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瞬間被公交車卷入車底!深圳一女子不幸身亡 又是因為它
網(wǎng)址:www.blackcollegiateintl.com 編輯:長沙社區(qū)通 時間:2020-07-04

盲區(qū)!盲區(qū)!盲區(qū)!

車輛的盲區(qū),就像個黑洞

人一旦靠近,車輛一啟動

悲劇,常常在瞬間發(fā)生……


2020年7月1日11時52分許,李某祥駕駛大型普通客車,沿龍翔大道西往東方向行駛至吉祥路口紅燈停車,起步時與橫過馬路的行人孫某娥(67歲,女)發(fā)生碰撞,造成孫某娥當(dāng)場死亡。


點擊打開播放視頻

【南都N視頻】視頻來源:深圳交警;剪輯、編輯:黃銘濤


那么

事故是如何發(fā)生的呢?

視頻記錄全過程!


緊貼車身橫過馬路

深圳一女子被卷入車底


7月1日上午11時50分許,原本走在人行道上的孫某娥(67歲)在路邊觀察了一會兒后,踏入了機動車道。


隨后,她沿著機動車道一直向前走。此時,路口車輛正在排隊等候通行。老人緊貼著公交車右側(cè)向前走,行至路口準備越過車輛橫過馬路。


就在此時,意外發(fā)生了……

綠燈亮起,客車車輛起步

老人瞬間被卷入車底



從老人踏入機動車道至事故發(fā)生

不過兩分鐘的時間,悲劇便發(fā)生



隨后,深圳交警立即趕往事故現(xiàn)場,并在第一時間內(nèi)對駕駛?cè)死钅诚檫M行呼氣式酒精測試結(jié)果為 0mg/100ml 。目前,事故仍在進一步調(diào)查中。


微軟雅黑


悲劇發(fā)生時

老人剛好處于公交車的盲區(qū)

血的教訓(xùn)再一次敲響警鐘

盲區(qū)有多可怕!


今年

已發(fā)生多起盲區(qū)交通事故


上個月

深圳已發(fā)生2起盲區(qū)事故


,1

6月14日

電動車斜插泥頭車

騎車女子被卷入車底


2020年6月14日10時33分許,宣某聘駕駛粵B****6號重型自卸貨車,行駛在龍崗區(qū)龍崗大道。姚某女駕駛的無號牌兩輪電動車,與貨車同方向行駛。


此時,姚某女左轉(zhuǎn)彎,與貨車車頭左側(cè)發(fā)生碰撞,被貨車碾壓。事故造成兩車部分受損,姚某女受傷經(jīng)送院搶救無效,于6月16日死亡。


當(dāng)時,女子左轉(zhuǎn)彎

正處于貨車的盲區(qū),于是悲劇發(fā)生



2

6月15日

貨車轉(zhuǎn)彎撞上自行車

騎車女子瞬間被碾


2020年6月15日22時21分許,肖某軍駕駛粵B****1號重型半掛牽引車牽引著粵B***1掛號重型罐式半掛車,經(jīng)寶安區(qū)福永大道與政豐北路交匯路口行駛時,該車車頭黃某末駕駛的自行車發(fā)生碰撞。


自行車駕駛者黃某末碰撞倒地后,與粵B****1號重型半掛牽引車牽引著粵BS841掛號重型罐式半掛車發(fā)生碾壓,造成黃某末當(dāng)場死亡。


當(dāng)時,自行車騎行者剛好出現(xiàn)在

重型半掛牽引車的車頭位置

誤入盲區(qū),當(dāng)場喪命



遠離大車、遠離盲區(qū)

這句話,不知強調(diào)了多少次

悲劇每每發(fā)生都讓人惋惜


如何遠離奪命的“車輛盲區(qū)”


或許有人會問

“活生生一個人

司機真的看不到嗎?”

答案是 真!的!看!不!到! 

這就是我們常說的

“盲 區(qū)”


有時候,你以為司機會讓著你但事實上,當(dāng)你處于車輛盲區(qū)內(nèi)時司機根本看不到你的存在。


所謂盲區(qū),是指駕駛員位于正常駕駛座位置,其視線被車體遮擋而不能直接觀察到的那部分區(qū)域。很多交通事故都是由駕駛?cè)说囊暰盲區(qū)導(dǎo)致的,特別是大型車輛,盲區(qū)會更多。




盲區(qū)知識普及很重要!

