昨晚9時(shí)30分，12306官網(wǎng)開放長株潭城際鐵路售票，星辰全媒體記者登錄12306網(wǎng)站，搜索長沙西至株洲南票價(jià)為40元，長沙西至湘潭票價(jià)為36元。

　　從長沙西站出發(fā)——

　　到達(dá)站 麓谷站（票價(jià)：5元）

　　到達(dá)站 尖山站（票價(jià)：5元）

　　到達(dá)站 谷山站（票價(jià)：5元）

　　到達(dá)站 八方山站（票價(jià)：6元 ）

　　到達(dá)站 觀沙嶺站（票價(jià)：7元）

　　到達(dá)站 開福寺站（票價(jià)：8元）

　　到達(dá)站 長沙站（票價(jià)：11元）

　　到達(dá)站 樹木嶺站（票價(jià)：14元）

　　到達(dá)站 香樟路站（票價(jià)：15元）

　　到達(dá)站 湘府路站（票價(jià)：16元）

　　到達(dá)站 洞井站（票價(jià)：17元）

　　到達(dá)站 先鋒站（票價(jià)：19元）

　　到達(dá)站 芙蓉南站（票價(jià)：21元）

　　到達(dá)站 暮云站（票價(jià)：24元）

　　到達(dá)站 九郎山站（票價(jià)：29元）

　　到達(dá)站 田心東站（票價(jià)：32元）

　　到達(dá)站 大豐站（票價(jià)：34元）

　　到達(dá)站 株洲站（票價(jià)：36元）

　　到達(dá)站 株洲南站（票價(jià)：40元）

　　從長沙西站出發(fā)——

　　到達(dá)站 麓谷站（票價(jià)：5元）

　　到達(dá)站 尖山站（票價(jià)：5元）

　　到達(dá)站 谷山站（票價(jià)：5元）

　　到達(dá)站 八方山站（票價(jià)：6元 ）

　　到達(dá)站 觀沙嶺站（票價(jià)：7元）

　　到達(dá)站 開福寺站（票價(jià)：8元）

　　到達(dá)站 長沙站（票價(jià)：11元）

　　到達(dá)站 樹木嶺站（票價(jià)：14元）

　　到達(dá)站 香樟路站（票價(jià)：15元）

　　到達(dá)站 湘府路站（票價(jià)：16元）

　　到達(dá)站 洞井站（票價(jià)：17元）

　　到達(dá)站 先鋒站（票價(jià)：19元）

　　到達(dá)站 芙蓉南站（票價(jià)：21元）

　　到達(dá)站 暮云站（票價(jià)：24元）

　　到達(dá)站 昭山站（票價(jià)：28元）

　　到達(dá)站 荷塘站（票價(jià)：31元）

　　到達(dá)站 板塘站（票價(jià)：33元）

　　到達(dá)站 湘潭站（票價(jià)：36元）

       （注：最終票價(jià)以12306官網(wǎng)為準(zhǔn)）　

12月26日長株潭城際鐵路西延線開通運(yùn)營，同時(shí)長株潭城際列車實(shí)施新運(yùn)行圖，旅客可在12306網(wǎng)站購票。長沙西至株洲南最快70分鐘，至湘潭最快64分鐘。

長株潭城際鐵路列車實(shí)行實(shí)名制售票、驗(yàn)證和全面安檢，車票當(dāng)日當(dāng)次有效，運(yùn)行全程無需對號入座。全路所有車站窗口（含代售點(diǎn)）均可發(fā)售城際線列車車票，城際線各站人工窗口均可發(fā)售其他各線路車票，自動(dòng)售票機(jī)只可發(fā)售本線車票，但能換取互聯(lián)網(wǎng)購全路車票。

（圖片來源：掌上長沙）

根據(jù)規(guī)劃，未來長株潭城際鐵路將新建一條聯(lián)絡(luò)線，經(jīng)烏山接軌站接入石長鐵路。這條聯(lián)絡(luò)線建成后，將實(shí)現(xiàn)長株潭地區(qū)乘客無縫對接石長動(dòng)車，2小時(shí)內(nèi)到達(dá)益陽或者常德。

