的運(yùn)營(yíng)線路。線路裝修以成都市花“芙蓉”為主題，因芙蓉花的淡淡紫色，線路設(shè)計(jì)亦為“紫色”。

全線設(shè)計(jì)5個(gè)藝術(shù)重點(diǎn)站（分別為皇花園站、撫琴站、青羊?qū)m站、錦城大道站和二江寺站）、9個(gè)藝術(shù)站，以及27個(gè)標(biāo)準(zhǔn)站。

其中，中醫(yī)大省醫(yī)院站延續(xù)中醫(yī)風(fēng)格，站廳、站臺(tái)層充滿了醫(yī)藥、醫(yī)典元素裝潢，方劑立柱下，四川在線主播情不自禁想到周杰倫歌曲《本草綱目》。

作為成都地鐵第二座三線換乘車站（地鐵2號(hào)線、4號(hào)線及5號(hào)線換乘），無論從負(fù)一層5號(hào)線站臺(tái)到負(fù)二層為2、4號(hào)線站臺(tái)，亦或反向換乘，在深灰色的新一代“JR”（日本鐵路公司）風(fēng)格導(dǎo)向標(biāo)識(shí)和與地鐵線路顏色一樣的醒目貼墻式、地貼式導(dǎo)向，“白進(jìn)黃出”路標(biāo)指引下，腦海中復(fù)雜的線路走起反而“步履從容”。

據(jù)悉，地鐵5號(hào)線開通后，中醫(yī)大省醫(yī)院站出入口數(shù)將增至10個(gè)，“榮登”成都地鐵出入口數(shù)量最多車站。

在中醫(yī)大省醫(yī)院站登上5號(hào)線列車，嶄新的車燈照耀下，紫色元素的車廂內(nèi)部干凈明亮。

5號(hào)線首次采用首條8A編組列車，比一般車廂更長(zhǎng)、更寬，擁有超大載客量。成都地鐵工作人員介紹，5號(hào)線列車滿載率為3456人，載客量較1號(hào)線、7號(hào)線分別提高69%、33%。

列車最高運(yùn)行速度80km/h，3分鐘左右便從中醫(yī)大省醫(yī)院站飚?dāng)n青羊?qū)m站。清晰的報(bào)站聲中，抬眼望下車門處的43寸大屏幕LCD顯示屏動(dòng)態(tài)地圖，下一站是哪個(gè)站、扶梯離哪個(gè)車門最近等信息一目了然。平穩(wěn)舒適地，已到目的地——青羊?qū)m站。

青羊?qū)m站5號(hào)線一二期5個(gè)藝術(shù)重點(diǎn)站之一，以“道蘊(yùn)蓉城”為主題，道法自然，將“道”與“宇宙空間”相結(jié)合，打造現(xiàn)代科技的設(shè)計(jì)感。

站廳絢麗頂燈閃耀下，主播笑稱“像舞廳燈球”：有點(diǎn)“野狼disco”既視感。

古樂器和電子音樂混搭聲中，文化藝術(shù)墻上“蝴蝶”飛舞，人流攢動(dòng)于水墨“宇宙”中，成都包容精神盡顯。

一襲藍(lán)色制服的俏麗女子們舞動(dòng)一曲“芙蓉舞”，優(yōu)雅從容，仿似帶領(lǐng)乘客步入背景的“問道青城山、花重錦官城”秀麗畫卷。成都地鐵工作人員介紹，全有女站務(wù)員組成的3.0版地鐵芙蓉班組，是成都地鐵“高顏值、高標(biāo)準(zhǔn)、高質(zhì)量”的代表。

未來，青羊?qū)m站將成為地鐵5號(hào)線和13號(hào)線的換乘站。

成都地鐵5號(hào)線一二期北起新都區(qū)香城大道，南至天府新區(qū)回龍路，線路全長(zhǎng)49.02公里，共設(shè)車站41座，設(shè)元華車輛段1座，大豐停車場(chǎng)和回龍停車場(chǎng)各1座。

作為連接成都南北兩段的主干線，5號(hào)線將進(jìn)一步完善成都中心城區(qū)交通系統(tǒng)，大大緩解1號(hào)線的客流壓力，同時(shí)還將帶動(dòng)天府新區(qū)、北部商貿(mào)城片區(qū)等沿線經(jīng)濟(jì)、文化、教育等產(chǎn)業(yè)發(fā)展，為加快構(gòu)建以軌道交通為主體的城市綠色交通體系，提升城市能級(jí)、引領(lǐng)城市發(fā)展提供強(qiáng)大支撐。

近年來，智慧交通發(fā)展迅猛，使用移動(dòng)支付乘坐成都地鐵的乘客越來越多。12月17日，記者從成都地鐵運(yùn)營(yíng)公司獲悉，成都地鐵5號(hào)線一二期、10號(hào)線二期增設(shè)多套設(shè)備，乘客可自助補(bǔ)票，或自助購(gòu)買日次票等。

據(jù)悉，兩條新線增設(shè)了自助票務(wù)處理機(jī)、日次票售票機(jī)、非全功能售票機(jī)與非全功能閘機(jī)、移動(dòng)閘機(jī)與移動(dòng)半自動(dòng)售票機(jī)等設(shè)備設(shè)施。其中：

自助票務(wù)處理機(jī)設(shè)置在站內(nèi)付費(fèi)區(qū)及非付費(fèi)區(qū)，市民乘客可通過該設(shè)備自行辦理補(bǔ)票、充值、超時(shí)超程等業(yè)務(wù)，滿足乘客“自助化”出行需求。

日次票售票機(jī)可發(fā)售1日、3日、5日票，分別售價(jià)20元、50元、70元，將在地鐵新線各站投用，進(jìn)一步為市民乘客提供多元化的購(gòu)票方式選擇。

移動(dòng)半自動(dòng)售票機(jī)、移動(dòng)閘機(jī)能夠在大客流情況下機(jī)動(dòng)、及時(shí)地開展乘客事務(wù)處理工作，可有效提升市民乘客出行效率。

非全功能售票機(jī)、非全功能閘機(jī)可匹配當(dāng)前使用移動(dòng)支付乘客數(shù)量逐步增多的趨勢(shì)，進(jìn)一步提高購(gòu)票、充值等業(yè)務(wù)的辦理效率。非全功能售票機(jī)僅支持使用電子支付，非全功能閘機(jī)僅支持使用手機(jī)二維碼及非回收類儲(chǔ)值卡過閘乘客的通行。

值得提醒的是，為便于市民乘客快速識(shí)別站內(nèi)的非全功能設(shè)備設(shè)施，成都地鐵在非全功能設(shè)備設(shè)施上設(shè)置了引導(dǎo)標(biāo)識(shí)，提醒乘客準(zhǔn)備辦理購(gòu)票、充值業(yè)務(wù)或進(jìn)出閘機(jī)前，提前看清標(biāo)識(shí)。