主動遠離盲區(qū),才能貼近安全

不僅自己要懂

更要教會家里的老人與小孩

盲區(qū)科普“多一人”

安全保障“多一重”


而回歸到7月1日這場事故中

平時我們在路上總是會遇到公交車

如何避開公交車盲區(qū)?

公交車的盲區(qū)在哪里?

下面這幾張圖

你一定得記牢



點擊可查看大圖


01

公交車車頭前方盲區(qū)


公交車的車廂高,盲區(qū)大,一般車頭前方約2米寬、1.5米長的范圍內(nèi)都屬于盲區(qū)。若是身高低于1.2米的兒童通過此區(qū)域,駕駛員很難通過前方玻璃觀察到。


02

公交車前后門之間盲區(qū)


前車門與后車門之間的位置,平峰情況下可通過倒車鏡查看?梢坏┶s上早晚高峰或上下車人多情況,這一區(qū)域會因為乘客阻攔而出現(xiàn)“人為盲區(qū)”。


03

公交車后輪至車尾盲區(qū)


公交車車身較長,行駛及倒車時難以發(fā)現(xiàn)車后的情況,駕駛員坐在駕駛座位時,這一區(qū)域視線極易受阻,司機很難在短時間內(nèi)做出正確預(yù)判。此外,車輛進出站時回轉(zhuǎn)半徑大,很容易出現(xiàn)將車尾的行人刮倒的情況。


微軟雅黑


04

公交車右后視鏡下方盲區(qū)


右前輪的盲區(qū)中尤其要注意右后視鏡下方的位置,右側(cè)盲區(qū)大,易被忽視。再加上公交車的前窗玻璃離地面有一米多距離,如果一個身高低于車窗玻璃的乘客出現(xiàn)在公交車右前角,司機很難通過車前窗玻璃看到這個人。


點擊可查看大圖


05

公交車轉(zhuǎn)彎時的盲區(qū)


大型車輛在轉(zhuǎn)彎時會形成“內(nèi)輪差”,而所謂“內(nèi)輪差”,就是指車輛轉(zhuǎn)彎時前內(nèi)輪轉(zhuǎn)彎半徑與后內(nèi)輪轉(zhuǎn)彎半徑之差。


由于“內(nèi)輪差”的存在,大型車輛在轉(zhuǎn)彎時,前、后車輪的運動軌跡不重合,會呈現(xiàn)出彎月的形狀,俗稱“死亡彎月”。



點擊可查看大圖


車有盲區(qū),人的視覺有盲區(qū)

但交通安全意識不能有盲區(qū)

如果學(xué)會遠離,學(xué)會避讓

也許傷亡就不會發(fā)生

……


怎樣遠離公交車的盲區(qū)?

既然知道了盲區(qū)

那如何遠離?避開它?

下面這些,請務(wù)必做到


❏ 與公交車平行時,保持2-3米,安全距離

❏ 當(dāng)公交車起步或轉(zhuǎn)彎時,不與它搶行,不試圖超越


車能看見我?車會躲開我?

這種錯誤的想法,絕對不要再有了!


不在車前跑!

不在車后留!

不在車邊站!

過馬路時走人行天橋或人行道

嚴格遵守信號燈規(guī)定通行

紅燈停,綠燈行


同時,深圳交警也提醒廣大駕駛員

無論是起步時還是直行、轉(zhuǎn)彎時

務(wù)必多留心

 做好預(yù)判和預(yù)處理準備

0
1

司機要隨時注意從兩側(cè)突然冒出來的行人和非機動車,提前做好減速停車的準備,避免與其發(fā)生碰擦。

0
2

遇到在機動車道上的行人和非機動車,要盡量拉開橫向距離,當(dāng)行人或非機動車距離自己特別近的時候,一定要仔細觀察。

0
3

行駛經(jīng)過斑馬線時提前減速,注意安全。車輛起步時,留心觀察周邊道路情況,千萬不要疏忽路況變化和車輛變化帶來的盲區(qū)。


提高交通安全意識

才是預(yù)防事故的根本

出行遵守交通規(guī)則

才能避免事故的發(fā)生

愿悲劇不再發(fā)生


TAGS:視頻 | 新聞轉(zhuǎn)載:長沙社區(qū)通
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