昨日

記者從鐵路部門

高速交警部門

湘運(yùn)集團(tuán)了解到

隨著春節(jié)長假結(jié)束

昨日返程客流量

出現(xiàn)高峰

火車站日客流量超1.5萬人次

節(jié)后加開27趟臨客列車

昨日下午，記者在株洲火車站看到，候車廳內(nèi)坐滿了乘客。車站工作人員介紹，從2月19日（正月初四）開始，出行客流開始緩慢回升。2月20日（正月初五），株洲火車站日發(fā)送旅客達(dá)1.5萬人次。截至記者發(fā)稿時(shí)，昨日客流量還未統(tǒng)計(jì)完全，但肯定超過1.5萬人次，客流主要以前往廣東、上海、浙江等地為主。

火車站候車廳（記者肖蓉 攝）

鐵路部門預(yù)計(jì)，節(jié)后普速客流高峰期主要出現(xiàn)在兩個(gè)階段，分別為2月21日（正月初六）至2月25日（正月初十）、3月3日（正月十六）至3月11日（正月廿四）之間。最高峰將出現(xiàn)在3月9日至10日（正月廿二至廿三），預(yù)計(jì)高峰日發(fā)送旅客1.9萬人次。

為最大限度滿足旅客出行需求，株洲火車站在節(jié)后加開了27趟臨時(shí)旅客列車，以去往廣州、上海等方向?yàn)橹�。此外，株洲西站往廣州、北京方向的未來5天的高鐵車票已基本售罄。

平汝高速株洲段南下分流

省內(nèi)多個(gè)收費(fèi)站實(shí)行管制  

昨晚8點(diǎn)左右，京港澳高速朱亭服務(wù)區(qū)內(nèi)，等候加油的車輛排起了長隊(duì)，現(xiàn)場(chǎng)秩序維護(hù)人員稱，雖然加油站加油口全開，但排隊(duì)加油估計(jì)要一個(gè)小時(shí)，且限量加油（記者趙露 攝）

從2月20日（正月初五）開始，省內(nèi)多條高速公路迎來車流返程高峰。昨天，平汝高速株洲段一度因?yàn)槟舷萝嚵髁看蠖鴮?shí)行分流，長張高速長益段、京港澳高速、滬昆高速和二廣高速多個(gè)收費(fèi)站實(shí)行管制。

“由于平汝、滬昆高速堵車，造成了班車行駛緩慢，堵得最久的達(dá)五六個(gè)小時(shí)�！毕孢\(yùn)集團(tuán)運(yùn)輸部部長何武介紹，昨日起客流量上升，株洲地區(qū)的日客流量達(dá)到1.3萬人次左右，以茶陵、炎陵、攸縣、醴陵返回株洲城區(qū)、長沙的旅客為主。

昨晚8點(diǎn)左右，京港澳高速朱亭服務(wù)區(qū)內(nèi)，等候加油的車輛排起了長隊(duì)（記者趙露 攝）

株洲高速交警提醒，第一波返程車流高峰將持續(xù)兩三天，3月2日（正月十五）前后還將迎來最后一波車流返程高峰，駕駛員應(yīng)盡量做到避峰返程，建議往廣東方向駕駛員可提前選擇岳臨高速行駛，避開平汝高速和京港澳高速的擁堵路段。

（記者肖蓉 劉璽 通訊員許浩 徐天雄）

平常3.5小時(shí)的路程

昨天花了12小時(shí)……

我的老家在常德澧縣，昨天凌晨5點(diǎn)多，我便早早起床，準(zhǔn)備駕車返回株洲。

從二廣高速澧縣收費(fèi)站入口上高速，僅開了10多分鐘，前方就因數(shù)起交通事故而擁堵。在車內(nèi)聽了數(shù)十首懷舊老歌，快到長張高速匯入口時(shí)，我卻傻眼了——交警設(shè)立了路障，告知長張高速已經(jīng)成了“停車場(chǎng)”，車輛只出不進(jìn)。無奈之下，我只能沿著二廣高速繞行。

