01

工廠曾在衡陽(yáng)保衛(wèi)戰(zhàn)中被摧毀

吳紹萱生前是老衡陽(yáng)鐵路人，1946年進(jìn)入設(shè)在衡陽(yáng)的原粵漢區(qū)鐵路管理局機(jī)務(wù)處做繪圖員。因追求進(jìn)步，后來(lái)加入了粵漢鐵路的地下黨，曾經(jīng)擔(dān)任中共粵漢鐵路黨總支機(jī)務(wù)黨支部書(shū)記。新中國(guó)成立后，又一直在衡陽(yáng)鐵路上的單位工作到離休。可以說(shuō)，他對(duì)新中國(guó)成立前后衡陽(yáng)鐵路的情況非常了解。幾年前，我多次請(qǐng)教過(guò)吳老有關(guān)衡陽(yáng)鐵路的史料。生前，他也對(duì)兒子說(shuō)過(guò)不少衡陽(yáng)鐵路的往事。因此，吳偉建先生的話，可信度很高。但為了確保資料的可靠和準(zhǔn)確，我專(zhuān)門(mén)抽時(shí)間去市圖書(shū)館查閱《湖南省志》和《衡陽(yáng)市志》，消息得到了核實(shí)，衡陽(yáng)鐵路歷史的這一塊空白終于補(bǔ)上了。

其實(shí)，我30歲之前就居住在衡陽(yáng)市珠暉區(qū)苗圃街道嘉樹(shù)里的鐵路工人家屬區(qū)里，這里，距位于同區(qū)東風(fēng)路的原衡陽(yáng)有色冶金機(jī)械總廠只有幾百米的距離，我經(jīng)常路過(guò)那里。在鄰里中，也有人在那個(gè)廠子上班。所以，我對(duì)這家工廠還是比較熟悉的，只是沒(méi)有想到，它原來(lái)也姓“鐵”。

在衡陽(yáng)，提起原衡陽(yáng)有色冶金機(jī)械總廠，幾乎無(wú)人不知，它可是當(dāng)?shù)匾患翼懏?dāng)當(dāng)?shù)拇笮蛧?guó)有企業(yè)，已有80多年的歷史，研制出湖南第一臺(tái)軋鋼機(jī)。這家工廠，曾經(jīng)是我國(guó)重型專(zhuān)業(yè)設(shè)備制造行業(yè)的大型骨干企業(yè)，在科技研發(fā)、設(shè)計(jì)制造、產(chǎn)品銷(xiāo)售、設(shè)備成套等方面具有雄厚的綜合實(shí)力。幾十年來(lái)，為中國(guó)冶金礦山、有色裝備工業(yè)的發(fā)展作出過(guò)重要貢獻(xiàn)。

只是，這樣一家赫赫有名的大國(guó)企，現(xiàn)在已沒(méi)有幾個(gè)人知道，其前身原來(lái)是粵漢鐵路衡陽(yáng)機(jī)廠。

據(jù)《湖南省志》記載，粵漢鐵路衡陽(yáng)機(jī)廠，始建于1935年。當(dāng)時(shí)，粵漢鐵路株韶段為了解決機(jī)車(chē)大、中修問(wèn)題，決定修建衡陽(yáng)機(jī)廠，廠址選在原衡陽(yáng)縣江東岸范家坪，面積一百多畝，也就是現(xiàn)在衡陽(yáng)市珠暉區(qū)城內(nèi)東風(fēng)路街道內(nèi)的一片地盤(pán)，位于湘江與107國(guó)道之間。當(dāng)年，粵漢鐵路、湘桂鐵路從工廠旁邊交會(huì)而過(guò)，北面不遠(yuǎn)是衡陽(yáng)火車(chē)站。可以說(shuō)，其地理位置得天獨(dú)厚，交通運(yùn)輸十分便利。

然而，直到1943年，工廠仍未完工，只建成4棟廠房。不幸的是，在1944年的衡陽(yáng)保衛(wèi)戰(zhàn)中，工廠建成的廠房全部被摧毀，設(shè)備也蕩然無(wú)存。

