成都地鐵“阿紫姑娘”容顏如何？

成都地鐵首條8A編組列車“肚量”多大？

傳說中運用在地鐵上的日本JR風導向標識，

是否能讓乘客在多線換乘的地鐵站“步履從容”？

5號線一二期是目前成都地鐵線路一次性開通最長、開通車站數(shù)最多的運營線路。線路裝修以成都市花“芙蓉”為主題，因芙蓉花的淡淡紫色，線路設計亦為“紫色”。

全線設計5個藝術重點站（分別為皇花園站、撫琴站、青羊宮站、錦城大道站和二江寺站）、9個藝術站，以及27個標準站。

其中，中醫(yī)大省醫(yī)院站延續(xù)中醫(yī)風格，站廳、站臺層充滿了醫(yī)藥、醫(yī)典元素裝潢，方劑立柱下，四川在線主播情不自禁想到周杰倫歌曲《本草綱目》。

作為成都地鐵第二座三線換乘車站（地鐵2號線、4號線及5號線換乘），無論從負一層5號線站臺到負二層為2、4號線站臺，亦或反向換乘，在深灰色的新一代“JR”（日本鐵路公司）風格導向標識和與地鐵線路顏色一樣的醒目貼墻式、地貼式導向，“白進黃出”路標指引下，腦海中復雜的線路走起反而“步履從容”。

據(jù)悉，地鐵5號線開通后，中醫(yī)大省醫(yī)院站出入口數(shù)將增至10個，“榮登”成都地鐵出入口數(shù)量最多車站。

在中醫(yī)大省醫(yī)院站登上5號線列車，嶄新的車燈照耀下，紫色元素的車廂內部干凈明亮。

5號線首次采用首條8A編組列車，比一般車廂更長、更寬，擁有超大載客量。成都地鐵工作人員介紹，5號線列車滿載率為3456人，載客量較1號線、7號線分別提高69%、33%。

列車最高運行速度80km/h，3分鐘左右便從中醫(yī)大省醫(yī)院站飚攏青羊宮站。清晰的報站聲中，抬眼望下車門處的43寸大屏幕LCD顯示屏動態(tài)地圖，下一站是哪個站、扶梯離哪個車門最近等信息一目了然。平穩(wěn)舒適地，已到目的地——青羊宮站。

青羊宮站5號線一二期5個藝術重點站之一，以“道蘊蓉城”為主題，道法自然，將“道”與“宇宙空間”相結合，打造現(xiàn)代科技的設計感。

站廳絢麗頂燈閃耀下，主播笑稱“像舞廳燈球”：有點“野狼disco”既視感。

古樂器和電子音樂混搭聲中，文化藝術墻上“蝴蝶”飛舞，人流攢動于水墨“宇宙”中，成都包容精神盡顯。

一襲藍色制服的俏麗女子們舞動一曲“芙蓉舞”，優(yōu)雅從容，仿似帶領乘客步入背景的“問道青城山、花重錦官城”秀麗畫卷。成都地鐵工作人員介紹，全有女站務員組成的3.0版地鐵芙蓉班組，是成都地鐵“高顏值、高標準、高質量”的代表。

未來，青羊宮站將成為地鐵5號線和13號線的換乘站。

成都地鐵5號線一二期北起新都區(qū)香城大道，南至天府新區(qū)回龍路，線路全長49.02公里，共設車站41座，設元華車輛段1座，大豐停車場和回龍停車場各1座。

作為連接成都南北兩段的主干線，5號線將進一步完善成都中心城區(qū)交通系統(tǒng)，大大緩解1號線的客流壓力，同時還將帶動天府新區(qū)、北部商貿城片區(qū)等沿線經(jīng)濟、文化、教育等產業(yè)發(fā)展，為加快構建以軌道交通為主體的城市綠色交通體系，提升城市能級、引領城市發(fā)展提供強大支撐。

近年來，智慧交通發(fā)展迅猛，使用移動支付乘坐成都地鐵的乘客越來越多。12月17日，記者從成都地鐵運營公司獲悉，成都地鐵5號線一二期、10號線二期增設多套設備，乘客可自助補票，或自助購買日次票等。

據(jù)悉，兩條新線增設了自助票務處理機、日次票售票機、非全功能售票機與非全功能閘機、移動閘機與移動半自動售票機等設備設施。其中：

自助票務處理機設置在站內付費區(qū)及非付費區(qū)，市民乘客可通過該設備自行辦理補票、充值、超時超程等業(yè)務，滿足乘客“自助化”出行需求。

日次票售票機可發(fā)售1日、3日、5日票，分別售價20元、50元、70元，將在地鐵新線各站投用，進一步為市民乘客提供多元化的購票方式選擇。

移動半自動售票機、移動閘機能夠在大客流情況下機動、及時地開展乘客事務處理工作，可有效提升市民乘客出行效率。

非全功能售票機、非全功能閘機可匹配當前使用移動支付乘客數(shù)量逐步增多的趨勢，進一步提高購票、充值等業(yè)務的辦理效率。非全功能售票機僅支持使用電子支付，非全功能閘機僅支持使用手機二維碼及非回收類儲值卡過閘乘客的通行。

值得提醒的是，為便于市民乘客快速識別站內的非全功能設備設施，成都地鐵在非全功能設備設施上設置了引導標識，提醒乘客準備辦理購票、充值業(yè)務或進出閘機前，提前看清標識。