記者被堵在高速公路上（記者陳馳 攝）

繼續(xù)朝前開，在南縣高速，所有車輛在交警的指揮下，全部下了高速。一時(shí)間，車輛全部涌入了益陽市區(qū)，造成市區(qū)內(nèi)嚴(yán)重?fù)矶�，眼瞅著走高速是沒戲了，所有在益陽市區(qū)往長株方向行駛的車輛匯入益陽銀城大道改走國道。導(dǎo)航還友情提示限速70碼，拜托，這種路況下車速最多也就30多碼……

下午3點(diǎn)43分，我已很是疲憊，抵達(dá)了長沙望城。我饑腸轆轆，不得不先找飯館填飽肚子。吃過飯，又短暫閉目養(yǎng)神后，我一鼓作氣抵達(dá)了株洲。終于到家了！我看看手機(jī)，已經(jīng)是下午6點(diǎn)15分。

我常駕車在株洲、常德間往返，正常情況下也就3.5小時(shí)。而這一次，我足足用了12個(gè)小時(shí)……

（記者 陳馳）

昨日上午11點(diǎn)50分，記者來到長株潭城際鐵路長沙西站，搭乘城鐵回株洲，這是長沙到株洲的始發(fā)站�？諘绲拇髲d里，只有4位乘客在候車。11點(diǎn)58分，C7832進(jìn)站，記者與這4位乘客快速起身，拿著行李進(jìn)入站臺(tái)。

與處處擁堵的高速公路相比，空曠的城鐵給旅客不一樣的體驗(yàn)。70分鐘，記者從長沙輕松回到株洲。

昨日，城鐵乘客寥寥無幾（記者楊如 攝）

有的車廂只有三四名乘客

嶄新的深藍(lán)色座椅，下方都配有充電插座，過道地面整潔，車廂內(nèi)很安靜。

記者上車進(jìn)入6號(hào)車廂，里面空無一人，環(huán)顧前后車廂，也只有寥寥數(shù)人。

到達(dá)長沙站時(shí)，上來的乘客稍微多了一些。記者從1號(hào)車廂走到8號(hào)車廂，乘客最多的車廂也不過十來個(gè)人，少的只有三四人。

“春節(jié)假期這幾天，乘客人數(shù)不是很多。”一位乘務(wù)員說。

記者昨日了解到，長株潭城鐵春節(jié)假期發(fā)送旅客人次的相關(guān)數(shù)據(jù)還未統(tǒng)計(jì)出來。但相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，相比小長假及周末，春節(jié)假期的旅客數(shù)量相對(duì)較少。

小長假和周末，城鐵乘客多

長株潭城鐵于2016年12月26日開通，為8節(jié)編組，設(shè)置座位510個(gè)，定員載客量為1470名。目前，株洲段已開通有四個(gè)站，分別是株洲南站、大豐站、田心東站、九郎山站。

6號(hào)車廂內(nèi)，兩名初一女學(xué)生是長株潭城鐵的�？�，她們是株洲人，在長沙讀書。其中一名學(xué)生表示，城鐵大部分時(shí)間有座位，但小長假和周末人很多。

另外一節(jié)車廂內(nèi)，一名帶著女兒的家長說，她和女兒沒有明確的目的地，只是趁著假期出來散心，“女兒想在哪一站下，我們就在哪一站下車，玩一會(huì)然后再搭乘城鐵返回。”

春節(jié)假期多為長途出行

搭乘城鐵的市民因此較少

一名城鐵工作人員分析，春節(jié)假期，大多數(shù)出行的人都屬于長途出行，因此服務(wù)長株潭市民在三城間短途出行的城鐵較為寬松，搭乘的市民較少。

也有市民表示，平時(shí)去長沙、湘潭習(xí)慣了開車、坐大巴，想走就走，而株洲到長沙的城鐵一天只有12趟，間隔時(shí)間較長。再加上春節(jié)期間各種安排較多，自行開車更能應(yīng)對(duì)變化。