近年來，常德津市交警大隊敢于創(chuàng)新，勇于實踐，在道路交通安全上不斷夯實“政府牽頭總攬、綜治協(xié)調(diào)落實、部門各司其職、基層責任包保、群眾廣泛參與”的管理模式，積極推動道路交通治理從“交警主導”向“黨政主導”， “一元管理”向“多元治理”的轉(zhuǎn)變，極大地改善了交通出行環(huán)境。

一是建立健全組織，做實“三級平臺”。做實道安委平臺。對道安委進行擴容升級，由津市市政府常務(wù)副市長任主任，明確建設(shè)標準，健全例會、通報、約談、考核“四項制度”，強化統(tǒng)籌、協(xié)調(diào)、督導、檢查、指導、考核“六項職能”，對重點工作實行公安、道安委（辦）雙線部署、兩輪驅(qū)動，真正把“交警獨唱”變成“政府領(lǐng)唱、部門合唱”；做實鎮(zhèn)街交管站平臺。按照有機構(gòu)、有場所、有人員、有經(jīng)費的“四有”標準，積極推動鄉(xiāng)鎮(zhèn)交管站建設(shè)，津市市9個鎮(zhèn)（街）均在安監(jiān)站基礎(chǔ)上加掛了交通安全管理站牌子，實行“兩塊牌子、一套人馬”，在9個鎮(zhèn)街聯(lián)通了“農(nóng)村道路交通安全綜合管理應(yīng)用平臺”，將轄區(qū)車輛、駕駛?cè)�、道路狀況、安全隱患等交管信息錄入，做到情況清、底數(shù)明，便于針對性管理；做實村居勸導站平臺。明確由支部書記兼任交通安全勸導員，明確工作職責和考核辦法，并直接與補助、獎勵掛鉤，解決農(nóng)村交通安全工作“無人管事、不愿干事、敷衍了事”的老大難問題。

二是落實制度措施，形成“三個常態(tài)”。津市市政府主抓道路安全隱患排查整改形成了常態(tài)。將道路安全隱患排查治理納入政府工程，明確政府總體負責組織協(xié)調(diào)和資金籌措工作，形成了“政府牽頭、部門參與、鎮(zhèn)（街）配合”的道路安全隱患常態(tài)化排查治理機制。近3年，采取交警排查與轄區(qū)自查相結(jié)合，津市市共排查整改道路安全隱患156處，投入了整改資金1200余萬元；鎮(zhèn)（街）牽頭抓道路通行秩序形成了常態(tài)。針對鄉(xiāng)村道路點多、線長、面廣，路面監(jiān)管存在盲區(qū)死角的現(xiàn)狀，確定了鎮(zhèn)（街）屬地管理原則。在集鎮(zhèn)、墟場等重要節(jié)點，春節(jié)、清明等傳統(tǒng)節(jié)日，雨雪霧等惡劣天氣，轄區(qū)班車、校車營運路線等重要路段，鄉(xiāng)鎮(zhèn)負責派專人管理交通；每個鎮(zhèn)村設(shè)立了專門的校車�？空军c；鎮(zhèn)（街）牽頭開展轄區(qū)交通秩序?qū)ｍ椪�治等職責，確保了農(nóng)村交通安全管理的無縫覆蓋；村居基層組織參與抓“三車”交通安全管理形成了常態(tài)。鄉(xiāng)村道路上的拖拉機、低速載貨汽車、摩托車等由當?shù)卮寰踊鶎咏M織為主負責管理，職責包括駕駛?cè)税踩�教育、督促車輛上戶參保及路面交通違法的糾正舉報等，并強化了鄉(xiāng)村道路上“三車”事故的考核獎懲和責任倒查。

三是加強督導，納入“三個考核”。將交通安全社會化管理工作納入政府目標管理考核范疇。明確考核內(nèi)容和分值，采取政府督導與部門督查相結(jié)合，日常督導與專項督導相結(jié)合的方式進行，并將考核結(jié)果與各級領(lǐng)導評先評優(yōu)、晉職晉級直接掛鉤。納入政法綜治考核。綜治部門將交通安全社會化管理工作納入政法綜治考核范疇，每季度由綜治部門牽頭，交警等相關(guān)職能部門參與，對鎮(zhèn)（街）盡職履責情況進行督導考核，實施獎懲。納入安全生產(chǎn)考核。由道安委牽頭，將道路交通安全工作納入安全生產(chǎn)考核范疇，實行事故扣分制，并對發(fā)生3人以上交通事故鄉(xiāng)鎮(zhèn)及負有監(jiān)管職責的部門實行“一票否決”。通過考核力度的加強和考核結(jié)果的運用，各鎮(zhèn)（街）對道路交通安全工作重視程度越來越高，行政推行力也越來越強。

“在人車路等交通環(huán)境日趨復雜的形勢下，道路交通事故呈逐年下降態(tài)勢，以2015年為基準，2016年同比下降46%，2017年同比下降35%，今年同比下降47%，且已連續(xù)十余年未發(fā)生較大及以上交通事故，特別是城區(qū)連續(xù)十個月道路交通事故‘零死亡’，實現(xiàn)了重特大交通事故‘零發(fā)生’、窗口單位‘零投訴’、隊伍管理‘零違紀’，道路暢通、群眾滿意的工作目標�！苯蚴薪痪�大隊大隊長庹進文如是說。