12月26日早上9點(diǎn)26分，D9821次列車從懷化南站緩緩駛出。這是懷邵衡鐵路線上開(kāi)行的首趟列車。

新乘務(wù)員們拉起橫幅，迎接懷邵衡鐵路的開(kāi)通。

鄧金成一家四口從重慶回邵陽(yáng)在懷化轉(zhuǎn)車，搭上了D9821。

　　衡山、崀山、南山牧場(chǎng)、洪江古城、雪峰山抗戰(zhàn)遺址……因?yàn)閼焉酆忤F路的開(kāi)通，旅客們前往這些令人向往的風(fēng)景勝地有了更便捷的選擇。

　　12月26日早上9點(diǎn)26分，D9821次列車從懷化南站緩緩駛出。這是懷邵衡鐵路線上開(kāi)行的首趟列車，紅網(wǎng)時(shí)刻記者體驗(yàn)該趟列車，感受這條湘西南群眾的“幸福線”。

　　施工過(guò)程攻克世界性難題 彰顯科技實(shí)力

　　懷邵衡鐵路將懷化、邵陽(yáng)、衡陽(yáng)三市有機(jī)串聯(lián)起來(lái)，進(jìn)一步放大湘西湘中地區(qū)的區(qū)位優(yōu)勢(shì)，有力促進(jìn)湘南湘西承接產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移、招商引資和旅游資源開(kāi)發(fā)，同時(shí)，鐵路經(jīng)過(guò)雪峰山、武陵山片區(qū)，將對(duì)這些地方脫貧攻堅(jiān)、縣域經(jīng)濟(jì)發(fā)展等起到促進(jìn)作用，為沿線群眾帶來(lái)更多利好。

　　乘坐列車的感受是什么？大多數(shù)乘客們都笑著對(duì)記者說(shuō)“舒服、平穩(wěn)�！倍�這些感受地到的平穩(wěn)舒服，是鐵路建設(shè)者們不斷攻克世界性難題后獻(xiàn)給旅客的“禮物”。

　　新建懷衡鐵路地質(zhì)條件復(fù)雜、橋隧比重大，是典型的山區(qū)鐵路，工程施工的技術(shù)、組織、協(xié)調(diào)難度均較大，巖鷹鞍隧道全長(zhǎng)5302m，全隧共分布7處斷層，該斷層帶與線路正交，長(zhǎng)達(dá)20多公里，是目前國(guó)內(nèi)最大的鐵路隧道斷層帶之一；黃巖隧道是湖南省內(nèi)最長(zhǎng)的鐵路隧道，在施工時(shí)面臨地質(zhì)復(fù)雜和輔助坑道多等世界性難題，鐵路建設(shè)者們通過(guò)管理和技術(shù)創(chuàng)新，逐一化解了這些難題，實(shí)現(xiàn)了隧道的安全、順利貫通。

　　高鐵網(wǎng)更完善 促進(jìn)區(qū)域經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展

　　新開(kāi)通的懷邵衡鐵路西接滬昆高鐵懷化南站，東至京廣高鐵衡陽(yáng)東站，將京廣和滬昆兩條高鐵連通，使得湖南高鐵網(wǎng)絡(luò)實(shí)現(xiàn)互聯(lián)互通，形成高鐵“金三角”。

　　懷邵衡鐵路開(kāi)通后，將湘西交通樞紐懷化、湘中商業(yè)明珠邵陽(yáng)、中南重鎮(zhèn)衡陽(yáng)有機(jī)串聯(lián)起來(lái)，全線設(shè)17個(gè)站點(diǎn)，鐵路交通時(shí)間縮短在2小時(shí)以內(nèi)，比現(xiàn)在繞道長(zhǎng)沙的動(dòng)車組運(yùn)行時(shí)間節(jié)約1個(gè)多小時(shí)，比現(xiàn)在普速火車運(yùn)行時(shí)間節(jié)約5個(gè)多小時(shí)，三市由此進(jìn)入了跨區(qū)間的“同城生活”時(shí)代。

　　“懷邵衡鐵路開(kāi)通，使湘西南三個(gè)主要城市時(shí)空距離大大縮短，對(duì)城市發(fā)展的促進(jìn)作用日趨明顯，大大加快了沿線城鎮(zhèn)化進(jìn)程，同時(shí)有助于山貨和農(nóng)業(yè)產(chǎn)品走出去，盤(pán)活農(nóng)村商品經(jīng)濟(jì)。”湖南科技大學(xué)教授曾興認(rèn)為，未來(lái)幾年，懷邵衡鐵路沿線車站所處的城鎮(zhèn)將成為一顆顆璀璨的明珠，連貫湘西北和湘西南的這條“城市帶”將光彩奪目。

　　乘客專程買票 體驗(yàn)“家門(mén)口”的高鐵

　　懷邵衡鐵路通車后，邵陽(yáng)將實(shí)現(xiàn)1小時(shí)到衡陽(yáng)、懷化，3小時(shí)到廣州，4小時(shí)內(nèi)到深圳。從邵陽(yáng)南下廣東不用再繞行長(zhǎng)沙，繞行幾百公里。邵陽(yáng)隆回、洞口、綏寧、武岡等縣乘坐高鐵也將更便捷。

　　在首趟由懷化開(kāi)往衡陽(yáng)的列車上，不少都是了解到懷邵衡鐵路開(kāi)通，專程買票回家的人。66歲的鄧金成一家四口從重慶趕回老家邵陽(yáng)，“如果是以前，我們到了懷化后，還要坐大巴3個(gè)小時(shí)回到邵陽(yáng)�！贝蟠笮⌒〉陌�裹提上提下，大巴車內(nèi)乘坐環(huán)境閉塞，輾轉(zhuǎn)幾趟后，回到家已經(jīng)筋疲力盡，所以當(dāng)鄧金成在新聞上了解到懷邵衡鐵路開(kāi)通后，立刻在25日下午購(gòu)買了早上懷化到邵陽(yáng)的票，“很快，很舒服，而且1個(gè)小時(shí)聊聊天，休息會(huì)就到了，我們2、3個(gè)月就會(huì)回邵陽(yáng)老家看母親，懷邵衡鐵路開(kāi)通后，我們回家方便多了。”

　　列車駛?cè)攵纯谡�，不少乘客已�?jīng)在安全線內(nèi)等候，居住在洞口的唐女士（右）和甘女士，聽(tīng)說(shuō)今天懷邵衡鐵路正式運(yùn)營(yíng)，25號(hào)下午第一時(shí)間買了一張洞口到邵陽(yáng)的高鐵票，專程體驗(yàn)懷邵衡鐵路帶來(lái)的便捷。

　　上午11點(diǎn)44分，列車準(zhǔn)點(diǎn)到達(dá)衡陽(yáng)東站，不少旅客背著一個(gè)小背包就下了車，“離得近，當(dāng)天懷化衡陽(yáng)可以來(lái)回，以后回家都可以坐高鐵了�！睆纳坳�(yáng)上車的李先生出了車站，滿意地對(duì)記者說(shuō)。