昨日

記者從鐵路部門

高速交警部門

湘運集團了解到

隨著春節(jié)長假結束

昨日返程客流量

出現(xiàn)高峰

火車站日客流量超1.5萬人次

節(jié)后加開27趟臨客列車

昨日下午，記者在株洲火車站看到，候車廳內坐滿了乘客。車站工作人員介紹，從2月19日（正月初四）開始，出行客流開始緩慢回升。2月20日（正月初五），株洲火車站日發(fā)送旅客達1.5萬人次。截至記者發(fā)稿時，昨日客流量還未統(tǒng)計完全，但肯定超過1.5萬人次，客流主要以前往廣東、上海、浙江等地為主。

火車站候車廳（記者肖蓉 攝）

鐵路部門預計，節(jié)后普速客流高峰期主要出現(xiàn)在兩個階段，分別為2月21日（正月初六）至2月25日（正月初十）、3月3日（正月十六）至3月11日（正月廿四）之間。最高峰將出現(xiàn)在3月9日至10日（正月廿二至廿三），預計高峰日發(fā)送旅客1.9萬人次。

為最大限度滿足旅客出行需求，株洲火車站在節(jié)后加開了27趟臨時旅客列車，以去往廣州、上海等方向為主。此外，株洲西站往廣州、北京方向的未來5天的高鐵車票已基本售罄。

平汝高速株洲段南下分流

省內多個收費站實行管制  

昨晚8點左右，京港澳高速朱亭服務區(qū)內，等候加油的車輛排起了長隊，現(xiàn)場秩序維護人員稱，雖然加油站加油口全開，但排隊加油估計要一個小時，且限量加油（記者趙露 攝）

從2月20日（正月初五）開始，省內多條高速公路迎來車流返程高峰。昨天，平汝高速株洲段一度因為南下車流量大而實行分流，長張高速長益段、京港澳高速、滬昆高速和二廣高速多個收費站實行管制。

“由于平汝、滬昆高速堵車，造成了班車行駛緩慢，堵得最久的達五六個小時�！毕孢\集團運輸部部長何武介紹，昨日起客流量上升，株洲地區(qū)的日客流量達到1.3萬人次左右，以茶陵、炎陵、攸縣、醴陵返回株洲城區(qū)、長沙的旅客為主。

昨晚8點左右，京港澳高速朱亭服務區(qū)內，等候加油的車輛排起了長隊（記者趙露 攝）

株洲高速交警提醒，第一波返程車流高峰將持續(xù)兩三天，3月2日（正月十五）前后還將迎來最后一波車流返程高峰，駕駛員應盡量做到避峰返程，建議往廣東方向駕駛員可提前選擇岳臨高速行駛，避開平汝高速和京港澳高速的擁堵路段。

（記者肖蓉 劉璽 通訊員許浩 徐天雄）

平常3.5小時的路程

昨天花了12小時……

我的老家在常德澧縣，昨天凌晨5點多，我便早早起床，準備駕車返回株洲。

從二廣高速澧縣收費站入口上高速，僅開了10多分鐘，前方就因數(shù)起交通事故而擁堵。在車內聽了數(shù)十首懷舊老歌，快到長張高速匯入口時，我卻傻眼了——交警設立了路障，告知長張高速已經(jīng)成了“停車場”，車輛只出不進。無奈之下，我只能沿著二廣高速繞行。

記者被堵在高速公路上（記者陳馳 攝）

繼續(xù)朝前開，在南縣高速，所有車輛在交警的指揮下，全部下了高速。一時間，車輛全部涌入了益陽市區(qū)，造成市區(qū)內嚴重擁堵，眼瞅著走高速是沒戲了，所有在益陽市區(qū)往長株方向行駛的車輛匯入益陽銀城大道改走國道。導航還友情提示限速70碼，拜托，這種路況下車速最多也就30多碼……

下午3點43分，我已很是疲憊，抵達了長沙望城。我饑腸轆轆，不得不先找飯館填飽肚子。吃過飯，又短暫閉目養(yǎng)神后，我一鼓作氣抵達了株洲。終于到家了！我看看手機，已經(jīng)是下午6點15分。

我常駕車在株洲、常德間往返，正常情況下也就3.5小時。而這一次，我足足用了12個小時……

（記者 陳馳）

昨日上午11點50分，記者來到長株潭城際鐵路長沙西站，搭乘城鐵回株洲，這是長沙到株洲的始發(fā)站�？諘绲拇髲d里，只有4位乘客在候車。11點58分，C7832進站，記者與這4位乘客快速起身，拿著行李進入站臺。

與處處擁堵的高速公路相比，空曠的城鐵給旅客不一樣的體驗。70分鐘，記者從長沙輕松回到株洲。

昨日，城鐵乘客寥寥無幾（記者楊如 攝）

有的車廂只有三四名乘客

嶄新的深藍色座椅，下方都配有充電插座，過道地面整潔，車廂內很安靜。

記者上車進入6號車廂，里面空無一人，環(huán)顧前后車廂，也只有寥寥數(shù)人。

到達長沙站時，上來的乘客稍微多了一些。記者從1號車廂走到8號車廂，乘客最多的車廂也不過十來個人，少的只有三四人。

“春節(jié)假期這幾天，乘客人數(shù)不是很多。”一位乘務員說。

記者昨日了解到，長株潭城鐵春節(jié)假期發(fā)送旅客人次的相關數(shù)據(jù)還未統(tǒng)計出來。但相關負責人表示，相比小長假及周末，春節(jié)假期的旅客數(shù)量相對較少。

小長假和周末，城鐵乘客多

長株潭城鐵于2016年12月26日開通，為8節(jié)編組，設置座位510個，定員載客量為1470名。目前，株洲段已開通有四個站，分別是株洲南站、大豐站、田心東站、九郎山站。

6號車廂內，兩名初一女學生是長株潭城鐵的�？�，她們是株洲人，在長沙讀書。其中一名學生表示，城鐵大部分時間有座位，但小長假和周末人很多。

另外一節(jié)車廂內，一名帶著女兒的家長說，她和女兒沒有明確的目的地，只是趁著假期出來散心，“女兒想在哪一站下，我們就在哪一站下車，玩一會然后再搭乘城鐵返回�！�

春節(jié)假期多為長途出行

搭乘城鐵的市民因此較少

一名城鐵工作人員分析，春節(jié)假期，大多數(shù)出行的人都屬于長途出行，因此服務長株潭市民在三城間短途出行的城鐵較為寬松，搭乘的市民較少。

也有市民表示，平時去長沙、湘潭習慣了開車、坐大巴，想走就走，而株洲到長沙的城鐵一天只有12趟，間隔時間較長。再加上春節(jié)期間各種安排較多，自行開車更能應對變化。