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“長株潭城鐵”開通后 你的生活將發(fā)生哪些變化?
網(wǎng)址:www.blackcollegiateintl.com 編輯:長沙社區(qū)通 時(shí)間:2016-12-26

今天開始,長株潭三地的市民又多了一種出行方式——城鐵。與坐大巴或開車相比,坐城鐵既省事而且沒有了堵車的煩惱,市民將更好享受的長株潭三市融城帶來的交通便捷。今天,小編將從各個(gè)方面,為你全面解讀“長株潭城際鐵路",最全信息,吐血奉上!

1.購票方便快捷 記得帶上身份證 

   城際鐵路購票與高鐵類似,市民還可以通過12306網(wǎng)站,12306手機(jī)APP進(jìn)行購票,票價(jià)采取的是分段計(jì)價(jià)模式。停止售票時(shí)間為開車前12分鐘,停止檢票時(shí)間為開車前5分鐘。因?yàn)殚L株潭城鐵采取公交化運(yùn)營,全程不對(duì)號(hào)入座,也就是說,旅客買票上車后,有座位就可以坐。據(jù)小編親身體驗(yàn):長沙到株洲,約40分鐘  票價(jià)29元;長沙到湘潭,最短歷時(shí)39分鐘  票價(jià)25元。乘客可以在人工售票處購票,也可以使用自動(dòng)售票機(jī)上購票,非常方便。

    值得注意的是,因?yàn)殚L株潭城鐵是實(shí)名制認(rèn)證,所以大家一定要記得帶好身份證。!

2.乘坐感受舒適平穩(wěn) 設(shè)計(jì)貼心

   首先,盆友們跟著鏡頭一起上車去感受一番。

    長株潭城際鐵路全長95.5公里,線路等級(jí)為雙線客運(yùn)專線,全線設(shè)車站21個(gè),其中長沙市范圍內(nèi)12個(gè),株洲市范圍內(nèi)5個(gè),湘潭市范圍內(nèi)4個(gè),分別為:昭山站、荷塘站、板塘站和湘潭站。設(shè)計(jì)速度目標(biāo)值為200km/h,初期運(yùn)營速度為160km/h。

     白天在一個(gè)城市上班,下班回另一個(gè)城市居住,城鐵讓城市“鐘擺族”的生活更加便捷,也讓前來體驗(yàn)的市民感受到了城鐵帶來的交通新變化。

    到達(dá)長沙站之后,出站往右前方步行100米就是地鐵二號(hào)線的錦泰廣場(chǎng)站,非常方便!

20多條公交線路 無縫對(duì)接湘潭四站

     目前,長株潭城際鐵路段在我市境內(nèi)就有湘潭站、板塘站、荷塘站、昭山站,為了方便市民乘坐城際鐵路,從10月份開始,湘運(yùn)、公汽公司開辟了一些新的公交線路和并延伸了一些公交線路,以實(shí)現(xiàn)城市公交車與四個(gè)站點(diǎn)之間的無縫接駁。

   長株潭城際鐵路開通的第一天,市民曾師傅就帶著母親從城鐵長沙站一路坐到湘潭板塘站,感受長沙到湘潭半小時(shí)生活圈,剛一下城鐵站,這對(duì)母子就坐上了新開通的30路公交車,準(zhǔn)備去市房產(chǎn)局轉(zhuǎn)一轉(zhuǎn),下午再回長沙。

  長沙市民 曾師傅:感覺公交車比較好,設(shè)施也不錯(cuò),比長沙公交車短一點(diǎn)。

    30路公交車是從城鐵板塘站到十里沖,運(yùn)行時(shí)間從早上6點(diǎn)50分到下午5點(diǎn)半,目前,市公汽公司為城鐵板塘站精心打造的4條新開通公交線路,采用的都是純電動(dòng)汽車,全程票價(jià)為2元。旅客只要從站內(nèi)走樓梯下來,就可以直接在停車坪內(nèi)乘坐4條新開通的公交線路。

    同時(shí),除了27、30、32、125這四條新開通的公交線路,還有3路、5路、8路、24路、31路、7路公交車都經(jīng)過城鐵板塘站附近,而城鐵荷塘站直達(dá)公交車就是將原來的8路公交車車進(jìn)行延伸,從鐵牛埠途經(jīng)汽車東站等地,到終點(diǎn)荷塘城鐵站,27路公交車也會(huì)途經(jīng)荷塘站?。

