長株潭城際鐵路長沙站站臺。圖片來源： 新華社

長株潭城際鐵路西線全長約22公里，新設(shè)車站7座，即開福寺、觀沙嶺、八方山、谷山、尖山、麓谷、長沙西，新購3列CRH6F型動車組用于長株潭城際鐵路運營，于11月下旬陸續(xù)交付到位，12月26日長株潭城際鐵路全線開通后，投入運營的車底由目前的5組增加到8組。

長株潭城際鐵路全線貫通后，列車開行對數(shù)也將增加。調(diào)整后的運行圖仍采用基本圖（節(jié)假日、8組車底）和日常圖（7組車底、1組備用），其中日常圖開行對數(shù)由目前的29對增加到34對，增長17.24%。基本圖由35對增加到39對，增長11.43%。

同時，由于長沙西城際線的開通，將長沙地區(qū)的始發(fā)終到站由長沙站調(diào)整為長沙西站，長沙站成為過路站，調(diào)整后每日分別由長沙西至株洲南、湘潭間往返開行城際列車。

長株潭城際鐵路長沙站站臺。圖片來源： 新華社

為確保長株間、長潭間旅行時間控制在一個相對合理的范圍，列車開行方案依然沿用了錯站停的開行方式。目前長株、長潭間的運行時間基本控制在60分鐘以內(nèi)，由于運營里程的延長，本次調(diào)整后長株、長潭間的運行時間基本控制在90分鐘以內(nèi)，平均80分鐘左右。其中長沙西-株洲間全程最長92分鐘（90、91、92分鐘各一趟），最短70分鐘（長株收班車39分鐘），平均83.28分鐘；長沙西-湘潭間最長91分鐘（90、91分鐘各一趟），最短64分鐘（長潭間收班車41分鐘），平均78.92分鐘。

長株潭城際鐵路長沙站外景。圖片來源： 新華社

根據(jù)南線客流實際和西線預(yù)測，南線仍以先鋒、板塘、大豐、田心東為大站，同時增加香樟路為大站；西線暫以開福寺站和谷山為大站。調(diào)整后在單程19站中，每趟最少停靠8站，最多�？�14站，�？�12到13站的趟次達到80%左右。

由于線路延長且長沙西站改為始發(fā)終到，長沙西、株洲西的首班車調(diào)整為6:30左右，湘潭站的收班車仍維持在7:00左右，尾班均繼續(xù)保持在22:30左右，以適應(yīng)線路加長、三市之間通勤及與地鐵公交換乘需要。

記者從湖南城際鐵路有限公司了解到，自去年長株潭城際鐵路正式開通運營以來，截至到11月底，年日均客流量達到8600余人次，雙休日客流量較大，達到1萬以上人次，長株潭城際鐵路西線開通后，客流量將進一步提升。

長株潭城際鐵路動車時刻表（點擊可看大圖）

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