抗日戰(zhàn)爭(zhēng)勝利后，1946年初，粵漢區(qū)鐵路管理局又決定重建該廠。6月，開(kāi)始修理機(jī)車(chē)、車(chē)輛和汽車(chē)。年底，整個(gè)工廠建設(shè)初具規(guī)模，已有員工503人，其中職員30人，工人473人。當(dāng)年，完成大修機(jī)車(chē)4臺(tái)、中修機(jī)車(chē)3臺(tái)。據(jù)原粵漢鐵路的老人說(shuō)，該廠是粵漢區(qū)鐵路管理局時(shí)期衡陽(yáng)鐵路地區(qū)員工人數(shù)最多的單位。

02

為衡陽(yáng)市內(nèi)首家大型國(guó)有企業(yè)

那么，一個(gè)鐵路上的工廠，后來(lái)怎么會(huì)成為地方上的國(guó)有企業(yè)呢？

關(guān)于這個(gè)事情，《湖南省志》和《衡陽(yáng)市志》上的說(shuō)法有點(diǎn)不同。

《湖南省志》上說(shuō)，1953年，國(guó)家為了適應(yīng)礦山開(kāi)采和冶金工業(yè)迅速發(fā)展、特別是開(kāi)發(fā)中南地區(qū)礦業(yè)的需要，重工業(yè)部有色金屬管理局著手在湖南建立采礦冶金機(jī)械制造工業(yè)，通過(guò)合并、轉(zhuǎn)產(chǎn)、改（擴(kuò)）建的方式，在短時(shí)間內(nèi)建成了衡陽(yáng)礦山機(jī)械廠和長(zhǎng)沙礦山機(jī)械廠。其中，衡陽(yáng)礦山機(jī)械廠就是以1946年重建的原粵漢鐵路衡陽(yáng)機(jī)廠和1936年建成的原湖南銻制品廠合并組建的，廠址在衡陽(yáng)鐵路機(jī)廠，直屬國(guó)家重工業(yè)部中南有色金屬工業(yè)管理局領(lǐng)導(dǎo)。1956年至1958年，改屬冶金工業(yè)部領(lǐng)導(dǎo)。

《衡陽(yáng)市志》上說(shuō)，1953年，國(guó)家重工業(yè)部有色金屬管理局以接管粵漢鐵路衡陽(yáng)機(jī)廠為基礎(chǔ)，將長(zhǎng)沙礦山機(jī)械廠遷來(lái)合并，組建衡陽(yáng)礦山機(jī)械廠。重組后，該廠有固定資產(chǎn)570萬(wàn)元，有職工1382人，為衡陽(yáng)市內(nèi)首家大型國(guó)有企業(yè)，主要生產(chǎn)小型電動(dòng)卷?yè)P(yáng)機(jī)，42kW、28kW全套架空索道，510噸電動(dòng)絞車(chē)等產(chǎn)品。

這里，不論是《湖南省志》和《衡陽(yáng)市志》的說(shuō)法，衡陽(yáng)礦山機(jī)械廠是在粵漢鐵路衡陽(yáng)機(jī)廠的基礎(chǔ)上建起來(lái)的。那么，為什么又會(huì)選擇衡陽(yáng)機(jī)廠進(jìn)入礦山機(jī)械制造行業(yè)呢？

根據(jù)《湖南省志》的資料，該廠是原粵漢鐵路衡陽(yáng)改鉤工程隊(duì)與衡陽(yáng)車(chē)電所合并成立的，不僅承擔(dān)機(jī)車(chē)、車(chē)輛和汽車(chē)修理，還生產(chǎn)碾礦、選礦和洗礦機(jī)械，年產(chǎn)量50部左右。顯然，該廠早已介入了礦山機(jī)械制造領(lǐng)域。另外，該廠有鐵路專(zhuān)用線連接粵漢鐵路，運(yùn)輸方便。所以，在建國(guó)初期國(guó)民經(jīng)濟(jì)發(fā)展需要之時(shí)，鐵路將衡陽(yáng)機(jī)廠移交地方發(fā)展采礦機(jī)械制造事業(yè)就是責(zé)無(wú)旁貸了。