    城鐵昭山站也是公交車輛比較多,發(fā)車比較密集的站點(diǎn),共有30臺(tái)車,新開前往義務(wù)小商品市場(chǎng)的35路、前往馬鞍山的34路,并且調(diào)整了前往中洲路的102路公交車,不過要提醒旅客注意的是,102路公交車分為A、B線路,旅客想要前往昭山城鐵站必須乘坐102路A線路才對(duì)。

    湘潭站作為河西唯一的城鐵站點(diǎn),由于地處火車站,臨近基建營商圈,所以往來的公交車是最多的,多達(dá)10條線路,像1路、13路、17路、18路、19路、22路、23路、106路、127路、湘潭綜保區(qū)河西專線,都可直達(dá)湘潭火車站。同時(shí),兩家公交公司都將根據(jù)城鐵的客流變化和班次,陸續(xù)開通一些新的公交線路,滿足旅客乘車需求,實(shí)現(xiàn)公交與城際鐵路的無縫式對(duì)接。

城鐵 高鐵 普鐵 大巴價(jià)格對(duì)比

    長株潭城際鐵路的開通不僅豐富了三地市民的交通出行方式,在另一方面也給三地市民出了一道選擇題:那就是在什么情況下,選擇哪種交通工具最合適呢?這個(gè)還確實(shí)得“具體路線具體分析”。

   我們來梳理一下不同的線路:在長沙至湘潭之間,每天普通鐵路大概有9趟,每趟耗時(shí)在50分鐘左右,坐票為12塊5;高鐵大概有24趟,時(shí)間為16分鐘,二等座票也只要12元。而城際鐵路分段計(jì)價(jià),比如說,從靠近省政府的長沙湘府路站到湘潭的板塘站,票價(jià)就為17元。而長沙站到湘潭站全程票價(jià)為25元。

   長株潭城鐵的票價(jià)和運(yùn)行時(shí)間表一出,不少人都會(huì)拿它與普鐵、高鐵的價(jià)格和時(shí)間進(jìn)行對(duì)比。有市民表示,今后會(huì)根據(jù)自己所要到達(dá)的具體的目的地,選擇不同的出行方式。

   相比普鐵和高鐵都是“點(diǎn)對(duì)點(diǎn)”的輸送方式外,城際鐵路就像“升級(jí)版”的公交車,由于停靠車站較多、且靠近市區(qū),旅客乘車出行將更加方便、快捷。而且在節(jié)假日,它的優(yōu)勢(shì)會(huì)更加明顯。

 市民:元旦節(jié)去長沙就不用擠大巴了,坐城鐵方便很多,而且城鐵也比較安全吧。

    但是也有人算了一筆賬:如果有三、四個(gè)朋友一起去長沙或株洲,與其坐城鐵,那就還不如開車去更加劃算。這些天來,大巴車司機(jī)譚師傅就經(jīng)常和同事們?cè)谧h論,擔(dān)心城鐵開通后,自己的生意會(huì)受到影響。

   目前,由湘潭長途汽車站和湘潭汽車西站發(fā)往長沙南站、長沙火車站、長沙西站、星沙等地的線路都較為成熟,最高的票價(jià)也只有22元,差不多每二十分鐘就有一趟車。

湘潭客運(yùn)分公司 業(yè)務(wù)經(jīng)理 張紅明:競(jìng)爭確實(shí)擺在這里,但是我們也要看清自己的優(yōu)勢(shì),抓住乘客出行的不同目的地和要求, 會(huì)及時(shí)做出調(diào)整。

     張紅明表示,在城鐵開通之后,城際大巴也面臨著“轉(zhuǎn)型”:如何最大程度的留住客源,是擺在他們面前的一個(gè)問題。

湘潭客運(yùn)分公司 業(yè)務(wù)經(jīng)理 張紅明:提高服務(wù),抓安全,針對(duì)個(gè)別線路降低票價(jià),特別是和城鐵有“沖突”的湘潭至長沙南站,這條線路上,線路多元化 。

旅行社正積極打造城鐵出游線路

    長株潭城際鐵路不僅僅是一種出行方式的變化,更將影響人們的生活,周邊的旅游業(yè)也順勢(shì)而上,我市各旅行社目前正推出新的旅游線路,配合城鐵開通,創(chuàng)造新的發(fā)展商機(jī)

   今天上午,記者走訪了我市多家旅行社,雖然還沒有完善的旅游線路供市民們選擇,但是他們已經(jīng)在積極籌劃。

   旅行社工作人員告訴記者,由于長株潭三市之間距離不是很遠(yuǎn),市民們主要以短途自駕游為主,但是停車難是自駕游面臨的主要困難。城際鐵路開通之后,這一問題將得到大大改善,因此這也會(huì)助推旅游業(yè)的發(fā)展。

