近日，市民陳女士向《零距離維權·科林在線》反映，上個月她購買了一輛新能源汽車，想申請在小區(qū)地下車庫里安裝一個充電樁，可是物業(yè)卻不同意她的申請。陳女士說，她看到小區(qū)地下車庫里明明已經安裝了兩個充電樁，為啥別人能安裝充電樁，她不能裝呢？零距離記者對此進行了解。

由于新能源汽車有用車成本低、無污染等優(yōu)勢，目前已經成為了一個發(fā)展趨勢，家住市區(qū)南塘二組團的市民陳女士在上個月?lián)Q車時，就選擇了一款廣汽傳祺的新能源汽車。用車一個多月，陳女士覺得車還是挺不錯的，就是小區(qū)里面沒有充電樁，每次都要開車十幾分鐘到溫州大道的一處充電站充電，非常麻煩。

市民   陳女士：每次到充電樁那里充都要停在那里，至少半個小時以上或者一個多小時，我們白天上班，都是晚上去，每次半夜三更為了充電回來又很遲。

陳女士在小區(qū)地下車庫有一個車位，但是根據(jù)小區(qū)物業(yè)規(guī)定，所有的車位都不固定，按照先到先得的原則停放。她希望能申請在地下車庫安裝一個充電樁，可是去小區(qū)物業(yè)申請時，卻遭到了拒絕。

市民   陳女士：他有反饋過來，就是安全隱患的考慮。國家既然能讓電動汽車投入使用，我覺得應該就會考慮到安全的問題。

陳女士說，她們小區(qū)的新能源汽車已經有十幾輛了，地下車庫也已經有人安裝了充電樁，可是物業(yè)卻拒絕了她的安裝申請，這樣的做法讓她難以理解。陳女士認為，新能源汽車是國家大力提倡和引導的發(fā)展方向，新能源汽車也會越來越多，小區(qū)物業(yè)這樣的做法，與國家政策相悖。

市民   陳女士： 我想通過你們（媒體）能不能協(xié)助我，關于充電樁的安裝能否進行一個協(xié)調，接下來也不單單是我們一個小區(qū)，其他小區(qū)也會存在這樣的問題。

記者在南塘二組團地下車庫看到，該地下車庫面積比較大，雖是上班時間，仍有數(shù)百輛汽車停放在車位里。地下車庫里已經安裝了兩個充電樁，其中一個是特斯拉充電樁，另一個是蔚來充電樁。

隨后，記者來到了南塘二組團小區(qū)物業(yè)辦公室，找到了城市物業(yè)南塘二組團管理處林文峰主任和小區(qū)業(yè)委會秘書長金文華。據(jù)金文華介紹，南塘二組團小區(qū)業(yè)委會，早在2019年就已經著手在地下車庫開辟專門區(qū)域實施新能源汽車充電樁的建設，由于那個區(qū)域屬于人防區(qū)域，據(jù)《中華人民共和國人民防空法》第九條規(guī)定：國家保護人民防空設施不受侵害。禁止任何組織或者個人破壞、侵占人民防空設施。所以到2020年基本建設完成時，被人防辦叫停，隨即該區(qū)域恢復原狀。

南塘二組團小區(qū)業(yè)委會秘書長   金文華 ： 這個問題我們業(yè)委會和物業(yè)多次協(xié)調考慮。主要是一個地方沒有，另外這個電瓶車（新能源車）去向是要考慮的，但是我們就是沒辦法解決。

據(jù)金文華介紹，目前南塘二組團小區(qū)共有1300余戶居民，地下車位只有998個，目前登記的車輛有1200多輛，小區(qū)地下車庫已經超負荷，再開辟專用區(qū)域安裝充電樁很難實現(xiàn)。由于陳女士的車位是不固定的，再加上一時沒有找到合適區(qū)域安裝充電樁，因此對陳女士的申請回復為“統(tǒng)籌安排”，并非不同意，目前他們還在努力尋找。對于已經安裝的兩個充電樁，金文華表示下周業(yè)委會和物業(yè)將對此進行探討并予以解決。

南塘二組團小區(qū)業(yè)委會秘書長  金文華 ：下個星期我們會考慮這個問題，能裝我們盡量裝，幫助這些車解決（充電樁問題），不能裝這兩個也拆掉，打算這么處理。

城市物業(yè)南塘二組團管理處林文峰主任表示，物業(yè)是地下車位的管理方，南塘二組團地下車位的產權仍在房開方。陳女士可以向房開方提出并填寫安裝申請表，由房開方決定是否同意陳女士的申請，并確定具體車位。拿到安裝申請表并由業(yè)委會蓋章確認后，去電業(yè)部門報裝。

記者從電業(yè)部門了解到，個人用戶如需安裝充電樁，需要提供個人身份材料、購車發(fā)票或新能源汽車行駛證、固定車位產權證或產權單位許可證明，物業(yè)、業(yè)委會或村委會出具的允許施工證明，停車位平面圖或現(xiàn)場環(huán)境照片，就可以向電業(yè)部門提出報裝申請。個人用戶在簽訂《電動汽車充換電樁供用電協(xié)議》后，5個工作日內裝表接電，居民就可以正常使用充電樁了。