后來(lái)，衡陽(yáng)礦山機(jī)械廠相繼改名為衡陽(yáng)冶金機(jī)械修造廠和衡陽(yáng)冶金機(jī)械廠。1983年，劃歸中國(guó)有色金屬工業(yè)總公司。1988年，與本系統(tǒng)的“衡陽(yáng)有色冶金設(shè)備廠”合并，又改名為“衡陽(yáng)有色冶金機(jī)械總廠”。1989年，該廠廠區(qū)面積150多萬(wàn)平方米，共有十六個(gè)主要生產(chǎn)車(chē)間（分廠），廠房建筑面積20多萬(wàn)平方米，有職工9000多人，主要設(shè)備2300多臺(tái)套，固定資產(chǎn)原值19300萬(wàn)元，年生產(chǎn)能力2.5萬(wàn)噸，生產(chǎn)總值12157萬(wàn)元。

2005年9月到2006年12月，該廠實(shí)施整體改制，中鋼集團(tuán)公司并購(gòu)重組該廠優(yōu)良資產(chǎn)改制為中鋼集團(tuán)衡陽(yáng)重機(jī)有限公司，仍然為國(guó)有法人生產(chǎn)制造企業(yè)，屬于中鋼集團(tuán)有限公司的全資子公司，成為我國(guó)重型冶礦專(zhuān)業(yè)設(shè)備制造行業(yè)中綜合實(shí)力雄厚的大型骨干企業(yè)，也是全國(guó)一流的冶金、礦山成套設(shè)備供應(yīng)商。

2017年1月，在國(guó)家供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革的大背景下，按照中鋼集團(tuán)實(shí)施“聚集優(yōu)勢(shì)業(yè)務(wù)，培育優(yōu)勢(shì)產(chǎn)業(yè)，集約多元發(fā)展”的戰(zhàn)略思路，中鋼集團(tuán)又將中鋼衡重原有的優(yōu)質(zhì)資源進(jìn)行優(yōu)化重整，成立了中鋼集團(tuán)衡陽(yáng)機(jī)械有限公司。

確定原衡陽(yáng)有色冶金機(jī)械總廠最初來(lái)自鐵路，還有一個(gè)重要的依據(jù)，就是曾擔(dān)任該廠廠長(zhǎng)的老粵漢鐵路人、老衡陽(yáng)鐵路地下黨黨員趙勛。

趙勛，又名趙平夷。他是湖南省邵東縣人，生于1923年。1947年，在湖南大學(xué)畢業(yè)，進(jìn)入粵漢鐵路衡陽(yáng)機(jī)廠工作。1948年11月，中共衡陽(yáng)工委發(fā)展趙勛入黨。隨后，將其組織關(guān)系轉(zhuǎn)交粵漢鐵路黨支部。1949年7月下旬，粵漢鐵路黨總支委員會(huì)成立，童謙瑞任書(shū)記，袁樹(shù)椿任副書(shū)記，趙勛為委員。當(dāng)時(shí)，趙勛還兼任衡陽(yáng)鐵路機(jī)廠支部書(shū)記。

在粵漢鐵路黨組織的領(lǐng)導(dǎo)下，在衡陽(yáng)解放前，趙勛組織和領(lǐng)導(dǎo)機(jī)廠工人全力投入了“護(hù)路護(hù)廠、迎接解放”的戰(zhàn)斗。為防止敵人破壞，他組織群眾采用半公開(kāi)和秘密的方式，盡可能疏散和隱藏技術(shù)資料和設(shè)備，并半公開(kāi)地拆卸和隱藏了許多當(dāng)時(shí)可以不用的機(jī)械設(shè)備。衡陽(yáng)解放時(shí)，鐵路機(jī)廠的設(shè)備基本上保存下來(lái)，在國(guó)民黨軍隊(duì)破壞時(shí)僅炸壞了一臺(tái)舊發(fā)動(dòng)機(jī)。

新中國(guó)建立后，1952年1月，趙勛被職工民主推選為衡陽(yáng)鐵路機(jī)廠副廠長(zhǎng)，后又兼任總工程師。1953年，粵漢鐵路衡陽(yáng)機(jī)廠組建為衡陽(yáng)礦山機(jī)械廠，趙勛也轉(zhuǎn)入該廠工作。1979年2月，趙勛任衡陽(yáng)有色冶金機(jī)械總廠廠長(zhǎng)，1983年6月，任廠長(zhǎng)兼黨委書(shū)記，1989年1月離休，1992年病逝。

可以說(shuō)，趙勛的一生，見(jiàn)證了粵漢鐵路衡陽(yáng)機(jī)廠到衡陽(yáng)有色冶金機(jī)械總廠一路發(fā)展的歷程。