   縱觀長株潭城鐵線路,記者發(fā)現(xiàn)沿線的旅行景點(diǎn)相對(duì)較多:

1.市民們前往長沙可以在觀沙嶺站選擇去岳麓山風(fēng)景名勝區(qū)、開福寺、橘子洲、黃興路步行街等地,在長沙站則推薦大家去湖南湘繡博物館、馬王堆漢墓游玩,芙蓉南站附近有長沙生態(tài)動(dòng)物園可以供市民們選擇;

2.前往株洲的市民可以在大豐站下車,選擇去蘆淞服飾市場(chǎng)、云龍北部旅游區(qū)、河西神農(nóng)城等地游玩。

3.如果長沙、株州的市民來到湘潭,則可以在昭山站下車游覽4A級(jí)旅游景區(qū)昭山風(fēng)景區(qū),前往荷塘站,可以去附近的盤龍大觀園一睹以現(xiàn)代農(nóng)業(yè)示范和農(nóng)業(yè)生態(tài)觀光休閑為主題的4A級(jí)景區(qū)風(fēng)采。對(duì)于這樣的旅行線路選擇,市民們充滿了期待,尤其是對(duì)于中老年人來說,城鐵的開通是他們的一大福音。

市民消費(fèi)半徑加大 由本市擴(kuò)大到長株潭

  擁有快速、安全、環(huán)保、節(jié)能等優(yōu)勢(shì)的城際鐵路開通,給市民提供了一種全新的出行方式,它不僅將改變市民的消費(fèi)習(xí)慣,更將加速長株潭三市融城,有力的推動(dòng)了湘潭城市產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟(jì)發(fā)展,市民們?nèi)侵g轉(zhuǎn)換也更加方便。

   在長株潭城際鐵路荷塘站門口,記者碰到了準(zhǔn)備進(jìn)站乘車的李先生。李先生在荷塘站附近工地上班,以往外出購物消費(fèi)大多是自己開車,城際鐵路開通后,城鐵將成為他最為首選的出行方式,而他日;顒(dòng)消費(fèi)由湘潭本市延伸到了長沙、株洲。

 乘客 李先生:以往堵車比較厲害,現(xiàn)在坐城鐵就方便很多。

     城鐵的開通不僅擴(kuò)大了普通市民的活動(dòng)半徑,更是給沿線的企業(yè)商家?guī)頍o限商機(jī)。岳塘中部國際商貿(mào)城離城鐵荷塘站直線距離不到300米,這里銷售部的負(fù)責(zé)人告訴記者,在得知城鐵要開通的這幾個(gè)月內(nèi),商貿(mào)城的商鋪銷售量增加了40%。

   而在步步高集團(tuán)總裁陳志強(qiáng)看來,城際鐵路的開通對(duì)于湘潭經(jīng)濟(jì)發(fā)展是一個(gè)重大的利好。

步步高集團(tuán)總裁陳志強(qiáng):給市民帶來購物的便捷、消費(fèi)的便捷、體驗(yàn)的便捷、交往的便捷,縮短了長株潭物理的路加強(qiáng)了城市間的交流融合,提高了城市品位,增加了市民的幸福指數(shù)。

      城際鐵路的開通標(biāo)志著長株潭半小時(shí)經(jīng)濟(jì)圈正式形成,這也必將加快區(qū)域內(nèi)人才、資金、物資的合理流動(dòng),實(shí)現(xiàn)區(qū)域內(nèi)各城市產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)、功能的合理調(diào)整,促進(jìn)區(qū)域內(nèi)生活區(qū)、工業(yè)區(qū)、經(jīng)貿(mào)區(qū)的合理布局,實(shí)現(xiàn)區(qū)域經(jīng)濟(jì)均衡發(fā)展。但湘潭大學(xué)商學(xué)院副院長韓雷認(rèn)為,城鐵開通給湘潭經(jīng)濟(jì)發(fā)展帶來機(jī)遇的同時(shí),也帶來了巨大的挑戰(zhàn)。

 湘潭大學(xué)商學(xué)院副院長  韓雷:消費(fèi)范圍更廣了,如果城市發(fā)展、環(huán)境、市民素質(zhì)不提高的話,就難以吸引人到這里居住。虹吸效應(yīng)更大,周末消費(fèi)被長沙吸引走。

    在韓雷看來,湘潭要迎接虹吸效應(yīng)的挑戰(zhàn),就必須要提高城市的管理水平、改善環(huán)境質(zhì)量、提高市民素質(zhì),打造好宜居城市,吸引人才、資金、物資在湘潭落地生根。

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