昨日，俯瞰湘江新區(qū)綜合交通樞紐，屋面綠化、高架橋工程基本完工。引橋四通八達(dá)，交通樞紐換乘大樓采用立體園林屋頂，儼然一個(gè)綠色花園。 　　長沙晚報(bào)記者 羅杰科 王志偉 攝影報(bào)道

　　立體交通樞紐

　　長短途客運(yùn)車輛：在高架層運(yùn)行

　　公交車：在地面層運(yùn)行

　　社會(huì)車輛和出租車：在換乘大樓

　　負(fù)一層運(yùn)行

　　地鐵軌道：在負(fù)二層運(yùn)行

　　售票大廳：在樞紐站場一樓

　　昨日，記者從長沙綜合交通樞紐建設(shè)投資有限公司獲悉，湘江新區(qū)綜合交通樞紐（原長沙市河西交通樞紐工程）日前已全面竣工，按照長沙市委市政府安排，今年10月，這個(gè)集地鐵、長短途客運(yùn)、城市公交、出租車、社會(huì)車輛等多種交通功能及寫字樓、購物中心、商業(yè)街等商業(yè)功能于一體的城市交通綜合樞紐將正式投入運(yùn)營。

　　昨日，記者來到湘江新區(qū)綜合交通樞紐，經(jīng)過三年的建設(shè)，樞紐工程基本完成，現(xiàn)土建、安裝、屋面綠化、高架橋工程都已掃尾，進(jìn)入幕墻、裝飾等最后性的工作，目前工作人員正在進(jìn)行相關(guān)設(shè)備的調(diào)試。記者看到，樞紐采用立體交通方式運(yùn)作，在無縫銜接地鐵、公交、長途客運(yùn)等交通方式的同時(shí)，又將公路客運(yùn)與市內(nèi)交通在空間上分離，實(shí)行公交、長短途分區(qū)運(yùn)行，出租、社會(huì)車輛分區(qū)行駛、停放，并嚴(yán)格實(shí)行到發(fā)分離、人車分離。根據(jù)規(guī)劃，未來長短途客運(yùn)車輛將在高架層運(yùn)行，公交車在地面層運(yùn)行，社會(huì)車輛和出租車集中在換乘大樓負(fù)一層，地鐵軌道在負(fù)二層運(yùn)行。其中，售票大廳在樞紐站場一樓，旅客購票后可坐扶梯或走樓梯抵達(dá)二樓候車大廳，通過檢票口檢票后進(jìn)入高架發(fā)車平臺(tái)前往省內(nèi)外各個(gè)地區(qū)。

　　作為原長沙汽車西站的“升級(jí)版”，樞紐充分運(yùn)用兩型技術(shù)。在環(huán)保節(jié)能方面，應(yīng)用污水源熱泵系統(tǒng)（可再生能源），并在后期運(yùn)行中通過能耗控制監(jiān)測系統(tǒng)、熱回收系統(tǒng)對(duì)能耗進(jìn)行有效控制；采用了立體園林屋頂綠化，充分體現(xiàn)了綠色兩型的特點(diǎn)。同時(shí)，全面應(yīng)用信息技術(shù)，實(shí)現(xiàn)智能化管理，在信息上實(shí)現(xiàn)互聯(lián)互通。

　　據(jù)了解，湘江新區(qū)綜合交通樞紐位于湖南湘江新區(qū)的核心區(qū)域，項(xiàng)目總投資約30億元，總用地面積218畝，總建筑面積31.5萬平方米，交通站場面積14.5萬平方米，商業(yè)17萬平方米。項(xiàng)目主體工程于2012年11月全面開工，2014年7月底項(xiàng)目全部單體建筑實(shí)現(xiàn)封頂。2015年，更名為湘江新區(qū)綜合交通樞紐，8月31日項(xiàng)目全面竣工。