長株潭城際鐵路西線全長約22公里，新設(shè)車站7個(gè)，即開福寺、觀沙嶺、八方山、谷山、尖山、麓谷、長沙西，于12月26日正式開通運(yùn)營。至此，長株潭城際鐵路全線運(yùn)營里程由約82公里增加到105公里，運(yùn)營車站則由16個(gè)站增加到23個(gè)站（株洲站城際場未開通）。

（參與試乘的建設(shè)者興奮不已。圖片來源：掌上長沙）

長株潭城際鐵路全線開通運(yùn)營后，長沙地區(qū)的始發(fā)終到站由長沙站調(diào)整為長沙西站，調(diào)整后每日分別由長沙西至株洲南、湘潭間往返開行城際列車。

（圖片來源：掌上長沙）

長株潭城際鐵路動(dòng)車時(shí)刻表

（點(diǎn)擊圖片放大查看）

記者體驗(yàn)，一起感受吧~

昨日，記者與部分參建城際鐵路單位人員試乘西線，提前體驗(yàn)即將開始的全新融城生活。

開福寺站至尖山站均為地下站

昨日上午9時(shí)50分，記者在位于錦泰廣場的城鐵長沙站坐上列車，沿著長株潭城際鐵路西線，駛向城鐵長沙西站。

記者乘坐的是灰白相間的CRH6F型動(dòng)車組，共八節(jié)車廂，具有載客量大、快速乘降、快起快停的特點(diǎn)。CRH6F型動(dòng)車組每節(jié)車廂都設(shè)有3對1.3米的雙開塞拉門，即使在列車滿員的狀態(tài)下，旅客也能快捷地上下車。同時(shí)，每排座位的下方都設(shè)置有插座供乘客使用。長株潭城際鐵路全線開通后，投入運(yùn)營的車組由5組增加到8組。

記者體驗(yàn)發(fā)現(xiàn)，從城鐵長沙站駛出不久，列車便潛入地下，在隧道中運(yùn)行。長株潭城際鐵路西線有超過三分之二的線路是在隧道中運(yùn)行，其中開福寺、觀沙嶺、八方山、谷山、尖山5個(gè)站均為地下站。不過“拇指族”無需擔(dān)心，列車在地下行駛時(shí)，手機(jī)信號很好，玩游戲、看視頻等都不受影響。

（昨日10時(shí)30分，列車抵達(dá)終點(diǎn)站長沙西站，參與試乘的建設(shè)者紛紛拍照留念。圖片來源：長沙晚報(bào)）

長沙地區(qū)始發(fā)終到站調(diào)整為長沙西站

試乘列車采取“站站�！狈绞剑�中途每一站�？繒r(shí)間均在2分鐘以內(nèi)。10時(shí)22分，列車抵達(dá)麓谷站。麓谷站為地面站，列車也在此從地下駛出地面。

10時(shí)30分，記者抵達(dá)終點(diǎn)站長沙西站。長沙西站站臺(tái)在地面2層，通過電梯與站廳層連接。根據(jù)規(guī)劃，長沙西站將建成集高鐵、城鐵、地鐵、有軌電車、磁懸浮、城市公交于一體的國家級綜合交通樞紐。記者導(dǎo)航發(fā)現(xiàn)，長沙西站位于望城區(qū)金山橋街道和黃金園街道交界處。從城鐵長沙站出發(fā)，自駕到此至少需要1個(gè)小時(shí)，而記者乘坐城鐵列車到此僅用了40分鐘。

開福寺站可無縫換乘地鐵

在長株潭城際鐵路全線，目前共有3個(gè)站點(diǎn)可與長沙地鐵進(jìn)行換乘。

其中，在已運(yùn)營的南線上，城鐵長沙站可與長沙地鐵2號線換乘、先鋒站可與長沙地鐵1號線換乘，不過兩個(gè)站點(diǎn)均需要出站換乘。而此次開通的城鐵開福寺站，是目前長株潭城際鐵路全線唯一一個(gè)可在站內(nèi)實(shí)現(xiàn)與地鐵“無縫換乘”的城際鐵路站。

昨日上午，記者抵達(dá)開福寺站。在城鐵開福寺站內(nèi)，長沙地鐵1號線與長株潭城際鐵路十字交叉。記者發(fā)現(xiàn)，雖然兩座車站各自獨(dú)立，但市民不需要走出地面，在地下便能“無縫換乘”。未來，將有更多城際鐵路站與地鐵站實(shí)現(xiàn)站內(nèi)對接。